टाटा पंच खरीदने जा रहे हैं? ध्यान रखने योग्य पांच बातें

पेशेवरों

टाटा पंच: लुक

जब टाटा इसे लांच करने की तैयारी कर रहा था पंचउन्होंने कहा कि एसयूवी का प्रोडक्शन वर्जन कॉन्सेप्ट वर्जन जैसा ही दिखेगा। पहले तो सभी को इस पर थोड़ा संदेह था। हालांकि, टाटा मोटर्स ने उन्हें गलत साबित कर दिया जब सभी ने पहली बार पंच को असली रूप में देखा। यह देखने में दमदार है और इसकी सड़क पर मौजूदगी भी दमदार है।

टाटा पंच: सुरक्षा रेटिंग

ग्लोबल एनसीएपी द्वारा किए गए क्रैश टेस्ट में टाटा पंच को पांच सितारा रेटिंग मिली है। ग्लोबल एनसीएपी से इसे वयस्क यात्री सुरक्षा के लिए 16.453 अंक और बाल यात्री सुरक्षा के लिए 40.891 अंक मिले हैं।

टाटा पंच: ट्विन सिलेंडर सीएनजी तकनीक

टाटा मोटर्स पंच को ट्विन-सिलेंडर सीएनजी तकनीक के साथ पेश कर रही है। इसलिए, एक बड़े सीएनजी टैंक का उपयोग करने के बजाय, पंच दो छोटे सीएनजी टैंक का उपयोग करता है। इससे बूट स्पेस खाली हो जाता है जो सीएनजी वाहनों की सबसे बड़ी आलोचनाओं में से एक है। टाटा ने वाहन को सुरक्षित बनाने के लिए कई सुरक्षा सुविधाएँ भी जोड़ी हैं।

देखें: टाटा पंच बनाम हुंडई एक्सेंट: 5 विशेषताएं जो उन्हें एक दूसरे से अलग बनाती हैं

दोष

टाटा पंच: कमज़ोर लग सकती है

टाटा पंच की सबसे बड़ी शिकायत यह है कि यह थोड़ा कम पावरफुल लगता है। 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर, नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन 86 बीएचपी की अधिकतम पावर और 113 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। यह 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड AMT के साथ आता है।

टाटा पंच: कोई उचित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नहीं

जैसा कि ऊपर बताया गया है, पंच केवल AMT गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। CVT, DCT और टॉर्क कन्वर्टर जैसी पारंपरिक गियरबॉक्स इकाइयों की तुलना में ये गियरबॉक्स सुस्त और थोड़े झटकेदार होते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि AMT में, एक कंप्यूटर क्लच को जोड़ता और अलग करता है और गियर शिफ्ट करता है जो समय लेने वाला हो सकता है और कई बार यह भ्रमित भी हो सकता है। इसलिए, यह अच्छा होता अगर टाटा मोटर्स पंच को AMT के बजाय उचित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ बेचती।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 जुलाई 2024, 3:47 अपराह्न IST