हैरियर ईवी, कर्वव ईवी को एडीएएस मिल सकता है: टाटा का नया ईवी प्लेटफॉर्म क्या ऑफर करता है

टाटा मोटर्स ने आज (5 जनवरी) नए ईवी प्लेटफॉर्म का प्रदर्शन करते हुए कहा कि इसे Acti.EV कहा जाएगा। कार निर्माता एक जेन-2 प्योर ईवी प्लेटफॉर्म भी तैयार कर रहा है जिसे ईएमए के नाम से जाना जाता है, जिसे अपने ब्रिटिश पार्टनर जगुआर लैंड रोवर के साथ विकसित किया जा रहा है और यह अविन्या जैसी भविष्य की प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारों को रेखांकित करेगा। Acti.EV प्लेटफॉर्म को बड़े पैमाने पर बाजार के इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर अधिक लक्षित किया गया है मुक्का ई.वी. हालाँकि, टाटा ने यह स्पष्ट नहीं किया है कि क्या उसी प्लेटफॉर्म का उपयोग उसके मौजूदा ईवी लाइनअप को फिर से तैयार करने के लिए किया जाएगा जिसमें जैसे मॉडल भी शामिल हैं चीता और टैगो ई.वी.

बड़ी बैटरी, अधिक रेंज, तेज़ चार्जिंग

टाटा का जेन-2 प्योर ईवी प्लेटफॉर्म जो मूल रूप से बड़े बदलावों के साथ आईसीई से ईवी रूपांतरण है। कार निर्माता के मुताबिक, इस प्लेटफॉर्म पर इस्तेमाल होने वाले बैटरी पैक चौड़े होंगे और उच्च घनत्व वाले सेल के साथ आएंगे। वे दक्षता में 10 प्रतिशत सुधार करने का वादा करते हैं। टाटा का कहना है कि जेन-2 प्लेटफॉर्म पर आधारित आने वाली इलेक्ट्रिक कारें एक बार चार्ज करने पर 300 किलोमीटर से 600 किलोमीटर के बीच की रेंज पेश करेंगी। फिलहाल, टाटा के नेक्सन ईवी इसकी अधिकतम सीमा 465 किलोमीटर तक है।

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नया प्लेटफ़ॉर्म 150 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर्स के साथ तेज़ चार्जिंग समाधान का भी वादा करता है जो केवल 10 मिनट में 100 किलोमीटर तक की दूरी जोड़ सकता है। यह प्लेटफॉर्म एसी फास्ट चार्जिंग के लिए 7.2kW और 11kW के बीच की क्षमता वाले ऑन बोर्ड चार्जर को भी सपोर्ट करता है।

Anand Kulkarni, अध्यक्ष उत्पाद अधिकारी, एचवी कार्यक्रम और ग्राहक सेवा के प्रमुख टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी ने इसकी विशेषताओं के बारे में बताते हुए कहा, “इस आर्किटेक्चर को श्रेणी में अग्रणी दक्षता, अधिकतम स्थान, बैटरी क्षमता और समग्र ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाने में सक्षम बनाने के लिए सावधानीपूर्वक डिजाइन किया गया है।”

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मजबूत निर्माण, बेहतर सुरक्षा:

टाटा मोटर्स ने यह भी कहा कि नया ईवी प्लेटफॉर्म कार निर्माता को भविष्य में मजबूत और हल्की इलेक्ट्रिक कारें बनाने में सक्षम बनाएगा। मजबूत क्रैश संरचनाओं और उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करते हुए, नए इलेक्ट्रिक वाहन टाटा के लाइनअप में मौजूदा मॉडलों की तुलना में न केवल सुरक्षित होंगे बल्कि हल्के भी होंगे। यह प्लेटफॉर्म कार निर्माता को अंदर एक फ्लैट बेड की पेशकश करने की भी अनुमति देता है, जिससे बैठने वालों के लिए अधिक जगह मिलती है और साथ ही उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और पर्याप्त रैंप-ओवर कोण बनाए रखा जा सकता है ताकि ईवीएस अधिकांश भारतीय सड़क स्थितियों के लिए एक व्यावहारिक विकल्प बना रहे।

टाटा मोटर्स का कहना है कि नए ईवी प्लेटफॉर्म को भारत एनसीएपी और ग्लोबल एनसीएपी दोनों में सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए डिजाइन किया गया है। उसे विश्वास है कि acti.EV आर्किटेक्चर पर आधारित ईवी क्रैश टेस्ट में फाइव-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल करेगी।

भविष्य के लिए बनाया गया:

नया ईवी प्लेटफ़ॉर्म जो प्रमुख चीज़ें पेश करेगा उनमें से एक एडीएएस तकनीक का समर्थन करने की क्षमता है। टाटा का कहना है कि उसकी आने वाली ईवी में लेवल-2 एडीएएस या उससे अधिक फीचर्स हो सकते हैं जिनमें लेन कीप असिस्ट, एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल आदि शामिल हो सकते हैं। अभी तक, टाटा की कोई भी कार ADAS तकनीक के साथ नहीं आती है, एक ऐसी सुविधा जो उसके अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों ने ईवी सहित कई मॉडलों में सुसज्जित की है।

Acti.ev उन्नत विद्युत प्रौद्योगिकी का भी वादा करता है जिसमें वाहन से लोड (V2L) और वाहन से वाहन चार्जिंग (V2V) जैसी सुविधाएं शामिल हैं। ये तकनीक टाटा ईवी को घरेलू उपकरणों के साथ-साथ अन्य इलेक्ट्रिक कारों को रिचार्ज करने में मदद करेगी। प्लेटफ़ॉर्म अधिक उन्नत इन-कार अनुप्रयोगों का समर्थन करने, त्वरित सॉफ़्टवेयर अपडेट के लिए 5G कनेक्टिविटी अपनाने और बहुत कुछ करने के लिए भी तैयार है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 जनवरी, 2024, 3:44 अपराह्न IST