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सीएनजी वाहन आपकी सोच से कहीं अधिक प्रदूषण उत्सर्जित करते हैं: दिल्ली-गुड़गांव में किए गए अध्ययन से पता चला

हाल ही में अध्ययन ने खुलासा किया है कि उत्सर्जन से वाहनों सड़क पर होने वाले प्रदूषण की दर प्रयोगशाला परीक्षणों में दर्ज की गई दर से काफी अधिक है। अध्ययन, जो कि द जर्नल ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग एंड रिसर्च का हिस्सा है वास्तविक शहरी उत्सर्जन (ट्रू) पहल, दिल्ली और गुरुग्राम में प्राधिकारियों के सहयोग से संचालित की गई, जिसमें वाहनों से वास्तविक उत्सर्जन को मापने के लिए रिमोट सेंसिंग प्रौद्योगिकी का उपयोग किया गया।

वाहन NOx उत्सर्जन: BS-VI, BS-IV वाहनों की तुलना में अधिक स्वच्छ है

अंतर्राष्ट्रीय स्वच्छ परिवहन परिषद (ICCT) द्वारा विश्लेषित अध्ययन के निष्कर्षों से पता चला है कि बीएस छठी निजी कारों में नाइट्रोजन ऑक्साइड का उत्सर्जन BS-IV कारों की तुलना में 81 प्रतिशत कम है। इसी तरह, BS-VI बसें BS-IV बसों की तुलना में 95 प्रतिशत कम नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्पन्न करती हैं।

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अध्ययन में यह भी पाया गया कि सीएनजी से चलने वाले वाहन, जिसे स्वच्छ विकल्प माना जाता है, उच्च स्तर का NOx उत्सर्जित करते हैं। यह सीएनजी को ‘स्वच्छ’ ईंधन के रूप में देखने की धारणा को चुनौती देता है। उदाहरण के लिए, क्लास II हल्के माल वाहन अपनी NOx सीमा से 14.2 गुना अधिक उत्सर्जन करते पाए गए। प्रयोगशाला परीक्षणजबकि टैक्सियों ने चार गुना अधिक उत्सर्जन किया। ये निष्कर्ष वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए केवल प्रयोगशाला परिणामों पर निर्भर रहने के बजाय सड़क पर वाहनों से वास्तविक उत्सर्जन पर ध्यान केंद्रित करने के महत्व को उजागर करते हैं।

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टैक्सियों और हल्के मालवाहक वाहनों जैसे वाणिज्यिक वाहनों में निजी कारों की तुलना में काफी अधिक नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जित होता पाया गया, भले ही वे समान उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हों।
इस रिपोर्ट का प्रकाशन ऐसे महत्वपूर्ण समय पर हुआ है, जब हाल ही में सुप्रीम कोर्ट ने ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस) 170 को अंतिम रूप देने और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में रिमोट सेंसिंग के कार्यान्वयन का निर्देश दिया है। एआईएस 170 रिमोट सेंसिंग उपकरणों के लिए तकनीकी मापदंड स्थापित करेगा, जिससे अधिकारी वास्तविक समय में वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को माप सकेंगे। पीटीआई से इनपुट।

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