- BYD ने हाल के वर्षों में बैटरी और हाइब्रिड प्रौद्योगिकियों में अग्रणी भूमिका निभाकर अपना प्रभुत्व स्थापित किया है, जिसे उसने अपने विस्तृत लाइनअप में लागू किया है।
चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता बी.वाई.डी. कंपनी की निरंतर वृद्धि के कारण छोटी प्रतिद्वन्द्वियां बाहर हो रही हैं, तथा ली ऑटो इंक. भी अपनी साथी नई कंपनी एक्सपेंग इंक. के साथ मिलकर निराशाजनक आय जारी कर रही है।
उनके विपरीत भाग्य का एक स्पष्ट प्रकाश डालते हुए, बी.वाई.डी. बुधवार को दूसरी तिमाही के मुनाफे में 33% की उछाल दर्ज की गई, जबकि लगभग उसी समय ली ऑटो ने आय में अनुमान से कहीं ज़्यादा 52% की गिरावट दर्ज की – जिससे इसके यू.एस.-सूचीबद्ध शेयरों में गिरावट आई। पिछले हफ़्ते एक्सपेंग ने चीन में चल रहे मूल्य युद्ध के बीच विश्लेषकों की उम्मीदों से काफ़ी कम तीसरी तिमाही के राजस्व का अनुमान लगाया था। न तो ली ऑटो और न ही एक्सपेंग बिक्री के मामले में शीर्ष 10 सबसे बड़ी चीनी ईवी निर्माताओं में जगह बनाने में कामयाब रहे हैं।
चीन के ऑटो बाज़ार में BYD का उदय एक प्रमुख शक्ति के रूप में हुआ है – जिसने स्थापित पश्चिमी ऑटो निर्माताओं को पीछे छोड़ दिया है वोक्सवैगन एजी ने पिछले वर्ष 3 मिलियन यूनिट्स की बिक्री की – यह वैश्विक स्तर पर ईवी मांग में व्यापक मंदी के बीच हुआ है। फोर्ड मोटर कं, पोर्श एजी और मर्सिडीज बेंज ग्रुप एजी ने हाल के महीनों में अपनी ई.वी. महत्वाकांक्षाओं को पीछे छोड़ दिया है, जबकि टेस्ला इंक. पिछले साल बेची गई 1.8 मिलियन कारों की गति से काफी पीछे है।
ई.वी. की मांग में कमी का एक और संकेत देते हुए, ऑटोमोटिव शोधकर्ता जे.डी. पावर ने बुधवार को कहा कि इस वर्ष अमेरिका में बैटरी चालित मॉडलों की बिक्री केवल 9% होगी, जो कि इसके पिछले पूर्वानुमान 12.4% से कम है।
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बार्कलेज के विश्लेषक जियोंग शाओ और लियान शियु डुआन ने एक नोट में लिखा है कि BYD का परिणाम “प्रभावशाली है, क्योंकि चीन और दुनिया भर में इसके अधिकांश EV समकक्ष कुछ समय से महत्वपूर्ण घाटे में चल रहे हैं और संभावित तरलता के मुद्दों का सामना कर रहे हैं।”
उन्होंने कहा कि मुनाफे से BYD को EV उद्योग के एकीकरण में तेज़ी लाने की शक्ति भी मिलेगी। कंसल्टेंसी एलिक्सपार्टनर्स ने जुलाई में कहा था कि दशक के अंत तक 20 से भी कम चीनी इलेक्ट्रिक कार ब्रांड मुनाफ़े में रहेंगे, क्योंकि BYD और टेस्ला जैसे बाज़ार के नेता अपनी स्थिति को और मज़बूत कर रहे हैं।
शंघाई स्थित परामर्शदात्री ऑटोफोरसाइट के प्रबंध निदेशक येल झांग ने कहा, “बिक्री के आंकड़ों से आप आसानी से बता सकते हैं कि शीर्ष कार निर्माता अब बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर रहे हैं, जबकि कम रैंक वाले प्रदर्शन करने वाले दो साल में ही बाहर हो सकते हैं।” “बाजार एकीकरण को बढ़ावा देता है, और मूल्य युद्ध सबसे प्रभावी और क्रूर तरीकों में से एक है।”
