अमेरिका तेजी से उभरते बाजार में दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था को चुनौती देकर प्रौद्योगिकी के मुद्दे पर चीन के साथ टकराव बढ़ाने की तैयारी कर रहा है।
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अमेरिका दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था को स्वायत्त और इंटरनेट से जुड़े वाहनों के तेजी से उभरते क्षेत्र में चुनौती देकर प्रौद्योगिकी के मामले में चीन के साथ अपने टकराव को बढ़ाने की तैयारी कर रहा है। मामले से परिचित लोगों के अनुसार, बिडेन प्रशासन के अधिकारी इस महीने की शुरुआत में ही चीनी वाहन सॉफ्टवेयर की अमेरिकी बिक्री पर सीमाएँ प्रस्तावित करने की योजना बना रहे हैं, यह कदम तथाकथित स्मार्ट कारों की नई पीढ़ी द्वारा उठाई गई सुरक्षा चिंताओं को दूर करने के उद्देश्य से उठाया गया है। लोगों ने कहा कि इस कदम में स्वायत्त वाहनों के लिए चीनी तकनीक के उपयोग और परीक्षण पर प्रतिबंध शामिल होंगे।
आज की कई कारें – गैस और इलेक्ट्रिक दोनों – इंटरनेट से कनेक्ट करने वाले उपकरणों से लैस हैं, जो उन्हें हैकिंग के लिए संभावित लक्ष्य बनाते हैं। लंबित प्रतिबंध चीनी वाहन सॉफ़्टवेयर से साइबर सुरक्षा जोखिमों की जांच से उत्पन्न होते हैं जिसे राष्ट्रपति जो बिडेन ने मार्च में लॉन्च किया था।
चीन इलेक्ट्रिक वाहनों और स्मार्ट कारों के कलपुर्जों के क्षेत्र में अग्रणी बनकर उभरा है, जिसका एक कारण व्यापक सरकारी सब्सिडी और समर्थन भी है। बी.वाई.डी. कंपनी ने 2014 की तुलना में अधिक पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहन बेचे। टेस्ला पिछले वर्ष की चौथी तिमाही में इंक. की बिक्री में भारी गिरावट आई थी, तथा वैश्विक कार निर्माता कनेक्टेड वाहनों के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकी के लिए चीनी आपूर्तिकर्ताओं पर तेजी से निर्भर हो गए हैं।
पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के कार्यकाल में 27.5% टैरिफ लगाए जाने के कारण BYD जैसी चीनी ऑटो कंपनियों की अमेरिका में सीमित उपस्थिति है, और मई में बिडेन ने घोषणा की थी कि यह शुल्क 100% तक बढ़ जाएगा। चीन से इंटरनेट से जुड़ी वाहन तकनीक पर लंबित प्रतिबंधों के साथ, प्रशासन अमेरिका में चीनी निर्मित कारों के प्रचलन में आने से पहले कार्रवाई करना चाहता है।
वाणिज्य विभाग द्वारा लागू किए जाने वाले प्रतिबंधों का उद्देश्य चीनी कंपनियों को अमेरिकी ड्राइवरों का डेटा एकत्र करने और उसे चीन वापस भेजने से रोकना है। ये नियम चीनी आपूर्तिकर्ताओं को अमेरिका में अधिक पैर जमाने से भी प्रभावी रूप से रोकेंगे, जिससे अमेरिकी ऑटो उद्योग को कनेक्टेड वाहनों के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखला बनाने का समय मिलेगा।
गोपनीय विचार-विमर्श पर चर्चा करने के लिए नाम न बताने की शर्त पर बात करने वाले लोगों के अनुसार, वाणिज्य प्रस्ताव में एक चरणबद्ध अवधि शामिल हो सकती है, जिससे ऑटोमेकर्स को नए घरेलू स्रोत या अमेरिकी व्यापार भागीदारों से आपूर्ति खोजने की अनुमति मिल सके। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि योजनाएँ अभी अंतिम नहीं हैं।
