फोर्ड एंडेवर डिज़ाइन का भारत में पेटेंट कराया गया। क्या यह वापस आ रहा है?

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि प्रयास वैश्विक बाजार में इसे एवरेस्ट के नाम से बेचा जाता है। इसे 2.0-लीटर टर्बो डीजल और 2.0-लीटर बाई-टर्बो डीजल इंजन के साथ पेश किया गया है। पहला 168 बीएचपी उत्पन्न करता है जबकि द्वि-टर्बो 208 बीएचपी उत्पन्न करता है। टॉर्क आउटपुट 405 एनएम और 500 एनएम है। टर्बो डीजल इंजन 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करता है जबकि Bi-टर्बो में 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है। दोनों गियरबॉक्स में सेलेक्टशिफ्ट और मिलता है पायाब 4×2 के साथ-साथ 4×4 ड्राइवट्रेन भी प्रदान करता है।

डिज़ाइन भाषा के मामले में, नई एंडेवर पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक पुरानी दिखती है। इसमें एलईडी हेडलैंप, एक बड़ी ग्रिल और एक मजबूत बम्पर के साथ सी-आकार के डे-टाइम रनिंग लैंप मिलते हैं। साइड में 21 इंच के अलॉय व्हील हैं और व्हीलबेस 50 मिमी बड़ा है। पीछे की तरफ एसयूवी का टेलगेट बिल्कुल अलग है। इसमें अधिक सपाट प्रोफ़ाइल है और इसमें एलईडी टेल लैंप का एक अलग सेट मिलता है।

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इंटीरियर में एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक वर्टिकली ओरिएंटेड इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया केबिन है जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले को सपोर्ट करता है। अन्य सुविधाओं में फ्रंट पार्किंग सेंसर, वायरलेस चार्जिंग, यूएसबी पोर्ट और 360-डिग्री पार्किंग कैमरा शामिल हैं। सुरक्षा के लिए ट्रैक्शन कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल होल्ड कंट्रोल, हिल डिसेंट कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, 7 एयरबैग और ADAS है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: जनवरी 04, 2024, 11:53 पूर्वाह्न IST