रॉयल एनफील्ड ने हाल ही में बहुप्रतीक्षित बाइक लॉन्च की है। गुरिल्ला 4502.39 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू। हाल ही में हमें स्पेन के बार्सिलोना के बाहरी इलाके में मोटरसाइकिल चलाने का मौका मिला, जहाँ हमने मोटरसाइकिल के साथ काफी समय बिताया। अपने आगमन के बारे में बहुत चर्चा करने के बाद, बिल्कुल नई गाड़ी आख़िरकार आ ही गया। अब, आइए इसके फ़ायदे और नुकसान पर एक नज़र डालें, डिज़ाइन, विशेषताएँइंजन, और सबसे महत्वपूर्ण बात, प्रदर्शन.
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450: डिज़ाइन
गुरिल्ला 450 में एक न्यूनतम लेकिन उद्देश्यपूर्ण डिज़ाइन है, जो बाज़ार में मौजूद किसी भी अन्य रॉयल एनफ़ील्ड से अलग है। धातु और प्लास्टिक के घटकों को न्यूनतम रखा गया है, जिससे इसे एक साफ और उद्देश्यपूर्ण रूप मिलता है। आगे की तरफ़, आपको हिमालयन 450 से एक हेडलैम्प और परिचित ट्रिपर मिलेगा, जो रॉयल एनफ़ील्ड द्वारा सह-विकसित 17-इंच के CEAT टायरों से पूरित है।
नक्काशीदार ईंधन टैंक और आकर्षक ग्राफिक्स इसकी खूबसूरती को और बढ़ाते हैं। इसके अलावा, इंजन पर लगे बोल्ट इसे एक यांत्रिक एहसास देते हैं, जिसकी हम सहित कई लोग सराहना करते हैं। ऊपर की ओर उठा हुआ एग्जॉस्ट न्यूनतम डिजाइन के साथ मेल खाता है, और 780 मिमी की कम सीट ऊंचाई इसे औसत ऊंचाई वाले सवारों के लिए सुलभ बनाती है, खासकर भारत में। कुल मिलाकर, डिजाइन शानदार है, और रॉयल एनफील्ड के कुछ अलग करने के प्रयास ने भुगतान किया है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450: हार्डवेयर, श्रमदक्षता शास्त्र और प्रदर्शन
गुरिल्ला 450 का सबसे महत्वपूर्ण पहलू इसका प्रदर्शन है। एर्गोनॉमिक्स के लिए, राइडिंग पोस्चर चौड़े हैंडलबार और पीछे की ओर सेट किए गए फुट पेग के साथ आगे की ओर झुका हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप असुविधा पैदा किए बिना प्रदर्शन-उन्मुख रुख मिलता है। 8 घंटे से अधिक की सवारी के बाद भी, केवल सीट में असुविधा का अनुभव हुआ, जो रोडस्टर के उद्देश्य को देखते हुए समझ में आता है क्योंकि यह आराम-उन्मुख टूरर्स से अलग है।
हिमालयन 450 में इस्तेमाल किया गया वही 40 hp, 40 Nm, 450 cc शेरपा इंजन गुरिल्ला 450 में भी इस्तेमाल किया गया है, लेकिन थ्रॉटल मैपिंग में बदलाव के साथ। अन्य बदलावों में शार्प रेक एंगल, रियर स्प्रोकेट में कम दांत (47 के बजाय 45) और हल्का वजन (हिमालयन 450 से 11 किलोग्राम कम) शामिल हैं। रियर सबफ्रेम और एग्जॉस्ट माउंटिंग थोड़े अलग हैं, और रियर में लिंक मोनोशॉक और प्रीलोड एडजस्टमेंट के साथ नॉन-एडजस्टेबल शोवा टेलिस्कोपिक फोर्क्स हैं। ईंधन क्षमता के मामले में, हिमालयन 450 के 17 लीटर की तुलना में ईंधन टैंक में 11 लीटर की क्षमता है। कम सीट की ऊंचाई और हल्का वजन मोटरसाइकिल को कम भयावह और नए सवारों के लिए बहुत स्वागत योग्य बनाता है।
