महिंद्रा थार रॉक्स बनाम थार: क्या घर से शुरू होगी प्रतिद्वंद्विता?
अब, प्रतिस्पर्धा की बात करें तो, यह मॉडल इस मूल्य खंड में हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, टाटा हैरियर, मारुति सुजुकी जिम्नी, एमजी हेक्टर आदि जैसे मॉडलों सहित कई एसयूवी को टक्कर देगा। हालांकि, अगर RWD ट्रिम्स के लिए मूल्य संरचना – 12.99 रुपये-20.49 रुपये – और फीचर अपग्रेड पर विचार किया जाए, तो नई थार संभावित पारिवारिक विवाद का कारण बन सकती है। क्यों? खैर, जिन ग्राहकों ने शुरू में 11.35 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होने वाले 3-डोर संस्करण को चुना था, वे अब अधिक व्यावहारिक और फीचर से भरपूर रॉक्स का विकल्प चुन सकते हैं। लगभग 1.64 लाख रुपये अधिक में, उन्हें एक बोल्ड डिज़ाइन, अंदर और बाहर आधुनिक अपडेट और बढ़ी हुई व्यावहारिकता मिलती है। फुहार अपने मूल्य पर यह इतनी मजबूत पेशकश है कि बहुत कम लोग इसे नजरअंदाज कर पाएंगे।
12.5 लाख रुपये से ऊपर के सेगमेंट में महिंद्रा की 27 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी है, जो कुल बाजार वॉल्यूम का 47 प्रतिशत है। इस सेगमेंट में, स्कॉर्पियो रेंज इसकी बिक्री का मुख्य स्रोत है। हालांकि, रॉक्स के साथ 3-डोर थार की मुख्य व्यावहारिकता समस्या को संबोधित करते हुए, महिंद्रा का लक्ष्य अगले पांच वर्षों के भीतर इसे सेगमेंट में अग्रणी उत्पाद बनाना है। खैर, मूल्य निर्धारण से संकेत मिलता है कि कंपनी का रुख रक्षात्मक नहीं है।
महिंद्रा थार रॉक्स: प्रतिद्वंद्वी एसयूवी के लिए दुःस्वप्न | TOI ऑटो
महिंद्रा थार रॉक्स बनाम थार: अतिरिक्त दरवाजों के अलावा भी बहुत कुछ है इसमें!
खैर, अब यह बात फिर से चर्चा में आ गई है – थार 3-डोर का क्या होगा? इसे बेहतर तरीके से समझने के लिए, आइए जल्दी से समझते हैं कि थार कबीले के लिए इस ‘टेबल के शीर्ष’ बहस में रॉक्स का ऊपरी हाथ क्यों है।
संक्षेप में बदलावों की बात करें तो, महिंद्रा ने थार रॉक्स को एक नया डिज़ाइन दिया है जिसमें एक नया ग्रिल और सी-आकार के डीआरएल के साथ नए एलईडी हेडलाइट्स हैं। विशेषताएँ जैसे 10.25 इंच की टचस्क्रीन, वायरलेस एप्पल कारप्ले, एड्रेनॉक्स तकनीक, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीटें और ADAS (लेवल 2)। रॉक्स में 360 डिग्री कैमरा, बड़े 19 इंच के पहिये और आसान पहुँच के लिए अतिरिक्त दरवाज़े भी शामिल हैं, जो 3-डोर थार में नहीं हैं।
सभी बातों पर विचार करने पर, थार रॉक्स स्पष्ट रूप से अधिक आकर्षक पैकेज प्रदान करता है, और यह मान लेना उचित है कि निर्माता इस बात से अवगत है। हालाँकि अभी तक कोई आधिकारिक शब्द नहीं है, लेकिन महिंद्रा के लिए 3-डोर थार में ये सुविधाएँ लाना या कीमत कम करना, विशेष रूप से RWD वेरिएंट के लिए, इसकी लोकप्रियता को बनाए रखने और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए समझ में आता है। यदि सफल रहा, तो थार रॉक्स एक मार्केट लीडर बन सकता है और महिंद्रा को 2028 तक थार कबीले को सबसे अधिक बिकने वाला एसयूवी ब्रांड बनाने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद कर सकता है – बिना किसी विवाद के। जहाँ तक थार की बात है उनके प्रतिद्वंद्वीशुरुआती रुझान बताते हैं कि थार की लोकप्रियता को रोकने के लिए कोई कुछ नहीं कर सकता। हालांकि, असली तस्वीर पहले छह महीनों के बाद ही स्पष्ट होगी, जब शुरुआती प्रचार खत्म हो जाएगा और उत्पाद को बिना किसी दबी हुई मांग के टिकना होगा। फिर भी, हमें लगता है कि थार रॉक्स आने वाले लंबे समय तक धूम मचाएगी।