जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में गिरावट से यूरोप के ऑटो बाजार पर असर

यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ने गुरुवार को कहा कि क्षेत्र के सबसे बड़े कार बाजार में ईवी डिलीवरी अगस्त के दौरान 69 प्रतिशत घटकर 27,000 से ज़्यादा वाहन रह गई। यह उलटफेर तब हुआ है जब सरकार द्वारा इलेक्ट्रिक कंपनी कारों के लिए प्रोत्साहन समाप्त करने से एक साल पहले जर्मनी में बिक्री में उछाल आया था।

यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था अपने औद्योगिक केंद्र में कई झटकों का सामना कर रही है। वोक्सवैगन महाद्वीप की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी एजी ने दशकों पुराने श्रम समझौते को रद्द कर दिया है तथा मांग में कमी के कारण पहली बार जर्मनी में घरेलू कारखानों को बंद करने की तैयारी में है। बीएमडब्ल्यू एजी ने आंशिक रूप से सुस्त ईवी बिक्री का हवाला देते हुए अपने पूरे साल के आय मार्गदर्शन में कटौती की। दूसरी ओर, चिपमेकर इंटेल कॉर्प ने एक नियोजित कारखाने के निर्माण को पीछे धकेल दिया है जिसके लिए देश की सरकार ने सब्सिडी में €10 बिलियन ($11.1 बिलियन) निर्धारित किए थे।

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पश्चिमी यूरोप के लिए EY के मोबिलिटी लीड, कॉन्स्टेंटिन गैल ने एक नोट में कहा, “जर्मनी की अर्थव्यवस्था गति नहीं पकड़ पा रही है और उपभोक्ता तथा निवेशक पीछे हट रहे हैं।” “भू-राजनीतिक तनाव और हिंसक संघर्ष भावनाओं पर भारी पड़ रहे हैं।”

जैसे-जैसे सरकारें महंगे प्रोत्साहन वापस ले रही हैं, ईवी की मांग कम होती जा रही है और जर्मनी में यूरोप भर में मंदी का दौर चल रहा है। अगस्त तक इस क्षेत्र में बैटरी-कार बाजार की हिस्सेदारी घटकर 14 प्रतिशत रह गई है, जो पिछले साल इसी समय 15 प्रतिशत से कुछ कम है, जिससे दहन इंजन से दूर जाने में कार निर्माता की रणनीति पर असर पड़ा है। कई देशों में सरकारी प्रोत्साहन खत्म होने के साथ, जीवन की उच्च लागत से जूझ रहे उपभोक्ता तुलनात्मक रूप से महंगे ईवी खरीदने से कतरा रहे हैं।

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पूरे यूरोप में, पिछले महीने नई कारों का पंजीकरण एक वर्ष पहले की तुलना में 16.5 प्रतिशत घटकर 755,717 मिलियन इकाई रह गया, जिसमें फ्रांस और इटली में भी गिरावट आई।

ईवी में मंदी VW और जैसी कार निर्माताओं को परेशान कर रही है रेनॉल्ट अगले साल से यूरोपीय संघ के सख्त बेड़े-उत्सर्जन नियम लागू होने के कारण दक्षिण अफ्रीका पर भारी जुर्माना लगने का खतरा है। ब्रिटेन एकमात्र ऐसा प्रमुख बाजार था जहां ईवी की बिक्री में 10.8 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

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रेनॉल्ट उन लोगों में से एक है, जो ब्रुसेल्स से उद्योग में मंदी और संभावित लागत के मद्देनजर ईवी लक्ष्यों पर “लचीलापन” अपनाने का आग्रह कर रहे हैं।

महंगी इलेक्ट्रिक कारों के अलावा भी यूरोपीय लोग कम कारें खरीद रहे हैं। 2019 में लगभग 15 मिलियन यूनिट की ऊंचाई पर पहुंचने के बाद से, महामारी और आपूर्ति-श्रृंखला में व्यवधान से लेकर मुद्रास्फीति और चल रही आर्थिक कमजोरी तक, समस्याओं के लगातार हमले ने बिक्री पर असर डाला है, खासकर जर्मनी में, जो महाद्वीप का सबसे बड़ा बाजार है।

चेक आउट भारत में आने वाली इलेक्ट्रिक कारें.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 सितंबर, 2024, 10:40 पूर्वाह्न IST