2021 टीवीएस रेडर ट्रैक टेस्ट समीक्षा: युवाओं के लिए कम्यूटर

अब, सेगमेंट में प्रवेश करने वाली नवीनतम मोटरसाइकिल टीवीएस से आती है और उनका लक्ष्य अपनी नवीनतम पेशकश – रेडर के साथ 125 सीसी कम्यूटर स्पेस में क्रांति लाना है। निर्माता पूरी तरह से स्पोर्टी और ऊर्जावान डिजाइन के साथ-साथ कई सेगमेंट-पहली सुविधाओं का दावा कर रहा है। घरेलू वाहन निर्माता का लक्ष्य रेडर के साथ युवा दर्शकों को आकर्षित करना है, जो बिल्कुल नया उत्पाद है और इसका लक्ष्य बजाज पल्सर 125, हीरो सुपर स्प्लेंडर और होंडा सीबी शाइन एसपी जैसी पहले से स्थापित पेशकशें हैं। .

क्या नया टीवीएस रेडर 125 देखने लायक है? क्या यह अच्छी तरह से स्थापित उत्पादों को कड़ी प्रतिस्पर्धा दे सकता है? होंडा, नायक मोटोकॉर्प और बजाज? या क्या यह सिर्फ एक और उत्पाद है जो सब दिखाता है लेकिन चलता नहीं है? पता लगाने के लिए और अधिक पढ़ें।

ध्यान देने वाली एक महत्वपूर्ण बात यह है कि टीवीएस रेडर 125 एक बिल्कुल नई पेशकश के रूप में सामने आया है। यह अपने किसी भी बॉडी कंपोनेंट या मैकेनिकल को मौजूदा के साथ साझा नहीं करता है टीवीएस उत्पाद, जो इसे शुरू से ही एक बिल्कुल नया मॉडल बनाते हैं। इसका मतलब यह भी है कि जब 125 सीसी मोटरसाइकिलों की बात आती है तो यह सबसे आधुनिक मोटरसाइकिल है।

टीवीएस रेडर 125: डिज़ाइन

डिज़ाइन के मोर्चे पर, आक्रमण करनेवाला इसमें काफी स्पोर्टी एक्सटीरियर हैं जो निश्चित रूप से आक्रामक हैं। सामने की तरफ असेंबली के अंदर अद्वितीय दिखने वाले एलईडी डीआरएल के साथ एक एलईडी हेडलैंप लगाया गया है। ऐसा कहने के बाद, कुछ लोगों के लिए, डिज़ाइन थोड़ा ध्रुवीकरण वाला होगा। जबकि हेडलैंप एलईडी है, संकेतक पारंपरिक हैलोजन इकाइयां हैं जो थोड़ा आश्चर्यचकित करती हैं क्योंकि मोटरसाइकिल को फीचर-लोडेड और आधुनिक माना जाता है क्योंकि यह टीवीएस से आती है। इसके बाद फ्यूल टैंक है, इसमें बीच में एक काली पट्टी के साथ काफी मस्कुलर स्टांस है, जो इसके स्पोर्टी लुक में योगदान देता है। इसके अलावा, अपने लक्षित दर्शकों को लुभाने के लिए पीछे की तरफ स्प्लिट सीटें और एलईडी टेल लैंप हैं। मोटरसाइकिल ट्यूबलेस टायरों के साथ मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित है जो आज के दिन और युग में महत्वपूर्ण हैं।

टीवीएस रेडर को चार रंग योजनाओं में पेश करेगी। इसमें स्ट्राइकिंग रेड, ब्लेज़िंग ब्लू, विकेड ब्लू और फ़ायरी येलो शामिल हैं। निर्माता एक किट वाइज़र भी पेश कर रहा है जो मोटरसाइकिल की अपील को बढ़ाता है। वाइज़र प्लास्टिक से बना है और इसमें यूवी एडिटिव्स हैं ताकि मोटरसाइकिल को सीधी धूप में पार्क करने पर यह फीका न पड़े।

(यह भी देखें: तस्वीरों में: 2021 टीवीएस रेडर ट्रैक टेस्ट समीक्षा: बजट पर स्पोर्टी कम्यूटर)

