गीली का कहना है कि यूरोपीय संघ के टैरिफ का आय बढ़ने पर बड़ा प्रभाव पड़ेगा

गीली ऑटो के कार्यकारी एंडी एन, जो कंपनी के ज़ीकर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड के सीईओ भी हैं, ने कहा, “यूरोपीय संघ द्वारा आयात शुल्क बढ़ाने से यूरोपीय बाजार में ज़ीकर और गीली वाहनों की बिक्री पर अपेक्षाकृत बड़ा प्रभाव पड़ेगा।”

यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को गीली से ईवी आयात पर 19.3 प्रतिशत टैरिफ का प्रस्ताव रखा – जो पहले प्रस्तावित 19.9 प्रतिशत से थोड़ा कम है। इस बीच अमेरिका ने चीनी ईवी पर टैरिफ को चौगुना करके 100 प्रतिशत से अधिक कर दिया है, जिससे वे प्रभावी रूप से बाजार से बाहर हो गए हैं। तुर्की और कनाडा सहित अन्य देशों ने भी इसी तरह की कार्रवाई की है या करने पर विचार कर रहे हैं।

गेली ऑटो के कार्यकारी निदेशक डैनियल ली ने भी कंपनी के वित्तीय परिणामों के बाद बुधवार को एक ब्रीफिंग में बोलते हुए कहा कि एक समूह के रूप में गेली ने अपने निवेश के माध्यम से एक दशक से अधिक समय तक यूरोप की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। मूल कंपनी स्वीडन की वोल्वो कार्स एबी और ब्रिटिश ब्रांड लोटस कार्स और लंदन इलेक्ट्रिक व्हीकल कंपनी को नियंत्रित करती है।

ली ने कहा कि इससे टैरिफ के प्रति अधिक लचीला रुख अपनाने में मदद मिलेगी, क्योंकि गीली के पास संसाधन हैं, जिनका लाभ उठाया जा सकता है, जैसे वोल्वो और लोटस के लिए मौजूदा उत्पादन सुविधाएं।

गीली ऑटो ने बुधवार को बताया कि 30 जून को समाप्त छह महीनों के लिए शुद्ध आय में 575 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो एक साल पहले की तुलना में 10.6 बिलियन युआन ($1.5 बिलियन) है। ऑटोमेकर ने कहा कि रेनॉल्ट एसए और सऊदी अरामको के साथ हॉर्स वेंचर की स्थापना से सहायक कंपनियों के कथित निपटान के परिणामस्वरूप 7.47 बिलियन युआन का एकमुश्त लाभ हुआ।

इस मद और परिसंपत्तियों पर हानि हानि को छोड़कर, शेयरधारकों को देय लाभ 3.37 बिलियन युआन था, जो 114 प्रतिशत अधिक था। राजस्व 47 प्रतिशत बढ़कर 107.31 बिलियन युआन हो गया।

पहली छमाही में वाहनों की डिलीवरी 41 प्रतिशत बढ़कर 955,730 यूनिट हो गई, जिसमें ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड सबसे आगे रहे। मजबूत प्रदर्शन के कारण गीली ने 2024 के लिए अपने बिक्री लक्ष्य को 1.9 मिलियन से बढ़ाकर 2 मिलियन वाहन कर दिया।

गीली ने अपनी प्लग-इन हाइब्रिड रेंज की गति को बनाए रखना जारी रखा है, इसकी किफायती गैलेक्सी सीरीज़ ने E5 इलेक्ट्रिक SUV जैसी नई कारें लॉन्च की हैं। प्रीमियम ब्रांड ज़ीकर ने भी अपने मौजूदा मॉडलों को रिफ्रेश किया है, जिसमें इसकी मिनीवैन 009 और X कॉम्पैक्ट SUV के वैश्विक संस्करण शामिल हैं।

गीली ने एक बयान में कहा, “चीन के यात्री कार बाजार की विकास दर में मंदी और बढ़ती कीमत प्रतिस्पर्धा के मद्देनजर, समूह ने ‘स्थिरता बनाए रखते हुए प्रगति के लिए प्रयास’ की रणनीति अपनाई है।” “इस रणनीति ने 2024 की पहली छमाही में समूह के बिक्री प्रदर्शन को प्रबंधन की अपेक्षाओं को पार करने और रिकॉर्ड ऊंचाई तक पहुंचने में सक्षम बनाया।”

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हालाँकि, गेली ऑटो की पैरेंट कंपनी द्वारा नियंत्रित संकटग्रस्त ईवी ब्रांड पोलस्टार ने जुलाई में अनंतिम टैरिफ लागू होने के बाद यूरोपीय संघ को निर्यात में 42 प्रतिशत की गिरावट देखी। डेटाफोर्स के शोध के अनुसार, पहले सात महीनों में इसके शिपमेंट में 37 प्रतिशत की गिरावट आई। स्वीडिश मूल का यह ब्रांड अमेरिका में अलग से सूचीबद्ध है, लेकिन इसकी चुनौतियाँ गेली ऑटो के ईवी निर्यात के सामने आने वाली चुनौतियों से मिलती-जुलती हैं।

गीली ऑटो चीन में घरेलू बाजार में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार से भी जूझ रही है, जहां मूल्य युद्ध ने ऑटोमेकर्स के मुनाफे को प्रभावित किया है और कमजोर होती अर्थव्यवस्था ने नई कारों जैसी बड़ी-टिकट वाली वस्तुओं के लिए उपभोक्ता खर्च को कम किया है। ऑटो खर्च को बढ़ावा देने के प्रयास में, सरकार ने उन खरीदारों के लिए कैश-फॉर-क्लंकर प्रोत्साहन की शुरुआत की है जो पुराने वाहनों को नए योग्य ईवी और ईंधन-कुशल गैसोलीन कारों के लिए व्यापार करते हैं, जिसमें 20,000 युआन तक की छूट है।

इस सब्सिडी से गीली सहित अन्य निर्माताओं को लाभ होगा, ब्लूमबर्ग एनईएफ को उम्मीद है कि इस नीति से संभावित रूप से 1.1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ेगी, जिसका मूल्य लगभग 26 बिलियन डॉलर होगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 अगस्त 2024, 07:11 पूर्वाह्न IST