उद्योग एवं सुरक्षा के लिए वाणिज्य उपसचिव एलन एस्टेवेज ने जुलाई में एक सम्मेलन में संभावित उपायों की श्रृंखला का पूर्वावलोकन करते हुए कहा कि एजेंसी वाहन सॉफ्टवेयर और घटकों दोनों पर विचार कर रही है तथा इस महीने के अंत में अपने निष्कर्ष जारी करने की योजना बना रही है।
वाणिज्य विभाग के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा कि वह “कनेक्टेड वाहनों में कनेक्टेड प्रौद्योगिकियों से जुड़े राष्ट्रीय सुरक्षा जोखिमों के बारे में चिंतित है” और “चिंता के विशिष्ट सिस्टम” पर केंद्रित एक प्रस्तावित नियम जारी करेगा। एजेंसी ने कहा कि उसके बाद उद्योग को टिप्पणी करने का अवसर मिलेगा।
अमेरिकी कदम से पहले, जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग से लेकर अन्य समूह भी इस कदम पर सहमत हुए थे। पायाब मोटर कंपनी से लेकर कोरियाई सरकार तक ने बिडेन प्रशासन से संभावित विनियमनों के दायरे को सीमित करने और वाहन निर्माताओं को अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को समायोजित करने के लिए समय देने का आग्रह किया है। ब्लूमबर्ग द्वारा प्राप्त एक दस्तावेज़ के अनुसार, अमेरिकी अधिकारियों ने पिछले सप्ताह ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, जर्मनी, यूरोपीय संघ, भारत, जापान, दक्षिण कोरिया, स्पेन और यूके के प्रतिनिधियों के साथ कनेक्टेड वाहनों पर केंद्रित एक शिखर सम्मेलन की मेजबानी की।
वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो ने अगस्त 2023 में एशियाई देश की अपनी यात्रा के दौरान चीनी अधिकारियों के साथ इस मुद्दे पर चर्चा की। मई में, उन्होंने अमेरिकी सांसदों को बताया कि इंटरनेट से जुड़े वाहनों को “सॉफ्टवेयर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो चीनी निर्मित कारों के मामले में बीजिंग से आ रहा है।” उन्होंने कहा कि इससे उन वाहनों को ड्राइवरों के स्थान से लेकर बातचीत तक सब कुछ इकट्ठा करने की अनुमति मिलती है – ऐसी जानकारी जो “सीधे बीजिंग तक जाती है।”
बीजिंग में अधिकारियों ने पहले चीन में बनी कारों से सुरक्षा खतरे के अमेरिकी दावों को खारिज कर दिया था और बिडेन प्रशासन पर चीनी कंपनियों को अनुचित तरीके से दबाने का आरोप लगाया था।
लिडार के बारे में भी सुरक्षा संबंधी सवाल उठाए गए हैं, यह एक लेजर तकनीक है जिसका उपयोग स्व-चालित कारें सड़कों, यातायात संकेतों और संकेतों तथा बाधाओं को देखने के लिए करती हैं। अमेरिकी रक्षा विभाग ने पहले ही चीनी लिडार निर्माता हेसाई ग्रुप पर प्रतिबंध लगा दिया है। अमेरिकी लिडार निर्माता ओस्टर इंक. ने वाणिज्यिक उपयोग के लिए चीनी निर्माता के लिडार पर प्रतिबंध लगाने के लिए अभियान चलाया है।
एक व्यक्ति ने बताया कि इन उपायों का ध्यान अभी वाहन डेटा एकत्र करने वाले सॉफ़्टवेयर और सिस्टम पर केंद्रित होने की उम्मीद है, लेकिन इसमें एम्बेडेड सॉफ़्टवेयर वाले कोई भी हार्डवेयर सिस्टम शामिल हो सकते हैं। लोगों ने बताया कि बाद में प्रतिबंधों का दौर शुरू हो सकता है, जिसमें कनेक्टेड और सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के लिए हार्डवेयर पर ध्यान दिया जाएगा।
प्रथम प्रकाशन तिथि: अगस्त 06, 2024, 10:27 अपराह्न IST