पालो ऑल्टो, कैलिफोर्निया स्थित संयंत्र में गहन परीक्षण किया गया। परीक्षण इस बात पर केंद्रित थे कि अमेरिकी स्टार्टअप की वास्तुकला और सॉफ्टवेयर – जो लगभग हर कार्य को नियंत्रित करते हैं – जर्मन कारों में कैसे काम करेंगे।
मिशन: यह देखना कि क्या भविष्य में ई.वी. ऑडी मामले से जुड़े दो लोगों ने रॉयटर्स को बताया कि मूल कंपनी वोक्सवैगन को रिवियन की उन्नत तकनीक से लाभ मिल सकता है। तीसरे व्यक्ति ने पुष्टि की कि कुछ ऑडी को कैलिफोर्निया भेजा गया था।
परिणाम: यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी ने मंगलवार को कहा कि वह रिवियन में 5 बिलियन डॉलर तक का निवेश करेगी, क्योंकि दोनों वाहन निर्माता कंपनियां एक प्रौद्योगिकी संयुक्त उद्यम पर सहमत हो गई हैं।
इस बेहद गोपनीय सौदे ने ऑटो उद्योग और निवेशकों को आश्चर्यचकित कर दिया। यह सौदा कैसे हुआ, इस बारे में पहले कोई विस्तृत जानकारी नहीं दी गई है।
रिवियन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी आर.जे. स्केरिंगे ने रॉयटर्स को बताया, “मुझे लगता है कि यह अपने आप में एक उपलब्धि है कि यह जानकारी लीक नहीं हुई, क्योंकि इसमें पहले ही काफी काम हो चुका है… और हमारी टीम में शामिल लोगों की संख्या भी काफी है।”
एक सूत्र ने रॉयटर्स को बताया कि रिवियन और वोक्सवैगन “अत्यंत गोपनीय” रहना चाहते थे, जिसका उद्देश्य “यह देखना था कि क्या विद्युत टोपोलॉजी और अन्य सभी चीजें वास्तव में काम करेंगी और क्या वे इसे पूरा कर पाएंगे।”
तीनों सूत्रों ने अपना नाम उजागर न करने का अनुरोध किया, क्योंकि वे मीडिया को ये विवरण देने के लिए अधिकृत नहीं थे।
वोक्सवैगन ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया। रिवियन के प्रवक्ता ने एक ईमेल में कहा कि यह कंपनी की नीति है कि “निजी आंतरिक अपडेट के विवरण पर टिप्पणी न की जाए।”
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‘एक गंभीर बातचीत’
यह सौदा दोनों कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण है।
रिवियन, जो अपनी आर1एस एसयूवी और आर1टी पिकअप के लिए जाना जाता है, के लिए यह वित्तीय जीवनरेखा प्रदान करता है, जिससे उसे ईवी मांग में तीव्र मंदी से बचने, अपनी कम महंगी आर2 एसयूवी बनाने और, उम्मीद है कि, लाभ कमाने के लिए आवश्यक है।
इससे कंपनी को आपूर्तिकर्ताओं से बेहतर सौदे प्राप्त करने में भी मदद मिल सकती है, जबकि वोक्सवैगन और ऑडी, पोर्श सहित इसके ब्रांडों के समर्थन से बड़ी मात्रा में घटकों की खरीद हो सकती है। लेम्बोर्गिनी और बेंटले.
रिवियन के शेयरों में बुधवार को 23% की उछाल आई। गुरुवार को, वे 1.8% की गिरावट के साथ बंद हुए, क्योंकि कंपनी ने जून तिमाही के लिए विश्लेषकों की अपेक्षा से कम ईवी डिलीवरी का अनुमान लगाया था।
फॉक्सवैगन के लिए यह सौदा कम लागत वाली, उच्च प्रदर्शन वाली ई.वी. तकनीक लेकर आया है, जिसमें पारम्परिक वाहन निर्माता महारत हासिल करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
समूह की सॉफ्टवेयर इकाई, कैरिएड में कार्य – जिसे 2020 में समान क्षमताओं को प्रतिद्वंद्विता करने के विचार के साथ स्थापित किया गया था टेस्ला – देरी और घाटे से भरा हुआ है, जो आंशिक रूप से समूह के प्रबंधन द्वारा सुस्त निर्णय लेने का परिणाम माना जाता है।
स्केरिंगे ने बताया कि इस नाटकीय समझौते पर पहुंचने वाली बातचीत तब शुरू हुई जब वह और वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम अटलांटा में पोर्शे के अनुभव केंद्र में निजी तौर पर मिले थे।
दो सूत्रों ने बताया कि यह बैठक पिछले वर्ष अगस्त में हुई थी।
स्केरिंगे ने संवाददाताओं से कहा, “हमने उत्पादों के बारे में गहन चर्चा की और अपनी पसंद की चीज़ों पर नोट्स की तुलना की।” “तुरंत एहसास हुआ कि वाहनों के मामले में हमारी कुछ साझा रुचियाँ हैं। जल्दी ही इस बात पर गंभीर चर्चा होने लगी कि हम साथ मिलकर काम कैसे कर सकते हैं।”
‘लंबे समय से चल रहा काम’
दोनों कम्पनियों ने तुरन्त काम करना शुरू कर दिया, रिवियन टीम ने दौरा किया वोक्सवैगन पिछले साल जर्मनी में.