टीवीएस रेडर 125: फीचर्स

टीवीएस अपनी मोटरसाइकिलों को फीचर्स से भरपूर करने के लिए जानी जाती है। रेडर 125 भी अलग नहीं है। वास्तव में, यह 125 सीसी सेगमेंट में कई सर्वश्रेष्ठ-इन-सेगमेंट सुविधाएँ लाता है। बाइक की मुख्य विशेषताओं में इसका रिवर्स डिजिटल डिस्प्ले शामिल है जो अपने सेगमेंट के लिए नया है। यह सभी आवश्यक जानकारी को स्पष्ट और पठनीय प्रारूप में प्रदर्शित करने में सक्षम है। गति, आरपीएम मीटर, समय, ईंधन स्तर आदि जैसी नियमित जानकारी के अलावा, स्क्रीन राइडिंग मोड की जानकारी और गियर स्थिति संकेतक भी दिखाती है।

टॉप-एंड वैरिएंट पर, टीवीएस 5 इंच की टीएफटी स्क्रीन दे रहा है जो IP69K रेटेड है इसलिए यह पानी और धूल प्रतिरोधी है। स्क्रीन 1000 निट्स ब्राइटनेस में भी सक्षम है इसलिए सीधी धूप में डिस्प्ले को पढ़ने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। अन्य सुविधाओं में मोबाइल उपकरणों को चार्ज करने के लिए एक यूएसबी चार्जर, सवार को हेलमेट पहनने की याद दिलाने के लिए हेलमेट ध्यान संकेत, सिंक्रोनाइज़्ड ब्रेकिंग और कट-ऑफ के साथ साइड स्टैंड संकेत शामिल हैं।

टीवीएस एक स्मार्टएक्सकनेक्ट एप्लिकेशन भी प्रदान करता है जो ब्लूटूथ का उपयोग करता है। यह ऐप्पल ऐप स्टोर के साथ-साथ Google Play Store पर भी उपलब्ध है। एप्लिकेशन सेट नेविगेशन, 20+ वॉयस कमांड के साथ वॉयस सहायता, सवारी विवरण, एक लाइव डैशबोर्ड, मोटरसाइकिल और सवारी रिपोर्ट का अवलोकन जैसी ढेर सारी जानकारी दिखाने में सक्षम है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि स्मार्टएक्सकनेक्ट सुविधाएँ केवल टॉप-एंड वेरिएंट पर पेश की जाती हैं।

टीवीएस रेडर 125: इंजन, प्रदर्शन और ईंधन दक्षता

नया रेडर एक नए प्लेटफॉर्म पर आधारित है और 124 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन से पावर लेता है जो एक एयर-कूल्ड यूनिट है। यह बिल्कुल नया पावरट्रेन 7,500 आरपीएम पर 11.32 पीएस और 6,000 आरपीएम पर लगभग 11.2 एनएम का पीक टॉर्क देता है। ड्यूटी पर ट्रांसमिशन 5-स्पीड यूनिट है। टीवीएस का कहना है कि उसने दक्षता और आउटपुट को उच्च बनाए रखने के लिए इंजन की आंतरिक कूलिंग पर विशेष जोर दिया है। लगभग 60-70 किमी/लीटर के दावे वाले माइलेज आंकड़े के साथ, इंजन पहले से ही अपने लक्षित दर्शकों की अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए तैयार है। कठिन त्वरण परीक्षणों के तहत भी इंजन सुचारू रहता है और पावरट्रेन के पूरक के लिए ट्रांसमिशन भी धीमा है। ज़ोर से घुमाने पर भी यह अपेक्षाकृत कंपन-मुक्त रहता है, और शहर की गति पर सवार को व्यस्त रखने के लिए इसमें पर्याप्त लो-एंड टॉर्क है।

हालाँकि, इको मोड में मोटरसाइकिल की ताकत थोड़ी कमज़ोर महसूस होती है। इको मोड की बात करें तो, यह रेडलाइन को प्रतिबंधित करता है और ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए ऑटो स्टार्ट/स्टॉप कार्यक्षमता को सक्षम बनाता है। राइडर एक स्विच का उपयोग करके पावर मोड पर स्विच कर सकता है जिसे इग्निशन स्विच की स्थिति में रखा गया है। अन्य प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में, रेडर 125 काफी ऊर्जावान लगता है और इसका इंजन भी काफी चलने योग्य है क्योंकि यह लगभग 35-40 किमी प्रति घंटे से 5वें गियर में खींच सकता है।

