जी.एम. क्रूज़ ने अमेरिकी जांच बंद करने के लिए लगभग 1,200 रोबोटैक्सियों को वापस बुलाया

रिकॉल के परिणामस्वरूप, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने कहा कि वह जांच को बंद करने पर सहमत हो गया है, जो दिसंबर 2022 में तीन रियर-एंड दुर्घटनाओं में दो लोगों के घायल होने की रिपोर्ट के बाद शुरू की गई थी।

जांच का समापन क्रूज़ के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, क्योंकि यह कंपनी राज्य और संघीय अधिकारियों को अपने वाहनों की सुरक्षा के बारे में आश्वस्त करने के लिए काम कर रही है और अंततः बैकअप सुरक्षा ड्राइवरों के बिना रोबोटैक्सी परिचालन को फिर से शुरू करने और भुगतान करने वाले ग्राहकों को लेने के लिए काम कर रही है।

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क्रूज़ ने कहा कि वह एनएचटीएसए के इस निष्कर्ष से सहमत नहीं है कि रिकॉल की आवश्यकता है, लेकिन जांच को हल करने के लिए ऐसा करने पर सहमत हो गए हैं।

क्रूज़ के प्रवक्ता ने गुरुवार को कहा, “हम स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के संबंध में विश्वास का निर्माण करने और पारदर्शिता बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध हैं।”

क्रूज़ ने कहा कि वाहनों को पहले से ही सॉफ़्टवेयर अपडेट मिल चुके थे, जिससे “अप्रत्याशित ब्रेक लगाने की घटनाओं का जोखिम काफी कम हो गया”। सेल्फ़-ड्राइविंग यूनिट ने कहा कि उसने NHTSA को डेटा उपलब्ध कराया है, जो दर्शाता है कि क्रूज़ ए.वी. में अप्रत्याशित ब्रेक लगाने की घटनाओं की दर “बहुत कम है और मानव चालक की तुलना में बहुत कम है”।

एनएचटीएसए ने कहा कि जिन घटनाओं का उसने विश्लेषण किया है, उनमें से किसी में भी दुर्घटना या चोट नहीं आई।

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नियामक ने अक्टूबर में एक अलग जांच शुरू की थी कि क्या क्रूज़ अपने स्वायत्त रोबोटैक्सियों के साथ पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए पर्याप्त सावधानी बरत रहा है, जो अभी भी खुली है।

क्रूज़ को पिछले अक्टूबर में हुई एक दुर्घटना के बाद न्याय विभाग और प्रतिभूति एवं विनिमय आयोग द्वारा जारी जांच का भी सामना करना पड़ रहा है, जिसमें उसकी एक रोबोटैक्सी ने एक पैदल यात्री को टक्कर मार दी थी, जिसे एक अन्य वाहन ने टक्कर मार दी थी और वह 20 फीट (6 मीटर) तक घसीटती चली गई थी।

एनएचटीएसए ने कहा कि क्रूज़ के स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम द्वारा नियंत्रित 7,632 दुर्घटनाओं से प्राप्त हार्ड ब्रेकिंग डेटा का विश्लेषण करने के बाद, क्रूज़ वाहन 10 दुर्घटनाओं में शामिल थे, जिनमें से चार में लोग घायल हुए।

जी.एम. ने पिछले महीने कहा था कि वह अपने स्व-चालित ओरिजिन वाहन, जिसमें स्टीयरिंग व्हील नहीं है, के उपयोग की योजना को अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर देगा।

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क्रूज़ के साथ-साथ अन्य स्व-चालित वाहन प्रौद्योगिकी कम्पनियां, जैसे अल्फाबेट की वेमो और अमेज़न की ज़ूक्स, अपने वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं के बाद सुरक्षा संबंधी चिंताओं के कारण भारी विनियामक जांच के दायरे में आ गई हैं।

अक्टूबर की दुर्घटना और उसके बाद की जांच के जवाब में, क्रूज़ के सीईओ ने पिछले वर्ष इस्तीफा दे दिया था और तत्पश्चात जनरल मोटर्स ने स्व-चालित इकाई पर खर्च कम करने की योजना की घोषणा की थी।

दुर्घटना के बाद सभी प्रकार की ड्राइविंग रोकने के बाद, क्रूज़ ने मई में फीनिक्स में सुरक्षा चालकों के साथ पर्यवेक्षित स्वचालित ड्राइविंग पुनः शुरू की।

कैलिफोर्निया पब्लिक यूटिलिटीज कमीशन ने अक्टूबर में हुई दुर्घटना के बारे में आयोग को पूरी जानकारी तुरंत उपलब्ध कराने में विफल रहने के कारण क्रूज़ पर 112,500 डॉलर का अधिकतम जुर्माना लगाया।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 अगस्त 2024, 08:22 पूर्वाह्न IST