अक्षय कुमार की ‘सरफिरा’ पूर्व सैनिक जी.आर. गोपीनाथ पर आधारित है, जिन्होंने भारतीयों को सिर्फ एक रुपये में उड़ान भरने में सक्षम बनाया

अक्षय कुमारकी फिल्म, सरफिराराष्ट्रीय पुरस्कार विजेता निर्देशक सुधा कोंगरा द्वारा निर्देशित इस फिल्म का पहला ट्रेलर 18 जून, 2024 को जारी किया गया और इसने इंटरनेट पर जबरदस्त उत्साह पैदा कर दिया। यह फिल्म 20 जुलाई, 2024 को रिलीज होने के लिए पूरी तरह तैयार है और यह तमिल फिल्म की आधिकारिक रीमेक है। सोरारई पोटरू.इसके ट्रेलर के रिलीज होने के तुरंत बाद ही लोगों ने इस बारे में बात करना शुरू कर दिया सोरारई पोटरू और इसके मुख्य अभिनेता सूर्या, जिनकी छोटी सी झलक सरफिरा अक्षय कुमार के साथ-साथ यह फिल्म सुर्खियों में छाई हुई है। दोनों ही फिल्में सुधा कोंगरा द्वारा निर्देशित हैं और कैप्टन जीआर गोपीनाथ के प्रेरणादायक जीवन पर आधारित हैं।

मिलिए कैप्टन जीआर गोपीनाथ से, जिन्होंने अक्षय कुमार को प्रेरित किया सरफिरा और सूर्या का सोरारई पोटरू

कैप्टन गोरुर रामास्वामी अयंगर गोपीनाथ, जिन्हें कैप्टन जी.आर. गोपीनाथ के नाम से जाना जाता है, एक सेवानिवृत्त सेना अधिकारी हैं जो व्यवसायी बन गए हैं। जी.आर. गोपीनाथ भारत के इतिहास के सबसे प्रसिद्ध व्यवसायियों में से एक हैं, क्योंकि उन्होंने ही देश की सबसे सस्ती एयरलाइन की स्थापना की थी। अपनी दूरदर्शिता के कारण, वे लाखों लोगों को मात्र 1 रुपये में हवाई यात्रा कराने में सफल रहे। जी.आर. गोपीनाथ ने के.जी. फाउंडेशन से दशक का व्यक्तित्व पुरस्कार भी जीता।

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जी.आर. गोपीनाथ का जन्म 13 नवंबर, 1951 को कर्नाटक के छोटे से गांव गोरुर, हसन में हुआ था। उनका जन्म एक मध्यम वर्गीय परिवार में हुआ था, जबकि उनके पिता गोरुर रामास्वामी अयंगर एक स्कूल शिक्षक थे। उनकी माँ की पहचान के बारे में विवरण सार्वजनिक डोमेन में उपलब्ध नहीं है। जो लोग नहीं जानते, उनके लिए जी.आर. गोपीनाथ की माँ के चाचा एक प्रसिद्ध उपन्यासकार रामास्वामी अयंगर थे, जिन्हें ‘गोरुरु’ के नाम से जाना जाता था। कम उम्र से ही, उनके परिवार में शिक्षा पर बहुत ज़ोर दिया जाता था, हालाँकि उनके माता-पिता आर्थिक रूप से संघर्ष करते थे।

अपनी शैक्षिक पृष्ठभूमि के बारे में बात करते हुए, जी.आर. गोपीनाथ ने कन्नड़ मीडियम स्कूल से अपनी स्कूली शिक्षा पूरी की। दिलचस्प बात यह है कि उन्होंने सीधे कक्षा पाँच में प्रवेश लिया, क्योंकि वे पारिवारिक कारणों से समय पर अपनी शिक्षा शुरू नहीं कर सके। 1962 में जी.आर. गोपीनाथ ने बीजापुर के सैनिक स्कूल की प्रवेश परीक्षा दी और उसे पास कर लिया। इसके बाद, उन्हें सैनिक स्कूल में दाखिला मिल गया, जहाँ उन्होंने भारत की सबसे कठिन प्रतियोगी प्रवेश परीक्षाओं में से एक, एन.डी.ए. (राष्ट्रीय रक्षा अकादमी) को पास करने के लिए कठिन प्रशिक्षण प्राप्त किया।

