Tata Safari: क्या किए गए हैं बदलाव?
सबसे नाटकीय परिवर्तन एक का जोड़ है तीसरा धुरा, कार की लंबाई काफी बढ़ गई। वीडियो में साफ देखा जा सकता है कि कार की लंबाई बी-पिलर से काफी ज्यादा बढ़ा दी गई है, साथ ही व्हीलबेस में भी इजाफा किया गया है।
इस संशोधन ने सफारी को एक बेहतर लुक दिया है, जिसमें 6 अलॉय व्हील शामिल हैं। अन्य बदलावों में शीर्ष पर एक विस्तारित छत रेल शामिल है, जो कंपनी-फिटेड ब्लैक-आउट रेल से आगे जाती है। एसयूवी की बढ़ी हुई लंबाई के बावजूद, प्रवेश बिंदु अपरिवर्तित बने हुए हैं, मूल पिछले दरवाजे कारखाने से बरकरार रखे गए हैं।
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वास्तविक प्रश्न: क्या यह जानवर कानूनी रूप से चल सकता है भारतीय सड़कें?
कानून के अनुसार, भारत में इस तरह के कठोर संशोधन की अनुमति नहीं है। क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) उन परिवर्तनों पर सख्ती से रोक लगाता है जो निर्माता के विनिर्देशों से वाहन के डिज़ाइन को महत्वपूर्ण रूप से बदलते हैं। इन संशोधनों में अक्सर उचित प्रमाणीकरण और परीक्षण का अभाव होता है, जिससे ड्राइवर, यात्रियों और साथी मोटर चालकों के लिए सुरक्षा चिंताएँ बढ़ जाती हैं।
इसलिए, जबकि 6×6 सफारी देखने में आकर्षक हो सकती है और विशेष ट्रैक पर अत्यधिक ऑफ-रोड ट्रेल्स के लिए उपयुक्त हो सकती है, इसे सड़क पर उपयोग के लिए कानूनी रूप से अनुमति नहीं दी जाएगी। वीडियो में, यह उल्लेख किया गया है कि मालिक ने व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुसार एसयूवी को बड़े पैमाने पर संशोधित किया है लेकिन इसे सार्वजनिक सड़कों पर चलाने से परहेज किया है। इसके बजाय, यह घर पर ही पार्क किया जाता है या स्थानीय परिसर में उपयोग किया जाता है।