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BYD ने हाल के वर्षों में बैटरी और हाइब्रिड तकनीक में अग्रणी भूमिका निभाकर अपना प्रभुत्व स्थापित किया है, जिसे इसने अपने विस्तृत लाइनअप में तैनात किया है। पेशकशों में किफायती बैटरी और हाइब्रिड बैटरी शामिल हैं। गंगा-चिल्ली हैचबैक, जो अब चीन की सबसे ज़्यादा बिकने वाली ईवी में से एक है, जिसकी कीमत 69,800 युआन ($9,800) से शुरू होती है, से लेकर लग्जरी यांगवांग सुपरकार सीरीज़ तक, जो 1 मिलियन युआन से ज़्यादा में बिकती है। कार निर्माता की वृद्धि को प्लग-इन हाइब्रिड की लोकप्रियता से भी समर्थन मिला है, जिनकी बिक्री बैटरी ईवी की तुलना में तेज़ गति से बढ़ रही है।
टेस्ला चीन के बाजार में लगभग दो साल पहले कीमतों में कटौती करने वाली पहली प्रमुख ईवी निर्माता हो सकती है, लेकिन BYD ने मूल्य युद्ध को और तेज कर दिया है। इसने फरवरी में अपनी किन प्लस सेडान श्रृंखला की कीमतों में लगभग 20,000 युआन की कटौती की, जिससे अन्य ईवी निर्माताओं और विरासत वाहन निर्माताओं को भी ऐसा करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस की चीन ऑटो विश्लेषक जोआना चेन ने कहा, “बीवाईडी मूल्य दबाव से अछूती नहीं है, लेकिन इसका पैमाना और ऊर्ध्वाधर एकीकरण लाभप्रदता के लिए महत्वपूर्ण समर्थन प्रदान करता है, और छोटे प्रतिद्वंद्वियों को बाहर करने और उद्योग समेकन में तेजी लाने के लिए यदि आवश्यक हो तो कीमतों में और कटौती करने की अनुमति देता है।”
चीन के सबसे ज़्यादा बिकने वाले कार ब्रांड की वैश्विक बाज़ार के लिए भी महत्वाकांक्षाएँ हैं। सोमवार को ब्लूमबर्ग न्यूज़ के साथ एक साक्षात्कार में, कार्यकारी उपाध्यक्ष स्टेला ली ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि भविष्य में अंतर्राष्ट्रीय बिक्री BYD की कुल बिक्री का लगभग आधा हो जाएगी। जुलाई तक यात्री वाहनों की विदेशी डिलीवरी कुल का लगभग 12% थी। कंपनी इस लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करने के लिए अपने स्वयं के जहाजों के बेड़े को किराए पर ले रही है, जिसमें BYD 01 इस वर्ष निर्यात यात्राओं पर निकल रहा है।
दरअसल BYD की जुलाई की बिक्री पिछले साल की तुलना में अधिक रही। होंडा मोटर्स कं. और निसान मोटर जापानी कार निर्माताओं द्वारा गुरुवार को जारी किए गए आंकड़ों से पता चला कि कंपनी ने लगातार चौथे महीने सबसे ज़्यादा बिक्री दर्ज की है। जुलाई में, BYD ने 340,799 यात्री कारें बेचीं, जो निसान की 261,386 इकाइयों और होंडा की 302,625 इकाइयों से ज़्यादा है।
चेक आउट भारत में आने वाली इलेक्ट्रिक कारें.
प्रथम प्रकाशन तिथि: 30 अगस्त 2024, 08:27 पूर्वाह्न IST