स्टॉपिंग पावर 310 मिमी फ्रंट डिस्क और 270 मिमी रियर डिस्क से आती है। शोवा सस्पेंशन यूनिट, आगे और पीछे दोनों, स्थिरता और चपलता प्रदान करते हैं, जिससे गुरिल्ला 450 सड़कों और कोनों पर चुस्त हो जाती है। सस्पेंशन, टायर और हल्के वजन के संयोजन की बदौलत मोटरसाइकिल कोनों के आसपास फ़्लिक करने में खुश महसूस करती है। हार्ड ब्रेकिंग या कॉर्नर करेक्शन के दौरान भी, गुरिल्ला 450 क्षमाशील और स्थिर रहता है। इसके अलावा, टायर उल्लेखनीय पकड़ प्रदान करते हैं, जो पैनिक ब्रेकिंग और हार्ड कॉर्नरिंग के दौरान स्थिरता को बढ़ाते हैं।
अब बात पॉवरट्रेन की। यह गियर के माध्यम से सहज त्वरण के साथ प्रभावित करता है, 120 किमी प्रति घंटे से भी आगे मजबूत प्रदर्शन बनाए रखता है। एग्जॉस्ट, हालांकि हिमालयन 450 के समान है, इसमें थोड़े डिज़ाइन परिवर्तन हैं, जो इसे अधिक आकर्षक और गले लगाने वाली आवाज़ देते हैं। हालाँकि, एकमात्र सीमित कारक फुट पेग की ऊँचाई है, जो आक्रामक मोड़ के दौरान खरोंच सकता है, लेकिन समग्र हैंडलिंग कौशल को देखते हुए यह एक छोटी सी समस्या है। जब आप शीर्ष अंत में प्रदर्शन की खोज कर रहे होते हैं तब भी यह मोटरसाइकिल निराश नहीं करती है। सड़क के एक निश्चित बंद हिस्से पर, हम 155 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुँचने में सक्षम थे और फिर भी मोटरसाइकिल ऐसा महसूस नहीं करती थी कि इसकी साँस खत्म हो गई है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला450 समीक्षा: ट्रायम्फ 400 प्रतिद्वंद्वी की खूबियां और खामियां | TOI ऑटो
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450: निर्णय
कुल मिलाकर, रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 एक शानदार, सुलभ और क्षमाशील मोटरसाइकिल है जो रोज़ाना की सवारी के लिए एकदम सही है। यह अन्य रॉयल एनफील्ड मॉडल से अलग लगता है, हिमालयन 450 के साथ कुछ हिस्से साझा करता है लेकिन एक पूरी तरह से अलग अनुभव प्रदान करता है। सुचारू थ्रॉटल मैपिंग, चुस्त हैंडलिंग और एक शक्तिशाली लेकिन प्रबंधनीय इंजन के साथ, यह दैनिक आवागमन और कभी-कभार उत्साही सवारी के लिए आदर्श है।
मोटरसाइकिल तीन वेरिएंट में उपलब्ध है, जिनके नाम हैं एनालॉग, डैश और फ्लैश। गुरिल्ला के बेस एनालॉग वेरिएंट की कीमत 2.39 लाख रुपये है, मिड-लेवल डैश की कीमत 2.49 लाख रुपये है और टॉप-एंड फ्लैश वेरिएंट 2.54 लाख रुपये में उपलब्ध है। गुरिल्ला 450 की प्रतिस्पर्धी कीमत के साथ, यह कंपनी के लाइनअप में एक और विजेता बनने की क्षमता रखता है और इस सेगमेंट में बहुत सारे नए राइडर्स को आकर्षित करने के लिए तैयार है।