2024 बजाज चेतक समीक्षा: बेहतर सुसज्जित लेकिन क्या यह प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार है?

2024 Bajaj Chetak: Design

बजाज चेतक हमेशा से ही सुर्खियां बटोरने वाला रहा है और इस लेखक को यह बताते हुए खुशी हो रही है कि उस मोर्चे पर कुछ भी नहीं बदला है, जो शायद एक अच्छी बात है। जो टूटा नहीं है उसे क्यों ठीक करें? रेट्रो-स्टाइलिंग घोड़े की नाल के आकार के एलईडी डीआरएल, अनुक्रमिक एलईडी टर्न संकेतक, मल्टी-स्पोक मिश्र धातु पहियों और घुमावदार पैनलों के साथ ऑन-पॉइंट है। चेतक ऑल-मेटल बॉडी पाने वाला एकमात्र इलेक्ट्रिक स्कूटर है और यह मॉडल पूरे समय “बिल्ट-टू-लास्ट” का अहसास कराता है। मेरा मानना ​​है कि चेतक अब तक का सबसे अच्छा निर्मित बजाज है और 2024 मॉडल भी इसे बरकरार रखता है। ब्रांड के दोपहिया परिवार में स्थिति।

2024 के लिए, बजाज ने अर्बाने वैरिएंट पर देखे गए ब्रश सिल्वर के बजाय, प्रीमियम ट्रिम पर नए गहरे भूरे रंग के लहजे जोड़े हैं। टॉप-स्पेक वेरिएंट में दोनों वेरिएंट को अलग-अलग दिखाने के लिए एक अलग फ्लोर मैट और सीट का रंग भी मिलता है।

2024 Bajaj Chetak: Features

2024 बजाज चेतक में फीचर के मोर्चे पर एक बड़ा अपडेट देखा गया है। प्रीमियम वैरिएंट अब 5-इंच टीएफटी स्क्रीन के साथ आता है, जो कि राउंड एलसीडी यूनिट से एक बड़ा बदलाव है जो अभी भी अर्बन वैरिएंट पर उपलब्ध है। इसमें एथर या ओला स्कूटर जैसी कोई टच कार्यक्षमता नहीं है, लेकिन बजाज का कहना है कि टीएफटी यूनिट लंबे समय में अधिक विश्वसनीय होगी। नई स्क्रीन जीवंत रंगों, ग्राफिक्स और अधिक सुविधाओं के साथ अधिक कार्यक्षमता लाती है।

इनमें से अधिकांश सुविधाएं TecPac के साथ उपलब्ध हैं, जो एक वैकल्पिक अतिरिक्त है और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल और एसएमएस अलर्ट, संगीत और वॉल्यूम नियंत्रण, साथ ही हिल होल्ड जोड़ता है, जो अच्छी तरह से काम करता है। TecPac ‘स्पोर्ट’ मोड भी जोड़ता है, जो उचित होने के लिए ई-स्कूटर पर मानक होना चाहिए था। बाकी सब कुछ 2024 चेतक पर ले जाया गया है जिसमें प्रबुद्ध स्विचगियर, सेल्फ-कैंसलिंग संकेतक, रिवर्स मोड और बहुत कुछ शामिल है।

2024 Bajaj Chetak: Battery and Range

नया चेतक प्रीमियम अब बड़े 3.2 kWh बैटरी पैक से लैस है, जबकि अर्बन में 2.9 kWh यूनिट देखी गई है। बड़े बैटरी पैक ने 126 किमी (एआरएआई प्रमाणित) की अधिक रेंज का रास्ता भी तैयार किया है, जो पिछले 108 किमी की तुलना में एक अच्छा अपडेट है। पुराने बैटरी पैक के बावजूद, दावा की गई सीमा एक बार चार्ज करने पर 113 किमी (एआरएआई प्रमाणित) का वादा करते हुए अर्बन पर भी बढ़ गई है। बजाज का कहना है कि वास्तविक दुनिया की रेंज 100 किमी से थोड़ी अधिक होनी चाहिए, जिससे उपयोगकर्ता अपने उपयोग के आधार पर हर 2-3 दिनों में ई-स्कूटर को चार्ज कर सकें। बजाज का कहना है कि नया बैटरी पैक एक अधिक कॉम्पैक्ट पैकेज है, जिसने सीट के नीचे भंडारण स्थान को 21 लीटर तक बेहतर बनाने में मदद की है, जो पहले की तुलना में 3 लीटर अधिक है। एक पूर्ण आकार का हेलमेट अभी भी फिट नहीं होगा लेकिन एक छोटा बैकपैक, छोटी-मोटी चीज़ें और बहुत कुछ आसानी से संग्रहीत किया जा सकता है।

2024 चेतक प्रीमियम में अर्बन के 650 वॉट चार्जर के विपरीत एक बड़ा 800 वॉट का ऑनबोर्ड चार्जर भी मिलता है। इसका अनिवार्य रूप से मतलब है कि आपको इलेक्ट्रिक स्कूटर को चार्ज करने के लिए बड़े चार्जर के बजाय केवल चार्जिंग केबल की आवश्यकता होगी, जिससे सीट के नीचे का स्टोरेज अधिक उपयोगी हो जाएगा।

