विश्लेषकों का अनुमान है कि अगले कुछ सालों में इसमें उल्लेखनीय बदलाव आएगा। एलिक्सपार्टनर्स नामक कंसल्टेंसी फर्म का अनुमान है कि मौजूदा 137 इलेक्ट्रिक कार ब्रांडों में से
…
चीन के इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार में जबरदस्त वृद्धि हो रही है, लेकिन इस तेजी से विस्तार के साथ ही कई चुनौतियां भी हैं। जबकि पश्चिमी वाहन निर्माता अपने बाजारों में तेजी से बढ़ रही प्रतिस्पर्धा के बारे में चिंतित हैं, एक कम ज्ञात कहानी यह है कि चीनी ईवी ब्रांड एक-दूसरे से कितना दबाव झेल रहे हैं।
विश्लेषकों का अनुमान है कि आने वाले सालों में इसमें भारी उथल-पुथल मचेगी। चीन में वर्तमान में 137 इलेक्ट्रिक कार ब्रांड काम कर रहे हैं, लेकिन कंसल्टेंसी फर्म एलिक्सपार्टनर्स को उम्मीद है कि 2030 तक इनमें से केवल 19 ही मुनाफे में रहेंगे। यह कठोर भविष्यवाणी एक निरंतर मूल्य युद्ध से उपजी है जिसने मार्जिन को कम कर दिया है और कई खिलाड़ियों को कगार पर ला खड़ा किया है।
यह भी पढ़ें : जर्मनी चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनंतिम टैरिफ पर यूरोपीय संघ के मतदान में भाग नहीं लेगा
स्थापित दिग्गज जैसे बी.वाई.डी.अपने अच्छे मुनाफे के साथ, वे लगातार कीमतों में कटौती कर सकते हैं, जिससे कम मार्जिन वाले छोटे प्रतिद्वंद्वियों का दम घुट सकता है। प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ, ये कंपनियाँ ऐसा करने के लिए मजबूर हैं, जिससे मूल्य युद्ध और भी बढ़ जाता है। इस आक्रामक प्रतिस्पर्धा ने पहले ही पीड़ितों को अपना शिकार बना लिया है, जिसमें 2023 में WM मोटर ने दिवालियापन के लिए आवेदन किया है। एलिक्सपार्टनर्स को उम्मीद है कि आगे भी कई और कंपनियाँ ऐसा करेंगी।
योग्यतम का अस्तित्व: समेकन की संभावना
विश्लेषकों ने स्पष्ट परिणाम की भविष्यवाणी की है: लाभहीन ब्रांड या तो उद्योग से पूरी तरह से बाहर निकल जाएंगे या एक छोटे बाजार खंड को पूरा करने वाले विशिष्ट खिलाड़ी बन जाएंगे, ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में कहा गया है। इस बीच, BYD और जैसे स्थापित खिलाड़ी टेस्ला उम्मीद है कि चीनी कार निर्माता अपना प्रभुत्व मजबूत करेंगे। वास्तव में, एलिक्सपार्टनर्स ने हाल ही में अनुमान लगाया है कि चीनी ऑटोमेकर 2030 तक वैश्विक कार बाजार के 33 प्रतिशत हिस्से पर कब्जा कर लेंगे।
यह भी पढ़ें : टैरिफ युद्ध का सामना कर रहे चीनी इलेक्ट्रिक वाहन अमेरिका में अपने मॉडल डंप करने के लिए व्यापार समझौते में अंतर का फायदा उठा सकते हैं
रिपोर्ट में एक चिंताजनक विवरण चीन की नई ईवी फैक्ट्रियों में काम करने की स्थितियों से संबंधित है। कथित तौर पर, श्रमिकों को प्रति माह 140 ओवरटाइम घंटे काम करने के लिए मजबूर किया जा सकता है, जबकि पुरानी ऑटोमेकर फैक्ट्रियों में अधिकतम 20 घंटे काम करना होता है। यह अत्यधिक कार्यभार प्रतिस्पर्धा की दौड़ में श्रमिकों की सुरक्षा और कल्याण के बारे में गंभीर चिंताएँ पैदा करता है।
चीन का ईवी बाज़ार नवाचार और कड़ी प्रतिस्पर्धा की एक आकर्षक तस्वीर प्रस्तुत करता है। जबकि कुछ निस्संदेह सफल होंगे, कई अन्य को कठोर वास्तविकता का सामना करना पड़ेगा। आने वाले एकीकरण से केवल सबसे मजबूत ही बच पाएंगे, और पीछे एक परिवर्तित परिदृश्य छोड़ जाएंगे जिस पर कुछ चुनिंदा लोगों का प्रभुत्व होगा।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 14 जुलाई, 2024, 09:35 पूर्वाह्न IST