हुंडई क्रेटा ईवी भारत में डेब्यू के लिए पूरी तरह तैयार है.

इस योजना का खुलासा हुंडई द्वारा सेबी के पास दाखिल किए गए ड्राफ्ट रेड हेरिंग प्रॉस्पेक्टस (DRHP) में किया गया है। इस दस्तावेज में उनके ईवी रणनीति को बाजार की बदलती मांग के साथ जोड़ने पर जोर दिया गया है, जिसमें विभिन्न मूल्य खंडों में वाहन पेश करके व्यापक दर्शकों को आकर्षित करना शामिल है।

हुंडई क्रेटा ईवी से क्या उम्मीद की जा सकती है?

क्रेटा हुंडई के लिए EV पोर्टफोलियो शुरू करने के लिए EV एक अच्छा शुरुआती बिंदु प्रतीत होता है। कार में एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट है, जो इसके आंतरिक दहन इंजन (ICE) समकक्षों से अलग है और इसमें ICE वेरिएंट से अधिकांश सुविधाएँ प्राप्त होने की उम्मीद है, साथ ही कुछ EV-विशिष्ट अतिरिक्त सुविधाएँ भी होंगी। हालाँकि आधिकारिक विनिर्देशों का खुलासा होना बाकी है, लेकिन रिपोर्ट्स के अनुसार इसकी ड्राइविंग रेंज लगभग 400-500 किमी है।

हाल ही में आई स्पाई तस्वीरों से क्रेटा ईवी के डिज़ाइन की झलक मिलती है। इसके फ्रंट में 2024 क्रेटा फेसलिफ्ट के समान नए सिग्नेचर एलईडी डीआरएल हैं, जबकि टेललाइट्स समान हैं। हालाँकि, हुंडई ईवी के लिए सिग्नेचर डिज़ाइन एलिमेंट, अद्वितीय विंडमिल-प्रेरित अलॉय व्हील्स, क्रेटा ईवी को अलग बनाते हैं।

इंटीरियर में भी बदलाव किया गया है। स्टीयरिंग व्हील वैश्विक कोना फेसलिफ्ट ईवी में देखे गए व्हील जैसा दिखता है, जिसमें एकीकृत नियंत्रण के साथ तीन-स्पोक डिज़ाइन है। इसके अतिरिक्त, एक नया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिखाई देता है। रिपोर्ट्स में टच-आधारित क्लाइमेट कंट्रोल, एक नया सेंटर कंसोल और कोना या की याद दिलाने वाले संभावित दोहरे स्क्रीन सेटअप के साथ एक व्यापक रूप से फिर से डिज़ाइन किए गए डैशबोर्ड का संकेत दिया गया है। आयोनिक 5.

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क्रेटा ईवी में कई सारे फीचर्स होने की उम्मीद है, जिसमें संभावित रूप से पैनोरमिक सनरूफ, 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा और लेवल 2 ADAS तकनीक शामिल है। स्पाई शॉट्स में क्लोज्ड-ऑफ ग्रिल के बीच में एक फ्रंट कैमरा लगा हुआ दिखाई दिया, जो एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम की ओर इशारा करता है।

कीमत के बीच ₹20-30 लाख रुपये की कीमत वाली क्रेटा ईवी, बढ़ते इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट से प्रतिस्पर्धा करेगी, जिसमें शामिल है महिंद्रा XUV400एमजी जेडएस ईवीटाटा कर्व, मारुति सुजुकी eVX और एट्टो 3 वर्ल्ड.

क्रेटा ईवी से आगे की कहानी

हुंडई मोटर इंडिया (HMIL) भारतीय EV इकोसिस्टम के परिपक्व होने के साथ ही अपना ध्यान मास-मार्केट इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) की ओर स्थानांतरित कर रही है। उनका लक्ष्य बैटरी, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और ड्राइवट्रेन जैसे प्रमुख घटकों को स्थानीयकृत करके मूल्य प्रतिस्पर्धा हासिल करना है।

इसे हासिल करने के लिए, एचएमआईएल ने ईवी बैटरी असेंबली के लिए अपने चेन्नई प्लांट का एक हिस्सा हुंडई समूह की कंपनी मोबिस को पट्टे पर दिया है। इससे आयात लागत में काफी कमी आएगी। इसके अलावा, उन्होंने हाल ही में भारत में बैटरी उत्पादन को और अधिक स्थानीय बनाने के लिए एक्साइड एनर्जी सॉल्यूशंस लिमिटेड के साथ साझेदारी की है। एचएमआईएल बैटरी उत्पादन के लिए अन्य सहयोगों की भी तलाश कर रही है।

ईवी उत्पादन को स्थानीय स्तर पर करने से न केवल लागत कम होती है, बल्कि एचएमआईएल को सरकारी उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजनाओं के लिए अर्हता प्राप्त करने में भी मदद मिलती है। लंबी अवधि में, कंपनी लागत अनुकूलन के लिए एक समर्पित ईवी प्लेटफ़ॉर्म पर जाने की योजना बना रही है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: जून 18, 2024, 10:33 पूर्वाह्न IST