16 लेन के साथ 29 किलोमीटर से अधिक लंबे द्वारका एक्सप्रेसवे का उद्देश्य यातायात की भीड़ को कम करना और दैनिक यात्रा के लिए एक आसान आवागमन प्रदान करना है।
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द्वारका एक्सप्रेसवे, जिसे उत्तरी पेरिफेरल रोड के रूप में भी जाना जाता है, दिल्ली और हरियाणा में गुरुग्राम के बीच कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए एक परिवर्तनकारी बुनियादी ढांचा परियोजना है। 16 लेन वाले 29 किलोमीटर से अधिक लंबे इस एक्सप्रेसवे का उद्देश्य यातायात की भीड़ को कम करना और हजारों दैनिक यात्रियों के लिए सुगम आवागमन की पेशकश करना है।
दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर शिव मूर्ति से शुरू होकर, द्वारका एक्सप्रेसवे दिल्ली में द्वारका से होकर गुजरता है और गुरुग्राम के सेक्टरों से गुजरते हुए खेड़की दौला टोल प्लाजा के पास समाप्त होता है। (पीटीआई)
एनएचएआई के अनुसार, जिसने 28 किमी, एक्सेस-नियंत्रित द्वारका एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग का दर्जा दिया है, एक्सप्रेसवे का क्षैतिज संरेखण लगभग 80 किमी प्रति घंटे की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। गति सीमा दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर शिव-मूर्ति से शुरू होती है और खेड़की दौला टोल प्लाजा के पास समाप्त होती है। (पीटीआई)
के निवेश के साथ ₹9,000 करोड़ रुपये की लागत से बनी यह सुरंग भारत की सबसे लंबी और चौड़ी शहरी सड़क सुरंग है, जिसकी लंबाई 3.6 किलोमीटर है और इसमें आठ लेन हैं। (पीटीआई)
द्वारका एक्सप्रेसवे के प्राथमिक उद्देश्यों में से एक इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करना है, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 8 पर यातायात 50 प्रतिशत तक कम हो जाएगा।
द्वारका एक्सप्रेसवे के डिजाइन में दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे से सीख शामिल है, जो पूरी तरह से पहुंच-नियंत्रित गलियारा, प्रमुख जंक्शनों पर तीन-स्तरीय ग्रेड पृथक्करण और स्थानीय यातायात का पूर्ण पृथक्करण सुनिश्चित करता है।
एक्सप्रेसवे द्वारका के सेक्टर 25 में आगामी भारत अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन सेंटर तक सीधी पहुंच भी प्रदान करेगा, जिससे इस प्रमुख क्षेत्र में कनेक्टिविटी और पहुंच बढ़ेगी।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 मार्च 2024, 1:39 अपराह्न IST