जी.आर. गोपीनाथ का सेना करियर: कैप्टन बनने से लेकर भारतीय सेना से समय से पहले सेवानिवृत्ति लेने तक

बहुत सारा प्रशिक्षण प्राप्त करने के बाद, जी.आर. गोपीनाथ पुणे में राष्ट्रीय रक्षा अकादमी में शामिल हो गए और वहाँ तीन साल तक प्रशिक्षण लिया। एन.डी.ए. में प्रशिक्षण प्राप्त करने के तुरंत बाद, वे देहरादून की भारतीय सैन्य अकादमी चले गए। जी.आर. गोपीनाथ ने अपने जीवन में बहुत पहले ही कैप्टन का पद प्राप्त कर लिया था और कथित तौर पर भारतीय सेना में आठ साल बिताए थे। उन्होंने 1971-72 के बांग्लादेश मुक्ति युद्ध में भी लड़ाई लड़ी थी। हालाँकि, 28 वर्ष की आयु में, उन्होंने भारतीय सेना से समय से पहले सेवानिवृत्ति ले ली। सेना छोड़ने के बाद, पूर्व कैप्टन ने गरीब किसानों की मदद करने के लिए पारिस्थितिक रूप से टिकाऊ रेशम उत्पादन फार्म विकसित करने का काम किया।

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जी.आर. गोपीनाथ का एयरलाइन व्यवसाय: डेक्कन एविएशन से भारत की पहली कम लागत वाली एयरलाइन, एयर डेक्कन तक

जी.आर. गोपीनाथ को कृषि में अभिनव तरीकों को पेश करने के लिए 1996 में रोलेक्स लॉरेट अवार्ड से सम्मानित किया गया था। उनका अगला व्यवसाय मोटरबाइक से संबंधित था, क्योंकि उन्होंने मालनाड मोबाइक्स की शुरुआत की, जो एनफील्ड में एक डीलरशिप थी। इतना ही नहीं, उन्होंने हसन में एक होटल भी खोला। छोटे-छोटे व्यवसायों की एक श्रृंखला करने के बाद, जी.आर. गोपीनाथ ने 1997 में बड़ा कदम उठाया, जब उन्होंने डेक्कन एविएशन की सह-स्थापना की।

उद्यमी ने डेक्कन एविएशन की स्थापना के लिए अपने दो दोस्तों की मदद ली, जो भारतीय वायु सेना में थे। जिन्हें नहीं पता, उन्हें बता दें कि डेक्कन एविएशन एक चार्टर हेलीकॉप्टर सेवा थी, जो केवल अमीरों और वीआईपी लोगों के लिए थी। जब जीआर गोपीनाथ ने एयरलाइन को लागत प्रभावी बनाने के अपने सपने के करीब एक और कदम बढ़ाने का फैसला किया, तब चार्टर हेलीकॉप्टर सेवा कथित तौर पर अच्छा प्रदर्शन कर रही थी। 2003 में, उन्होंने एयर डेक्कन की स्थापना की, जिसने भारत के विमानन क्षेत्र की गतिशीलता को हमेशा के लिए पूरी तरह से बदल दिया।

जी.आर. गोपीनाथ की एयर डेक्कन ने आधिकारिक तौर पर 25 अगस्त, 2003 को बेंगलुरु से हुबली के लिए अपनी पहली उड़ान के साथ अपना परिचालन शुरू किया। टिकटों की सस्ती और किफायती कीमतों ने आम लोगों को हवाई यात्रा करने में मदद की। जी.आर. गोपीनाथ की एयरलाइन ने 2005-2006 में अपने यात्री संख्या में 30 प्रतिशत की भारी वृद्धि देखी। थोड़े समय में, एयर डेक्कन देश की तीसरी सबसे बड़ी एयरलाइन बन गई, जिसकी देश के एयरलाइन व्यवसाय में 19 प्रतिशत हिस्सेदारी थी। एयर डेक्कन की भारी सफलता के बाद, स्पाइसजेट, इंडिगो, जेटलाइट और गोएयर जैसी कई कम लागत वाली एयरलाइनें भारत में उभरीं।

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जी.आर. गोपीनाथ ने एयर डेक्कन को विजय माल्या को बेच दिया और बाद में इसका नाम बदलकर सिम्प्लीफाई डेक्कन कर दिया गया।

