ज़ेडएफ ने कहा कि घरेलू कार्यबल के आकार को महत्वपूर्ण रूप से कम करने का निर्णय गतिशीलता क्षेत्र में परिवर्तनों का जवाब देने के लिए आवश्यक था, विशेष रूप से।
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- जेडएफ ने कहा कि घरेलू कार्यबल के आकार को महत्वपूर्ण रूप से कम करने का निर्णय गतिशीलता क्षेत्र, विशेष रूप से इलेक्ट्रोमोबिलिटी के क्षेत्र में परिवर्तनों के अनुरूप आवश्यक था।
जर्मन कार पार्ट्स निर्माता कंपनी जेडएफ ने शुक्रवार को कहा कि वह जर्मनी में 20 से 25 प्रतिशत नौकरियों में कटौती करेगी, क्योंकि उसे इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ने और विदेशी प्रतिस्पर्धा से जूझना पड़ रहा है।
ज़ेडएफ ने एक बयान में कहा, “जर्मनी में कर्मचारियों की संख्या 2028 तक वर्तमान 54,000 से क्रमिक रूप से 11,000 घटाकर 14,000 की जाएगी।”
ज़ेडएफ ने कहा कि घरेलू कार्यबल के आकार को महत्वपूर्ण रूप से कम करने का निर्णय “गतिशीलता क्षेत्र, विशेष रूप से इलेक्ट्रोमोबिलिटी के क्षेत्र में परिवर्तनों का जवाब देने के लिए” आवश्यक था।
जेडएफ के मुख्य कार्यकारी होल्गर क्लेन ने एक बयान में कहा कि यह कदम “कठिन किन्तु आवश्यक” था।
क्लेन ने कहा, “स्थिति की गंभीरता को देखते हुए निर्णायक कार्रवाई की आवश्यकता है ताकि कंपनी को कठिन बाजार और प्रतिस्पर्धी माहौल के अनुकूल बनाया जा सके।”
क्लेन ने कहा कि जर्मनी में ऑटो आपूर्तिकर्ता का पुनर्गठन “हमारी प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करने और दुनिया के अग्रणी आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में हमारी स्थिति को मजबूत करने” के लिए आवश्यक था।
समूह ने कहा कि कड़ी प्रतिस्पर्धा, लागत दबाव और इलेक्ट्रिक वाहनों की कमजोर मांग के कारण पुनर्गठन का ध्यान ZF के इलेक्ट्रिक मोटर प्रभाग पर केन्द्रित होगा।
जेडएफ ने कहा कि उभरता हुआ बाजार, जिसमें चीनी निर्माता अग्रणी हैं, “अत्यधिक प्रतिस्पर्धी” है।
जेडएफ ने कहा कि इलेक्ट्रिक कारों के लिए मोटरों के निर्माण में “कम मार्जिन” था और समूह पारंपरिक और हाइब्रिड वाहनों में अपने प्रयासों से “पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइव को वित्तपोषित करने” के लिए संघर्ष कर रहा था।
इसमें कहा गया है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख करने से “परम्परागत और हाइब्रिड वाहनों के लिए ट्रांसमिशन” की मांग कम हो रही है, यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसमें जर्मन आपूर्तिकर्ता पारंपरिक रूप से उत्कृष्ट प्रदर्शन करते रहे हैं।
साथ ही, “विशुद्ध रूप से विद्युत वाहनों की मांग में वर्तमान कमजोरी” का अर्थ यह था कि ZF के पास उच्च निवेश वाले क्षेत्रों में भी अतिरिक्त क्षमता रह गई थी।
सीईओ क्लेन ने कहा कि कठिनाइयों के बावजूद, “भविष्य इलेक्ट्रोमोबिलिटी का है”।
उन्होंने वादा किया कि जेडएफ इस क्षेत्र में “भारी निवेश” जारी रखेगी, लेकिन प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए उसे इस क्षेत्र में अन्य कंपनियों के साथ सहयोग की संभावनाएं तलाशनी होंगी।
पुनर्गठन के एक भाग के रूप में, फ्रेडरिकहाफेन स्थित आपूर्तिकर्ता ने कहा कि वह इन-कार प्रौद्योगिकी, वाहन चेसिस, औद्योगिक प्रौद्योगिकी और आफ्टरमार्केट सेवाओं के क्षेत्रों में “अपना निवेश बढ़ाएगा”।
समूह ने कहा कि हाल के अधिग्रहणों के बाद जर्मनी में ZF का नेटवर्क धीरे-धीरे विस्तारित होगा, जिसके बाद इसे “छोटा” बनाया जाएगा।
ज़ेडएफ ने कहा कि नौकरियों में कटौती की अंतिम सीमा “बाजार के आगे के विकास” पर निर्भर करेगी।
यूरोपीय संघ द्वारा 2035 से जीवाश्म ईंधन से चलने वाली नई कारों की बिक्री पर प्रतिबन्ध लगाने की योजना का अर्थ है कि उद्योग में कुछ नौकरियाँ अनिवार्य रूप से निरर्थक हो जाएंगी।
इस बीच, चीनी निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक वाहनों में बढ़त हासिल कर ली है और बाजार में उनकी हिस्सेदारी बढ़ती जा रही है।
चीनी बैटरी निर्माता कंपनी CATL बहुत कम समय में विश्व की तीसरी सबसे बड़ी ऑटो आपूर्तिकर्ता बन गयी है।
दहन इंजनों के अंत और बढ़ती चीनी प्रतिस्पर्धा से उत्पन्न दोहरे झटके ने यूरोपीय आपूर्तिकर्ताओं पर दबाव बढ़ा दिया है।
जेडएफ के अलावा, बॉश, कॉन्टिनेंटल और वेबैस्टो जैसी पार्ट्स निर्माता कंपनियां भी इस क्षेत्र की उन कंपनियों में शामिल हैं जिन्होंने नौकरियों में कटौती की घोषणा की है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: जुलाई 26, 2024, 9:37 अपराह्न IST