जर्मन कार निर्माता ने पिछले साल 15% की ऑल-इलेक्ट्रिक बिक्री हिस्सेदारी हासिल की और कहा है कि उसे उम्मीद है कि 2030 से पहले यह आंकड़ा 50% तक पहुंच जाएगा।बीएमडब्ल्यू और क्रोएशिया की रिमेक हाई-वोल्टेज इलेक्ट्रिक वाहन पर साझेदारी के लिए सहमत हुए हैं बैटरी प्रौद्योगिकीउन्होंने मंगलवार को कहा, एक यूरोपीय गठजोड़ का उद्देश्य क्षेत्र में एशियाई प्रभुत्व को चुनौती देना है।
पॉर्श एजी के 45% स्वामित्व वाली इलेक्ट्रिक हाइपरकार निर्माता रिमेक, 2024 और 2026 के बीच प्रति वर्ष 100,000 बैटरी तक पहुंचने के लक्ष्य के साथ, अन्य वाहन निर्माताओं के लिए बैटरी सिस्टम और पावरट्रेन घटकों के आपूर्तिकर्ता के रूप में अपनी पहुंच का विस्तार कर रही है।
वाहन निर्माताओं पर इलेक्ट्रिक वाहनों पर पूंजीगत खर्च में कटौती करने का दबाव बढ़ रहा है। प्रीमियम ईवी स्टार्टअप ल्यूसिड भी एस्टन मार्टिन जैसे अन्य वाहन निर्माताओं को अपनी इलेक्ट्रिक ड्राइव तकनीक बेचकर अपने स्वयं के ईवी की अपेक्षाकृत छोटी बिक्री बढ़ाने की कोशिश कर रहा है।
रिमेक के सीईओ मेट रिमेक ने 2023 में कहा था कि एक अज्ञात जर्मन कार निर्माता उच्च प्रदर्शन मॉडल में रिमेक बैटरी सिस्टम का उपयोग करेगा – लगभग 40,000 इकाइयों के वार्षिक उत्पादन के साथ – इस साल से शुरू होगा, और अधिक साइन अप के साथ।
बीएमडब्ल्यू ने इस बारे में अधिक जानकारी देने से इनकार कर दिया कि साझेदारी में कौन सी बैटरी या मॉडल विकसित किए जाएंगे, केवल यह कहते हुए कि यह ‘न्यू क्लासे’ ईवी लाइन को पावर देने वाली नई बेलनाकार बैटरी पर लागू नहीं होता है जो 2025 में उत्पादन में जाएगी।
जर्मन कार निर्माता ने पिछले साल 15% की ऑल-इलेक्ट्रिक बिक्री हिस्सेदारी हासिल की और कहा है कि उसे उम्मीद है कि 2030 से पहले यह आंकड़ा 50% तक पहुंच जाएगा।
बीएमडब्ल्यू का जर्मनी में अपना बैटरी सेल अनुसंधान केंद्र है, लेकिन उसने चीन और यूरोप में बैटरी सेल का उत्पादन करने के लिए CATL और EVE एनर्जी को कई अरब यूरो के ऑर्डर देकर बड़े पैमाने पर विकास का काम साझेदारों पर छोड़ दिया है।