टीवीएस रेडर 125: कम्फर्ट

टीवीएस ने रेडर को सभी ऊंचाई के सवारों के लिए डिज़ाइन किया है और केवल 780 मिमी की सीट ऊंचाई पर, यह निश्चित रूप से आपके पैरों को आत्मविश्वास के साथ नीचे रखने के लिए पर्याप्त कम महसूस होता है। साथ ही, थोड़े पीछे लगे फुटपेग और आगे की ओर रखे गए हैंडलबार की बदौलत राइडिंग ज्योमेट्री को स्पोर्टियर रखा गया है। हालाँकि, लंबी अवधि तक सवारी करते समय सवार को थकना नहीं चाहिए क्योंकि समग्र सवारी त्रिकोण काफी आरामदायक है।

टीवीएस रेडर 125: सवारी गुणवत्ता और हैंडलिंग

मोटरसाइकिल का वजन सिर्फ 123 किलोग्राम है जो इसे काफी हल्का बनाता है। रेडर का स्वभाव भी काफी फुर्तीला है जो इसे चलाने के लिए एक मज़ेदार बाइक बनाता है। मोटरसाइकिल पर सस्पेंशन का काम सामने टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे एक गैस-चार्ज्ड मोनोशॉक द्वारा किया जाता है जो 5-स्टेप एडजस्टेबल है ताकि राइडर इसे अपनी पसंद के अनुसार ट्यून कर सके। जबकि नरम ट्यूनिंग रोजमर्रा की भारतीय सड़कों के लिए बनाई गई है, एक सख्त सेटअप बाइक को कोने के आसपास तेजी से महसूस करने और उतार-चढ़ाव वाले पैच पर न चढ़ने की एक अलग क्षमता देता है।

देखें: 2021 टीवीएस रेडर: रोड टेस्ट समीक्षा

भले ही रेडर में स्प्लिट सीट सेटअप मिलता है, लेकिन प्राकृतिक, फिर भी स्पोर्टी राइडिंग पोजीशन के कारण आराम के मामले में स्पष्ट रूप से कोई समझौता नहीं किया गया है। लेकिन शहर और राजमार्ग की सुविधा का विस्तृत दृश्य स्पष्ट कारणों से आरक्षित रखा गया है। हालाँकि, हमने ब्रेक का परीक्षण किया और मोटरसाइकिल को रोकने के लिए उनमें भरपूर रोकने की क्षमता थी। ब्रेक की बात करें तो टीवीएस निचले वेरिएंट में दोनों सिरों पर 130 मिमी ड्रम ब्रेक की पेशकश कर रहा है या ग्राहक उच्च वेरिएंट में अपग्रेड कर सकते हैं जिसमें 240 मिमी डिस्क मिलती है। हालाँकि मोटरसाइकिल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित नहीं है, लेकिन यह सिंक्रोनाइज़्ड ब्रेकिंग तकनीक के साथ आती है।

टीवीएस रेडर 125: फैसला

टीवीएस रेडर एक बहुत ही विशिष्ट स्थिति वाला उत्पाद है जो एक स्पोर्टी पेशकश प्रतीत होता है लेकिन आपकी जेब पर भारी बोझ डालने की कीमत पर नहीं। रेडर 125 उन लोगों को पसंद आएगी जो 100 सीसी मोटरसाइकिल से अपग्रेड हो रहे हैं और 125 सीसी मोटरसाइकिल चाहते हैं जो अलग दिखे। वास्तव में, यहां तक ​​कि युवा दर्शक भी जो भीड़ से अलग दिखने वाली स्पोर्टी कम्यूटर चाहते हैं, वे भी अपनी पहली मोटरसाइकिल के रूप में रेडर 125 को पसंद करेंगे। होंडा सीबी जैसे 125 सीसी श्रेणी में पहले से ही स्थापित अन्य नामों पर लक्ष्य चमक एसपी या बजाज पल्सर 125, रेडर अपनी सुविधा संपन्न और ऊर्जावान उपस्थिति के कारण मेज पर एक काफी अनोखा प्रस्ताव लाता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 16 सितंबर, 2021, 3:59 अपराह्न IST