हाल ही में मुझे ई-स्प्रिंटो की सवारी करने का मौका मिला अमेरी, ऐसे ही एक स्टार्टअप का एक नया लॉन्च किया गया उत्पाद, एक सप्ताह के लिए और यहां ई-स्कूटर के साथ मेरा अनुभव है। यह ईवी 1.20 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर आता है, एक्स-शोरूम, इसकी कीमत कुछ बाजार-अग्रणी से थोड़ी अधिक है प्रतिस्पर्धी. ध्यान देने वाली बात यह है कि यह सीमित अवधि की कीमत है और ऑफर खत्म होने के बाद एक्स-शोरूम 1.30 लाख रुपये तक पहुंच जाएगी।
डिज़ाइन से शुरू करते हुए, अमेरी में एक नव-रेट्रो डिज़ाइन है जो आकर्षक होने के कारण तुरंत ध्यान आकर्षित करता है मैट पीला मैं जिस रंग की सवारी कर रहा था। उपलब्ध कई इलेक्ट्रिक स्कूटरों के समान, इसमें एक प्लास्टिक बॉडी है जिसे मैं इसके फिट और फिनिश के लिए सकारात्मक रेटिंग दूंगा। हालाँकि, कुछ क्षेत्रों में सुधार की गुंजाइश है, विशेष रूप से फ़्लोरबोर्ड, राइड मोड स्विच और फ्रंट पैनल की गुणवत्ता, जहाँ उन्नत सामग्री समग्र निर्माण को बढ़ा सकती है।
कुल मिलाकर, निर्माण गुणवत्ता अच्छी है लेकिन स्कूटर की कीमत को देखते हुए इसे और बेहतर किया जाना चाहिए था।
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अमेरी पर घूमना एक रोमांच है, इससे भी अधिक मुझे ईवीएस की सवारी करना मजेदार लगता है। इलेक्ट्रिक स्कूटरों की त्वरित गति, सहज प्रतिक्रिया को देखते हुए, अमेरी ने उस क्षेत्र में निराश नहीं किया।
अपनी 2.5 किलोवाट मोटर के साथ, स्कूटर तेज त्वरण प्रदान करता है, जिससे ट्रैफिक के माध्यम से सहजता से नेविगेट करना आसान हो जाता है, जबकि इसके तीन सवारी मोड – इको, सिटी और पावर के माध्यम से स्विच करना भी आसान हो जाता है। हालाँकि, जब स्कूटर रुकता है, विशेषकर लाल सिग्नल पर, तो थोड़ी सी कमी उत्पन्न होती है, क्योंकि त्वरण अत्यधिक तेज़ हो सकता है और सुचारू रूप से चलाने के लिए थोड़ा अतिरिक्त ध्यान देने की आवश्यकता हो सकती है। कुल मिलाकर, इसकी फुर्तीली हैंडलिंग और प्रतिक्रियाशील नियंत्रण इसे मंडराती गति पर भी चलाना आसान बनाते हैं।
जब त्वरण की बात आती है, तो ई-स्कूटर अपने वादों पर खरा उतरता है। राजमार्ग पर एक सुनसान हिस्से पर, यह 68-70 किमी/घंटा की सीमा तक पहुंच जाएगा। हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि 62 किमी/घंटा के निशान तक पहुँचने के बाद त्वरण कम होना शुरू हो जाता है।
कुल मिलाकर आराम, सस्पेंशन और ब्रेक
आराम महत्वपूर्ण है, और अमेरी ने इस विभाग में प्रमुख रूप से अच्छा प्रदर्शन किया लेकिन कुछ मुद्दे भी थे। सीट का डिज़ाइन लंबी सवारी के दौरान भी सवार और पीछे बैठे व्यक्ति दोनों के लिए आरामदायक मुद्रा सुनिश्चित करता है। हालाँकि, एक बात जो मुझे चिंतित करती थी वह थी ब्रेक लीवर का तेज़ डिज़ाइन, जो आपकी उंगलियों पर निशान छोड़ देता है और लंबी सवारी के दौरान असुविधा का कारण बनता है।
