सीईओ ने कहा, स्टेलेंटिस ब्रांड्स को खत्म करने और अमेरिकी समस्याओं को हल करने के लिए तैयार है

घाटे में चल रहे ब्रांडों के लिए चेतावनी टैवारेस के लिए एक बदलाव है, जिन्होंने 2021 में इतालवी-अमेरिकी वाहन निर्माता फिएट क्रिसलर और फ्रांस के पीएसए के विलय से स्टेलेंटिस के निर्माण के बाद से कहा है कि इसके सभी 14 ब्रांड जिनमें Maseratiफिएट, प्यूज़ो और जीप एक भविष्य है.

“अगर वे पैसे नहीं कमाते हैं, तो हम उन्हें बंद कर देंगे,” कार्लोस टैवरेस ने संवाददाताओं से कहा कि दुनिया की नंबर 4 ऑटोमेकर ने पहली छमाही में उम्मीद से भी खराब नतीजे दिए, जिससे उसके शेयरों में 10 प्रतिशत तक की गिरावट आई। “हम ऐसे ब्रांड नहीं रख सकते जो पैसे नहीं कमाते।”

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समूह के साथ व्यापक सहयोग पर सहमति जताने के बाद ऑटोमेकर अब चीन के लीपमोटर को भी अपना 15वां ब्रांड मानता है। स्टेलेंटिस व्यक्तिगत ब्रांडों के आंकड़े जारी नहीं करता है, सिवाय मासेराटी के जिसने पहली छमाही में 82 मिलियन यूरो का समायोजित परिचालन घाटा दर्ज किया है।

कुछ विश्लेषकों का कहना है कि मासेराती संभवतः स्टेलेंटिस द्वारा बिक्री का लक्ष्य हो सकती है, जबकि लांसिया या डीएस जैसे अन्य ब्रांडों को भी बंद किए जाने का खतरा हो सकता है, क्योंकि समूह की कुल बिक्री में इनका योगदान बहुत कम है।

स्टेलेंटिस के मिलान-सूचीबद्ध शेयरों में गुरुवार को 12.5 प्रतिशत की गिरावट आई, जो अगस्त 2023 के बाद से उनका सबसे निचला स्तर है। इससे इस वर्ष का अब तक का नुकसान 22 प्रतिशत हो गया है, जिससे वे प्रमुख यूरोपीय वाहन निर्माताओं में सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले बन गए हैं।

2008 में वैश्विक वित्तीय संकट के दौरान अमेरिकी सरकार के नेतृत्व में दिवालियापन के दौरान जनरल मोटर्स द्वारा घाटे में चल रही सैटर्न और पोंटियाक को छोड़ने के बाद से बहुत कम ऑटोमोटिव ब्रांड बंद हुए हैं।

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टैवरेस पर अमेरिका में कमजोर पड़ते मार्जिन और बिक्री को पुनर्जीवित करने तथा इन्वेंट्री में कटौती करने का दबाव है, जबकि स्टेलेंटिस ने इस वर्ष 20 नए मॉडल लांच करने का लक्ष्य रखा है, जिससे उसे उम्मीद है कि इससे लाभप्रदता बढ़ेगी।

वैश्विक कार निर्माताओं के हाल के खराब परिणामों ने अमेरिका जैसे प्रमुख बाजारों में बिक्री के कमजोर परिदृश्य के बारे में चिंताएं बढ़ा दी हैं, जबकि उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर महंगे बदलाव और सस्ते चीनी प्रतिद्वंद्वियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा से भी जूझना पड़ रहा है।

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जापान का निसान मोटर कंपनी ने गुरुवार को पहली तिमाही का लाभ लगभग पूरी तरह से खत्म होते देखा तथा अपने वार्षिक पूर्वानुमान में कटौती कर दी, क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका में भारी छूट के कारण इसके मार्जिन में भारी गिरावट आई।

टैवरेस ने कहा कि वह अपनी अमेरिकी टीम के साथ गर्मियों में इस बात पर काम करेंगे कि प्रदर्शन को कैसे बेहतर बनाया जाए और इन्वेंट्री को कैसे कम किया जाए। उन्होंने कहा, “हमारा मानना ​​है कि यूरोप में काम पूरा हो चुका है।” “अमेरिका में काम पूरा नहीं हुआ है और अब हम उस काम को पूरा करने जा रहे हैं।”

स्टेलेंटिस द्वारा अमेरिकी उपभोक्ताओं को बेचे जाने वाले उच्च मार्जिन वाले रैम पिकअप ट्रकों और जीपों ने इसके मुनाफे को बढ़ाया है, लेकिन गुरुवार को कंपनी द्वारा दर्ज किए गए कमजोर मार्जिन ने “स्टेलेंटिस की लागत दक्षता प्रतिष्ठा पर सवाल खड़े कर दिए हैं”, बर्नस्टीन के विश्लेषकों ने एक ग्राहक नोट में लिखा है।

अमेरिका में परिचालन संबंधी चुनौतियाँ

मुख्य वित्तीय अधिकारी नताली नाइट ने संवाददाताओं को बताया कि स्टेलेंटिस उत्तरी अमेरिका में “परिचालन चुनौतियों का समाधान करने के लिए निर्णायक कदम उठा रही है”, जिसमें इस तिमाही में क्षेत्र में उत्पादन और कीमतों में कटौती करना भी शामिल है।

नाइट ने कहा, “यह वह बाजार है जिस पर सबसे अधिक काम करने की जरूरत है।”

सिटी के विश्लेषकों ने एक नोट में कहा कि समस्याएँ जारी रहने की संभावना है। उन्होंने लिखा, “जब तक स्टेलेंटिस इन्वेंट्री से ओवरहैंग को हटा नहीं देता, तब तक हमें कोई वास्तविक सुधार नहीं दिखता – जो अपने आप में पूरे साल के मार्जिन पर दबाव डालेगा।”

स्टेलेंटिस ने बताया कि 30 जून को समाप्त छमाही में उसकी समायोजित परिचालन आय (EBIT) 40% घटकर 8.463 बिलियन यूरो (9.17 बिलियन डॉलर) रह गई, जो रॉयटर्स सर्वेक्षण में विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित 8.85 बिलियन यूरो से कम है।

समायोजित EBIT पर कंपनी का मार्जिन घटकर 10% से कुछ कम रह गया, जो पूरे वर्ष के लिए लक्ष्यित दोहरे अंक के मार्जिन से भी नीचे चला गया।

प्रथम प्रकाशन तिथि: जुलाई 28, 2024, 09:28 पूर्वाह्न IST