हुंडई क्रेटा बनाम क्रेटा एन लाइन: कौन सी एसयूवी आपकी पसंद होनी चाहिए?

हुंडई ने क्रेटा एन लाइन एसयूवी को अपने प्रमुख और सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल के स्पोर्टियर संस्करण के रूप में लॉन्च किया है। कीमतों में कोई बड़ा अंतर नहीं होने के कारण यह एक बात है

हुंडई क्रेटा बनाम क्रेटा एन लाइन
हुंडई मोटर ने क्रेटा एसयूवी का एन लाइन संस्करण ₹16.82 लाख (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। क्रेटा एन लाइन के टॉप-एंड संस्करण की कीमत मानक क्रेटा टॉप-एंड वेरिएंट की तुलना में लगभग ₹15,000 अधिक है।

उम्मीद है कि हुंडई क्रेटा एसयूवी आने वाले दिनों में भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर लेगी, दोनों मानक और एन लाइन संस्करणों को एक दूसरे के दो महीने के भीतर लॉन्च किया जाएगा। मानक क्रेटा के एक स्पोर्टियर संस्करण के रूप में पेश की गई, क्रेटा एन लाइन एसयूवी सूक्ष्म बदलावों के साथ आती है जो उत्साही खरीदारों के लिए अधिक लक्षित हैं। हालाँकि, कीमत में बहुत कम अंतर के साथ, क्रेटा एन लाइन नियमित खरीदारों के लिए एक कठिन विकल्प बन सकती है। यहां एक त्वरित तुलना है कि क्रेटा का कौन सा संस्करण किसे खरीदना चाहिए।

हुंडई क्रेटा बनाम क्रेटा एन लाइन: कीमत

आजकल चार मीटर से अधिक माप वाली एसयूवी खरीदना महंगा सौदा है और मुश्किल से ही कोई इससे कम कीमत पर अपना मॉडल पेश करता है 10 लाख. उन लोगों के लिए जो सबसे बुनियादी एंट्री-लेवल संस्करणों में रुचि नहीं रखते हैं, कार निर्माता एसयूवी के फीचर-लोडेड वेरिएंट पेश करते हैं जिनकी कीमत लगभग हो सकती है 15 लाख या उससे अधिक. क्रेटा और इसके एन लाइन दोनों संस्करण ब्रैकेट में सही बैठते हैं। मानक के SX और SX(O) वेरिएंट पर आधारित क्रेटाक्रेटा एन लाइन कीमत से शुरू होती है 16.82 लाख (एक्स-शोरूम)। वही वेरिएंट से शुरू होता है एसयूवी के स्टैंडर्ड वर्जन की कीमत 15.27 लाख है। दोनों वर्जन के टॉप-एंड वेरिएंट की कीमत में महज इतना अंतर है एन लाइन संस्करण की कीमत 15,000 रुपये से अधिक है 20.30 लाख (एक्स-शोरूम)।

हुंडई क्रेटा बनाम क्रेटा एन लाइन: डिज़ाइन

संक्षेप में, कुछ बदलावों को छोड़कर, क्रेटा एन लाइन अपने डिजाइन के मामले में मानक क्रेटा एसयूवी के समान ही है। उदाहरण के लिए, क्रेटा एन लाइन की ग्रिल और बम्पर में कुछ क्रोम हटा दिए गए हैं और स्पोर्टी लुक देने के लिए इसे दोबारा डिजाइन किया गया है। मिश्र धातु के पहिये का आकार मानक संस्करण की तुलना में बड़ा है, जिसमें 18 इंच के टायर मानक के रूप में आते हैं। पीछे की तरफ क्रेटा एन लाइन में ट्विन-टिप एग्जॉस्ट और दोबारा डिजाइन किया गया बंपर मिलता है। बाहरी रंग के संदर्भ में, दोनों के बीच मुख्य अंतर कार के चारों ओर लाल लहजे और एन लाइन पर लाल ब्रेक कैलीपर्स हैं। स्पोर्टियर क्रेटा को एक विशेष मैट ग्रे रंग योजना के साथ भी पेश किया गया है जो मानक संस्करण के साथ उपलब्ध नहीं है।

हुंडई क्रेटा बनाम क्रेटा एन लाइन: विशेषताएं

फीचर्स के मामले में भी क्रेटा एन लाइन काफी हद तक स्टैंडर्ड क्रेटा के समान ही है। हालाँकि, कोई यह पता लगा सकता है कि क्रेटा एन लाइन का केबिन अपने ऑल-ब्लैक इंटीरियर थीम के कारण स्पोर्टी है, जो चारों ओर लाल लहजे और सिलाई के साथ विपरीत है। स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर से लेकर सीटों के हेडरेस्ट तक कई एन लाइन बैजिंग उपलब्ध हैं। स्पोर्टी लुक वाला इंटीरियर देने के लिए सीटों पर विषम लाल सिलाई भी की गई है।

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हुंडई क्रेटा बनाम क्रेटा एन लाइन: इंजन, ट्रांसमिशन और प्रदर्शन

हुड के नीचे, हुंडई क्रेटा एन लाइन को 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन से सुसज्जित किया गया है जिसका उपयोग मानक क्रेटा में भी किया जाता है। हालाँकि, केवल क्रेटा एन लाइन इस इंजन के साथ ट्रांसमिशन के दो विकल्पों के साथ आती है। इनमें पांच-स्पीड मैनुअल के साथ-साथ सात-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स भी शामिल है। जबकि पावर आउटपुट समान रहता है, सस्पेंशन के साथ-साथ स्टीयरिंग व्हील में बदलाव एक बेहतर ड्राइव अनुभव प्रदान करता है। हालांकि प्रकृति में कॉस्मेटिक, ट्विन-टिप एग्जॉस्ट से निकलने वाली ध्वनि स्पोर्टियर ड्राइव की भावना भी प्रदान करती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 मार्च 2024, 12:13 अपराह्न IST

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