रियर सस्पेंशन सतह के उतार-चढ़ाव को अच्छी तरह से अवशोषित कर लेता है, लेकिन उन जगहों पर जहां सड़कें औसत से नीचे हैं, हैंडलबार पर झटके स्पष्ट रूप से महसूस होते हैं, जिससे फ्रंट सस्पेंशन में सुधार की गुंजाइश रहती है। ब्रेकिंग कर्तव्यों के लिए, मॉडल को एक फ्रंट डिस्क और एक रियर ड्रम यूनिट मिलती है, जो दोनों अच्छी तरह से प्रतिक्रिया करते हैं और एक आश्वस्त पड़ाव प्रदान करते हैं।
बैटरी, रेंज और चार्जिंग
बैटरी की बात करें तो, 60V 50AH ली-आयन बैटरी 95-110 किमी बॉलपार्क के भीतर आने वाली रेंज प्रदान करती है, जो निर्माता द्वारा दावा किए गए 140 किमी से थोड़ी कम है। हालाँकि, यह उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि अपनी सवारी के दौरान, मैंने खुद को ज्यादातर पावर मोड पर निर्भर पाया, जो कि इको और सिटी मोड की तुलना में बैटरी को अधिक तेजी से खत्म करता है।
होम सॉकेट का उपयोग करके बैटरी को पूरी तरह चार्ज करने में लगभग चार से पांच घंटे लगते हैं। जैसा कि कहा गया है, यह मॉडल बिजली ख़त्म होने की निरंतर चिंता के बिना दैनिक आवागमन करने में सक्षम है।
विशेषताएँ
आधुनिक समय के दोपहिया वाहन, जिनमें इलेक्ट्रिक स्कूटर भी शामिल हैं, अब फोन कनेक्टिविटी, कॉल अलर्ट, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और बहुत कुछ जैसी कई सुविधाओं से सुसज्जित हैं। डिजिटल क्लस्टर होने के बावजूद अमेरी इन सुविधाओं से वंचित है जो प्रतिस्पर्धी काफी कम कीमत पर पेश कर रहे हैं। हालाँकि, इसमें एंटी-थेफ्ट अलार्म, रिमोट-कंट्रोल लॉक, मोबाइल चार्जिंग सॉकेट और ‘फाइंड माई व्हीकल’ फीचर जैसी उपयोगी सुविधाएँ मिलती हैं।
एक और बॉक्स जिस पर स्कूटर टिकने से चूक जाता है वह है एलईडी लाइटिंग की उपलब्धता। जबकि अधिकांश प्रमुख प्रतिद्वंद्वी एलईडी लाइटिंग की पेशकश कर रहे हैं, अमेरी हर जगह पारंपरिक हैलोजन लाइटिंग का उपयोग करता है। एक और बड़ी कमी जो इस इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ आती है वह है स्टोरेज स्पेस की कमी, जो शायद इसका सबसे बड़ा नुकसान है। हालाँकि इसमें एक छोटा फ्रंट कम्पार्टमेंट है, लेकिन यह केवल कुछ दस्तावेज़ ले जाने के लिए ही पर्याप्त है, इससे अधिक नहीं। सीट के नीचे कोई स्टोरेज नहीं है जिससे व्यावहारिकता का पूरा विचार काफी हद तक कमजोर हो जाता है।
निर्णय
जब अमेरी इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रदर्शन और हैंडलिंग के मामले में यह अच्छा प्रदर्शन करता है, लेकिन इसमें कुछ प्रमुख विशेषताएं छूट जाती हैं जो इसकी स्टीकर कीमत की भरपाई कर सकती हैं। जैसा कि कहा गया है, यह मॉडल दैनिक अंतर-शहर आवागमन के लिए एक सक्षम पेशकश है, लेकिन इसमें कई विभागों में सुधार की गुंजाइश है।