यह सुविधा उन्नत चालक सहायता प्रणालियों के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों का निर्माण करेगी।कृत्रिम होशियारी बना है औद्योगिक रोबोट इससे विनिर्माण संयंत्रों को अधिक स्मार्ट, तेज और अधिक सुरक्षित ढंग से चलाने में मदद मिलेगी – और दुनिया भर में वाहन निर्माता नई प्रौद्योगिकी का परीक्षण कर रहे हैं।
एमआईटी के प्रोफेसर और प्रमुख रस टेड्रेक ने कहा, “हम निश्चित रूप से कुछ बड़ी चीजों की अग्रिम पंक्ति में हैं।” रोबोटिक अनुसंधान टोयोटा अनुसंधान संस्थानजिन्होंने मशीनों को स्वयं से नए कौशल सीखने के लिए एआई का उपयोग करके एक एल्गोरिथम संबंधी सफलता का बीड़ा उठाया।
एमआईटी की प्रयोगशाला में चलने या उड़ने के लिए प्रोग्राम किए गए प्रायोगिक ड्रॉइड्स से अटे पड़े हैं, टेड्रेक कहते हैं कि अगली सीमा में जटिल, बहु-चरणीय कार्यों को सीखने के लिए न्यूरल नेटवर्क शामिल हैं जैसे कि रोबोट को स्क्रैच से पिज्जा बनाना सिखाना। टीआरआई ने पुन्यो नामक एक मानव जैसा सहायक बनाया है जिसके ऊपरी धड़ पर सभी कठोर किनारों को छिपाने के लिए आलीशान कपड़े से ढके एयर ब्लैडर हैं। एक अन्य परीक्षण रोबोट एक शॉपिंग कार्ट जैसा दिखता है जिसमें हाथ होते हैं जो किराने की दुकान के गलियारे में घूम सकता है और छोटी-मोटी चीजें उठा सकता है।
कार निर्माता श्रम लागत में कटौती करने और श्रमिकों की सुरक्षा को बढ़ाने के लिए असेंबली लाइन प्रक्रियाओं को स्वचालित करने के प्रयासों में सबसे आगे रहे हैं। फ्रैंकफर्ट स्थित इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ रोबोटिक्स के अनुसार, नवीनतम उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, ऑटोमोटिव उद्योग दुनिया भर में कारखानों में रोबोट तैनात करने में इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माताओं के बाद दूसरे स्थान पर है, 2022 में लगभग एक-चौथाई नई स्थापनाएँ होंगी। चीन गति निर्धारित कर रहा है, दुनिया के औद्योगिक रोबोटों के कुल परिचालन स्टॉक का लगभग 40 प्रतिशत हिस्सा उसके पास है, उसके बाद जापान का स्थान है।
जापानी ऑटो पार्ट्स निर्माता कंपनी डेंसो ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि वह एक ऐसा प्लांट बनाने की योजना बना रही है जो “24 घंटे मानवरहित संचालन में सक्षम हो, जिससे उत्पादन क्षमता में उल्लेखनीय सुधार हो।” यह सुविधा उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों का निर्माण करेगी।
इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख करने से कार निर्माताओं को नवीनतम रोबोटिक तकनीक के साथ उत्पादकता बढ़ाने के नए अवसर मिल रहे हैं। ईवी को कम भागों की आवश्यकता होती है और उन्हें प्रीफैब्रिकेटेड मॉड्यूल के साथ अधिक आसानी से जोड़ा जा सकता है। टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क इस प्रवृत्ति के अग्रणी समर्थक रहे हैं, उन्होंने अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर एक पोस्ट में 2025 तक उत्पादन लाइनों पर ह्यूमनॉइड रोबोट के बारे में विचार व्यक्त किए हैं। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि अगली पीढ़ी के रोबोटिक्स में बहुत प्रगति हो रही है, लेकिन पूरी तरह से स्वचालित असेंबली लाइनों पर एक संपूर्ण ऑटोमोबाइल को एक साथ रखने वाले स्वायत्त एंड्रॉइड की सेनाओं की धारणा अभी भी निकट भविष्य की वास्तविकता से अधिक विज्ञान कथा है।