जी.आर. गोपीनाथ की कम लागत वाली रणनीति एयरलाइन व्यवसाय में एक बड़ा परिवर्तनकारी कदम साबित हुई, और उनकी बढ़ती सफलता ने सभी का ध्यान अपनी ओर आकर्षित किया। विजय माल्याएक बार एक पुराने इंटरव्यू में जी.आर. गोपीनाथ ने अपनी रणनीति और अपने सपने के बारे में खुलकर बात की थी। उन्होंने कहा:

“मैं अपने ग्राहकों में अभिजात्य वर्ग को नहीं मानता। हम अपने कार्यालय की साधारण सफ़ाई करने वाली महिलाओं, ऑटो-रिक्शा चालक और ऐसे ही अन्य लोगों को शामिल करना चाहते हैं। हम चाहते हैं कि वे भी यह सपना देखें कि वे भी उड़ सकते हैं, और हम उस सपने को साकार करना चाहते हैं।”

वर्ष 2005 में जी.आर. गोपीनाथ ने राज्योत्सव पुरस्कार, शेवेलियर डे ला लीजन डी’ऑनर और सर एम. विश्वेश्वरैया मेमोरियल पुरस्कार जीता। अपने एयरलाइन व्यवसाय की सफलता के बीच जी.आर. गोपीनाथ यह नहीं सोच पाए कि उनके आगे क्या होने वाला है। वर्ष 2007 में उन्हें भारी घाटा हुआ। कई रिपोर्टों के अनुसार, 31 मार्च 2007 को समाप्त तिमाही के दौरान एयर डेक्कन को 213 करोड़ रुपये का घाटा हुआ। जब जी.आर. गोपीनाथ अपनी कंपनी को घाटे से उबारने में असमर्थ रहे, तो उन्होंने विजय माल्या के साथ एक सौदा किया। डीएनए की एक रिपोर्ट के अनुसार, जी.आर. गोपीनाथ ने एयर डेक्कन को विजय माल्या को बेच दिया और इसका नाम बदलकर सिंपलीफाई डेक्कन कर दिया गया। अगस्त 2008 में सिंपलीफाई डेक्कन ने किंगफिशर की आरक्षण प्रणाली को अपना लिया और इसका नाम बदलकर एक बार फिर किंगफिशर रेड कर दिया गया।

जब जी.आर. गोपीनाथ ने कहा कि विजय माल्या ने उनकी एयरलाइन, एयर डेक्कन को बर्बाद कर दिया

विजय माल्या को अपनी एयरलाइन बेचने के कई साल बाद, मनीकंट्रोल के साथ एक स्पष्ट साक्षात्कार में, जी.आर. गोपीनाथ ने अपनी एयरलाइन, एयर डेक्कन को विजय माल्या को बेचने के अपने फैसले के बारे में खुलकर बात की। उद्यमी ने स्वीकार किया कि विजय माल्या ने उनकी एयरलाइन को बर्बाद कर दिया था, और उन्हें अपने दिल की बात सुननी चाहिए थी। उन्होंने कहा:

“मैं पुनर्जन्म में विश्वास नहीं करता, लेकिन अगर पुनर्जन्म होता, तो मैं एयरलाइन को विजय माल्या को नहीं बेचता। मेरा मतलब है, मेरी एयरलाइन में निवेश करने वाले निवेशकों के लिए यह बहुत अच्छा रिटर्न था, लेकिन विलय के बाद माल्या ने एयरलाइन को नष्ट कर दिया। मेरा मतलब है कि उसने मुझसे पैसे नहीं लूटे, लेकिन उसने मुझसे मेरे सपने छीन लिए। इसलिए, शायद मुझे अपने निजी इक्विटी निवेशकों के बजाय अपने दिल की बात सुननी चाहिए थी। लेकिन हमें कभी भी अतीत पर आंसू नहीं बहाने चाहिए या वर्तमान की शिकायत नहीं करनी चाहिए या भविष्य से डरना नहीं चाहिए।”

जी.आर. गोपीनाथ की अविश्वसनीय कहानी और भारत के विमानन क्षेत्र में उनके योगदान के बारे में आपके क्या विचार हैं? हमें बताएं।

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