स्केरिंगे ने बुधवार को कंपनी के टाउन हॉल में बताया कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ एक साथ काम कर रहा है, परीक्षण “एक झड़प की तरह” था। एक स्रोत: इस व्यक्ति ने बताया कि इस वर्ष की शुरुआत में वकीलों और सॉफ्टवेयर विशेषज्ञों के साथ जर्मनी की एक और यात्रा की गई थी।
चौथे सूत्र ने रॉयटर्स को बताया कि ब्लूम के नेतृत्व में वोक्सवैगन, जो 2022 में सीईओ बनेंगे, इस बारे में पहले की तुलना में कम “हठधर्मी” है कि उसे क्या करना चाहिए और बाहरी भागीदारों की तलाश कहां करनी चाहिए।
इस तरह के सौदों में अक्सर आने वाली अलग-अलग कार्य संस्कृतियों को एकीकृत करने की कठिनाई को दूर करने के लिए, वोक्सवैगन नेतृत्व ने रिवियन की चपलता, इसके सॉफ्टवेयर और अन्य पहलुओं को अपनाने पर सहमति व्यक्त की। अध्यक्ष वासिम बेन्सेड ने मंगलवार को विश्लेषकों को बताया कि संयुक्त उद्यम के लिए “बहुत स्पष्ट नियम और जिम्मेदारियाँ” निर्धारित की गई हैं।
उनकी टिप्पणियों का उद्देश्य VW निवेशकों की उन चिंताओं को दूर करना था कि क्या कंपनी का पारंपरिक, अधिक व्यवस्थित ऑटोमेकिंग दृष्टिकोण और एकाधिक आपूर्तिकर्ता अनुबंध, रिवियन के तेज सॉफ्टवेयर दृष्टिकोण के साथ टकराएंगे।
बुधवार को VW के शेयरों में 2% की गिरावट आई। VW के निवेशकों को इस बात की भी चिंता है कि वोक्सवैगन और अधिक खर्च करेगा, जबकि उसके पास पहले से ही प्रतिस्पर्धियों की तुलना में उच्च पूंजीगत व्यय है।
रिवियन द्वारा पालो में ऑडी पर परीक्षण किए जाने के बाद सौदे पर निश्चितता आई अल्टोएक सूत्र ने बताया कि यह समझौता वर्ष की पहली तिमाही में हुआ था, जिसके कारण पिछले कुछ महीनों से वित्तीय बातचीत चल रही थी।
वोक्सवैगन के करीबी एक पांचवें व्यक्ति ने कहा कि कंपनियों को अभी भी पूर्ण परीक्षण करने की आवश्यकता है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रिवियन सॉफ्टवेयर वाले वोक्सवैगन वाहन पूरी कार्यक्षमता के साथ चल सकें।
मंगलवार को रॉयटर्स से बात करते हुए स्कारिंग ने कहा, “ऐसा नहीं है कि हमने एक महीने पहले इस बारे में सोचा था। इस पर लंबे समय से काम चल रहा है।”
स्कारिंगे के लिए, जो पोर्शे के शौकीन हैं और जिन्होंने क्लासिक 356 को रिस्टोर किया है, यह एक स्वाभाविक बात थी। उन्होंने कहा, “सड़क पर हमारी तकनीक वाली पोर्शे को देखकर मैं बहुत उत्साहित हूं।”
प्रथम प्रकाशन तिथि: जून 28, 2024, 07:24 पूर्वाह्न IST