फोर्ड के सीईओ का कहना है कि चीनी ईवी निर्माता पश्चिमी ऑटो दिग्गजों के लिए अस्तित्व का खतरा हैं

उनकी तेजी से बढ़ती लोकप्रियता किसी की नजर से नहीं बची है। वास्तव में, चीन की अपनी यात्रा और उनके ईवी विकास के प्रत्यक्ष अनुभव के बाद, फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले अब चीनी निर्माताओं को उद्योग के लिए “अस्तित्व का ख़तरा” बताते हैं – जो वैश्विक ऑटोमोटिव दुनिया के लिए एक चेतावनी है।

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आश्चर्य की बात नहीं है कि फ़ार्ले की चिंता निराधार नहीं है। चीन की यात्रा करने और स्थानीय ईवी का परीक्षण करने के बाद, उन्होंने फ़ोर्ड के बोर्ड को अपने इस रहस्योद्घाटन से अवगत कराया कि चीनी कार निर्माता इलेक्ट्रिक रेस में आगे हैं। मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर ने भी इस भावना को दोहराते हुए कहा कि “ये लोग हमसे आगे हैं।”

एक परिचित पैटर्न: जापानी और कोरियाई वाहन निर्माताओं का उदय

फोर्ड के सीईओ के अनुसार, चीनी ब्रांडों का वर्तमान रुझान जापानी ब्रांडों के साथ हुई घटनाओं की पुनरावृत्ति है। टोयोटा और होंडा 1980 के दशक में इन ब्रांडों ने सबसे पहले विश्वसनीय कम लागत वाली कारें पेश कीं, जिन्होंने धीरे-धीरे पूरे अमेरिकी बाजार पर कब्ज़ा कर लिया।

कोरियाई ब्रांडों के साथ भी यही पैटर्न देखा गया है हुंडई और चलो भीजिन्होंने पिछले दो दशकों में, विशेष रूप से ईवी बाजार के संबंध में, अपनी ब्रांड छवि और उत्पाद लाइनों को पुनः स्थापित किया है।

फोर्ड की प्रतिक्रिया

प्रतिस्पर्धा में इस वृद्धि का मुकाबला करने के लिए, फोर्ड एक नई “स्कंकवर्क्स टीम” विकसित कर रही है, जो विशेष रूप से किफायती ईवी प्लेटफ़ॉर्म पर काम करेगी। इसका उद्देश्य न केवल चीनी कार निर्माताओं के साथ बल्कि अन्य कंपनियों के साथ भी प्रतिस्पर्धा करना है। टेस्ला फोर्ड अपनी इलेक्ट्रिक प्यूमा छोटी क्रॉसओवर की बिक्री शुरू करने की तैयारी कर रही है, जिसका लक्ष्य मुख्य रूप से यूरोपीय बाजार है।

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हालाँकि, कंपनी ने कुछ विवादास्पद निर्णय लिए हैं, जिनमें इलेक्ट्रिक वाहनों पर खर्च में 10 प्रतिशत की कमी और अगली पीढ़ी के एफ-150 इलेक्ट्रिक ट्रक जैसे कुछ प्रमुख मॉडलों के उत्पादन में देरी शामिल है।

चीनी ईवी आक्रमण पर वैश्विक प्रतिक्रिया

दुनिया भर की सरकारें चीनी खतरे के प्रति जागरूक होने लगी हैं, और अपने घरेलू वाहन निर्माताओं की रक्षा करने के लिए चीनी निर्मित ईवी पर भारी शुल्क लगा रही हैं। हाल ही में यह बताया गया कि बिडेन प्रशासन ने चीनी ईवी पर 100 प्रतिशत आयात शुल्क लगा दिया है, जो 27 सितंबर, 2024 से लागू होगा।

यूरोप में, यूरोपीय संघ अब उच्च टैरिफ पर वोट की तैयारी कर रहा है, जो बाजार में कुछ सबसे बड़े खिलाड़ियों को प्रभावित करेगा, जिसमें एसएआईसी, गीली और बी.वाई.डी.ये शुल्क निर्माता के आधार पर 17 प्रतिशत से 36.3 प्रतिशत तक हो सकते हैं; हालांकि, ब्लूमबर्ग का अनुमान है कि दरें कम हो सकती हैं।

चूंकि चीनी ऑटोमेकर्स लगातार अपनी पकड़ मजबूत कर रहे हैं, इसलिए पश्चिमी ब्रांड्स के लिए कड़ी प्रतिस्पर्धा है। क्या फोर्ड और स्थापित कंपनियां इस “अस्तित्व के खतरे” से निपट सकती हैं, यह वैश्विक ईवी बाजार के भविष्य के परिदृश्य को निर्धारित करने में एक लंबा रास्ता तय करेगा। हालांकि, अभी के लिए, यह स्पष्ट है कि चीनी निर्माता अब पकड़ने के लिए खेलने से संतुष्ट नहीं हैं – वे नेतृत्व करना चाहते हैं।

चेक आउट भारत में आने वाली इलेक्ट्रिक कारें, भारत में आने वाली EV बाइक.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 सितंबर, 2024, 3:31 अपराह्न IST