अमेरिका और यूरोपीय संघ के बाद, कनाडा भी चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर नए टैरिफ लगाने की योजना बना रहा है

अधिकारियों ने नाम न बताने की शर्त पर बताया कि सरकार को अभी भी इस बारे में अंतिम निर्णय लेना है कि आगे क्या करना है, लेकिन जल्द ही वह टैरिफ पर सार्वजनिक परामर्श की शुरुआत की घोषणा कर सकती है, जिससे कनाडा में इलेक्ट्रिक वाहनों के चीनी निर्यात पर असर पड़ेगा।

ट्रूडो पर देश और विदेश में अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन के नेतृत्व का अनुसरण करने का दबाव बढ़ रहा है, जिसने मई में चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ को लगभग चौगुना करने की योजना की घोषणा की थी, जो अंतिम दर 102.5% तक पहुंच गई। यूरोपीय संघ ने पिछले सप्ताह कहा था कि वह चीनी ईवी पर टैरिफ बढ़ाने की योजना बना रहा है, जिससे कुछ वाहनों पर यह शुल्क 48% तक बढ़ जाएगा।

पश्चिमी लोकतंत्र चीन द्वारा प्रमुख वस्तुओं के अत्यधिक उत्पादन को लेकर चिंतित हैं, इसे आपूर्ति श्रृंखलाओं पर हावी होने और अपने स्वयं के उद्योगों को कमज़ोर करने के प्रयास के रूप में देखते हैं। बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन एक प्रमुख लक्ष्य बन गए हैं क्योंकि चीनी कंपनियाँ जैसे बी.वाई.डी. कंपनी वैश्विक बाजारों में आक्रामक तरीके से आगे बढ़ रही है।

इससे पहले गुरुवार को ओंटेरियो के प्रीमियर डग पायाब चीन पर कम श्रम मानकों और गंदी ऊर्जा का फ़ायदा उठाकर सस्ती इलेक्ट्रिक गाड़ियाँ बनाने का आरोप लगाया। उन्होंने ट्रूडो की सरकार से कम से कम बिडेन टैरिफ़ के बराबर टैरिफ़ लगाने का आह्वान किया। उन्होंने सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म एक्स पर कहा, “जब तक हम तेज़ी से काम नहीं करते, हम ओंटारियो और कनाडा की नौकरियों को जोखिम में डाल रहे हैं।”

पिछले वर्ष वैंकूवर बंदरगाह पर चीन से आने वाली कारों की संख्या पांच गुना से अधिक बढ़कर लगभग 44,400 हो गई। टेस्ला इंक. ने शंघाई में बनी मॉडल वाई गाड़ियों को कनाडा भेजना शुरू कर दिया है। हालांकि, कनाडा सरकार की चिंता टेस्ला नहीं है, बल्कि चीनी वाहन निर्माताओं द्वारा बनाई गई सस्ती कारों की संभावना है जो अंततः बाजार में बाढ़ ला देंगी।

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सार्वजनिक रूप से, ट्रूडो और उनके कैबिनेट मंत्रियों ने कहा है कि वे अन्य देशों की गतिविधियों पर नज़र रख रहे हैं, लेकिन उन्होंने नए टैरिफ़ के लिए कोई प्रतिबद्धता नहीं जताई है। प्रधानमंत्री ने गुरुवार को संवाददाताओं से कहा कि पिछले हफ़्ते इटली में ग्रुप ऑफ़ सेवन नेताओं के शिखर सम्मेलन में चीनी उत्पादन के बारे में उनकी “महत्वपूर्ण बातचीत” हुई थी।

वित्त मंत्री क्रिस्टिया फ्रीलैंड के प्रवक्ता ने कहा कि कनाडा “चीनी अतिआपूर्ति का मुकाबला करने के लिए अगले कदमों पर सक्रियता से विचार कर रहा है”, लेकिन उन्होंने यह नहीं बताया कि क्या टैरिफ लगाने की तैयारी की जा रही है।

फ्रीलैंड की प्रेस सचिव कैथरीन कपलिंस्कास ने एक ईमेल में कहा, “चीन की एक जानबूझकर, राज्य-निर्देशित अति-क्षमता की नीति है।” “कनाडाई नौकरियों, विनिर्माण और हमारे मुक्त व्यापार संबंधों की रक्षा करना आवश्यक है।”

कनाडा के ऑटो उद्योग समूहों ने कनाडा से कठोर टैरिफ लगाने का आह्वान किया है। उन्होंने चेतावनी दी है कि संयुक्त राज्य अमेरिका-मेक्सिको-कनाडा मुक्त व्यापार समझौते की आगामी समीक्षा को देखते हुए, कनाडा इस मुद्दे पर अमेरिका के साथ पक्षपात करने का जोखिम नहीं उठा सकता। अमेरिका और कनाडा ने ऑटो आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूती से एकीकृत किया है, जिसके तहत भारी मात्रा में पुर्जे और तैयार वाहन सीमा पार प्रवाहित होते हैं। कनाडा के ऑटो उत्पादन का अधिकांश हिस्सा अमेरिका को निर्यात किया जाता है।

हालांकि, ट्रूडो ने चीन के व्यापार प्रतिशोध की संभावना को देखते हुए सावधानी से कदम उठाया है। कुछ पर्यावरण समूहों का तर्क है कि उपभोक्ताओं को अधिक अपनाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए ईवी की लागत कम रखना सबसे महत्वपूर्ण है।

ट्रूडो प्रशासन और ओंटारियो में डग फोर्ड की सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहन विनिर्माण के लिए घरेलू उद्योग के निर्माण में अरबों डॉलर लगाने का वादा किया है, जिसमें बैटरी के लिए महत्वपूर्ण खनिजों के खनन से लेकर कारों और हल्के ट्रकों की असेंबलिंग तक शामिल है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: जून 21, 2024, 07:34 पूर्वाह्न IST