2024 Bajaj Chetak: Performance

मैकेनिकल मोर्चे पर कुछ भी नहीं बदला है और 2024 चेतक में पहले जैसा ही मोटर और पावर आउटपुट है। हालाँकि, चेतक प्रीमियम की टॉप स्पीड अर्बन की 63 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 73 किमी प्रति घंटे हो गई है। इसे TecPac के साथ बाद में भी बढ़ाया जा सकता है। चेतक कभी भी आउट-एंड-आउट प्रदर्शन के बारे में नहीं था और इसके बजाय, यह अधिक संयोजित पावर आउटपुट प्रदान करता है।

ईको मोड में पावर डिलीवरी धीमी है और थ्रॉटल थोड़ा काम करता है। लेकिन स्पोर्ट में चेतक अधिक प्रतिक्रियाशील है और इसमें तात्कालिकता की भावना है। उत्तरार्द्ध में बिजली वितरण त्वरित है और आप स्पोर्ट से चिपके रहेंगे जब तक कि इसकी सीमा आपको चिंतित न रखे। रीजनरेटिव ब्रेकिंग स्पोर्ट मोड में भी बेहतर काम करती है और जब आप थ्रॉटल से उतरेंगे तो यह आसानी से चालू हो जाएगी।

2024 Bajaj Chetak: Handling

चेतक में ट्रेलिंग-लिंक सस्पेंशन का उपयोग जारी है, जो मूल स्कूटर के लिए एक श्रद्धांजलि है, जबकि पीछे एक सिंगल शॉक एब्जॉर्बर मिलता है। सस्पेंशन सेटअप अधिकांश भाग के लिए लकड़ी जैसा दिखता है, लेकिन छोटी-छोटी बाधाओं के बावजूद चिकनी सड़कों पर सवारी स्थिर हो जाती है। हालाँकि, जब आप किसी बड़े गड्ढे, विशेषकर नुकीले किनारों से गुज़रते हैं, तो गड़गड़ाहट आपकी पीठ पर असर करेगी। कठोर सस्पेंशन के बावजूद, सीट पर कुशनिंग ध्यान देने योग्य है और आपको आरामदायक रखने के लिए अधिकांश काम करती है। एर्गोनॉमिक्स अपरिवर्तित रहता है और चेतक अपनी कम सीट ऊंचाई के साथ सभी आकार के सवारों के लिए सुलभ है। फ़्लोरबोर्ड सबसे चौड़ा नहीं है और बड़े पैरों वाले लोगों को यह कॉम्पैक्ट लगेगा।

2024 बजाज चेतक: फैसला

2024 बजाज चेतक की कीमतें अब शुरू होती हैं ₹अर्बन ट्रिम के लिए 1.15 लाख रुपये जबकि प्रीमियम ट्रिम के लिए आपको काफी खर्च करना पड़ेगा ₹1.35 लाख (एक्स-शोरूम)। नवीनतम पुनरावृत्ति के साथ चेतक की कीमतों में गिरावट देखी गई है लेकिन अंतर अच्छा है ₹दोनों वेरिएंट के बीच 20,000 रु. फिर कनेक्टेड फीचर्स के साथ TecPac है जो आपको और भी बेहतर बना देगा ₹अर्बन पर 8,000 और ₹प्रीमियम वेरिएंट पर 9,000 रु.

बजाज चेतक पर अपडेट बढ़ते जा रहे हैं और मॉडल को और अधिक बेहतर बनाते हैं। इलेक्ट्रिक स्कूटर सहजता से स्टाइल से भरपूर है और अब इस सेगमेंट में एक बड़ी पेशकश बनने के लिए अधिक सुसज्जित है। हमें यह भी पसंद है कि इसकी सवारी करना कितना आसान है और बजाज का कहना है कि चेतक महिला सवारों के साथ-साथ पुरुष सवारों का भी काफी ध्यान आकर्षित करता है।

एक स्टैंडअलोन पेशकश के रूप में, चेतक पर अपडेट का बड़ा स्वागत है और यह मॉडल को और भी बेहतर पेशकश बनाता है। हालाँकि, तुलना में प्रतिस्पर्धा मीलों आगे है और यहीं चेतक कमज़ोर पड़ता है। उदाहरण के लिए, हमें ऊंची शीर्ष गति और स्टार्टर्स के लिए अधिक लचीला सस्पेंशन पसंद आएगा। एक टचस्क्रीन कंसोल भी वर्तमान समय के अनुरूप होता। इसलिए, यदि आप एक सहज इलेक्ट्रिक स्कूटर की तलाश में हैं जो उचित दूरी तय कर सके, तो चेतक की सिफारिश करना आसान है। लेकिन अगर आप प्रदर्शन और तकनीक चाहते हैं, तो इसके बजाय देखने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 16 जनवरी 2024, 8:28 अपराह्न IST