‘एक्टिव एयर स्कर्ट’ तकनीक 80 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति पर काम करती है, जब वायुगतिकीय प्रतिरोध रोलिंग प्रतिरोध से अधिक हो जाता है, 70 पर फिर से पीछे हट जाता है।
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- ‘एक्टिव एयर स्कर्ट’ तकनीक 80 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति पर काम करती है, जब वायुगतिकीय प्रतिरोध रोलिंग प्रतिरोध से अधिक हो जाता है, 70 किमी प्रति घंटे पर फिर से पीछे हट जाता है।
हुंडई मोटर कंपनी और किआ कॉरपोरेशन ने ‘एक्टिव एयर स्कर्ट’ (एएएस) तकनीक पेश की है, जिसका उद्देश्य हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान वायुगतिकीय प्रतिरोध को कम करना है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ड्राइविंग रेंज और स्थिरता में वृद्धि होगी।
एएएस तकनीक निचले बम्पर के माध्यम से प्रवेश करने वाले वायु प्रवाह को प्रबंधित करती है, उच्च गति ड्राइविंग परिदृश्यों के दौरान परिवर्तनीय गति को अनुकूलित करके वाहन के पहियों के आसपास अशांति को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करती है। हुंडई ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों के अत्यधिक प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में, जहां एक बार चार्ज करने से ड्राइविंग रेंज का विस्तार करना प्राथमिकता है, वायुगतिकी में नवाचार एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
कंपनी ने कहा कि वायुगतिकीय प्रदर्शन न केवल बिजली दक्षता को प्रभावित करता है बल्कि ड्राइविंग स्थिरता और हवा के शोर को भी प्रभावित करता है।
एएएस को सामने वाले बम्पर और पहियों के बीच स्थित किया गया है, जो नियमित संचालन के दौरान छिपा रहता है। यह 80 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति पर सक्रिय होता है जब वायुगतिकीय प्रतिरोध रोलिंग प्रतिरोध से अधिक हो जाता है, 70 किमी प्रति घंटे पर फिर से पीछे हट जाता है। इस गति-विशिष्ट परिनियोजन और भंडारण रणनीति का लक्ष्य विशिष्ट गति सीमाओं के भीतर निरंतर संचालन के बिना एएएस कार्यक्षमता को अनुकूलित करना है।
के लिए अद्वितीय हुंडई ईवीएस के लिए मोटर ग्रुप का ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म, एएएस चुनिंदा रूप से केवल टायरों के सामने के हिस्से को कवर करता है, जो उन्नत वायुगतिकीय प्रदर्शन के लिए फ्लैट प्लेटफॉर्म फर्श का लाभ उठाता है। इस डिज़ाइन के बारे में दावा किया जाता है कि यह डाउनफोर्स में सुधार करता है, वाहन के कर्षण और उच्च गति स्थिरता को बढ़ाता है।
एएएस 200 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति पर भी काम कर सकता है, जो निचले हिस्से पर रबर सामग्री के अनुप्रयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, स्थायित्व सुनिश्चित करते हुए उच्च गति ड्राइविंग के दौरान बाहरी वस्तुओं से क्षति के जोखिम को कम करता है।
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हुंडई मोटर और चलो भी परीक्षण किए और दावा किया कि एएएस ने जेनेसिस जीवी60 में ड्रैग गुणांक (सीडी) को 0.008 तक कम कर दिया है, जिससे ड्रैग में 2.8 प्रतिशत का सुधार हुआ और लगभग 6 किमी की अतिरिक्त रेंज में वृद्धि हुई।
कंपनियों ने दक्षिण कोरिया और संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रासंगिक पेटेंट दायर किए हैं और संपूर्ण स्थायित्व और प्रदर्शन मूल्यांकन के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन पर विचार कर रहे हैं। हुंडई मोटर ग्रुप के उपाध्यक्ष और मोबिलिटी बॉडी डेवलपमेंट ग्रुप के प्रमुख सन ह्युंग चो ने कहा कि कंपनी एयरोडायनामिक्स में सुधार के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों के ड्राइविंग प्रदर्शन और स्थिरता में सुधार पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगी।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 जनवरी 2024, 4:25 अपराह्न IST