हालाँकि 42 FJ में जावा 42 जैसा ही शानदार सिल्हूट और रेट्रो अपील है, लेकिन इसमें बदलाव के कारण इसका अपना एक अनूठा चरित्र है।
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क्लासिक लीजेंड्स ने 42 FJ के लॉन्च के साथ अपनी जावा 42 मोटरसाइकिलों के पोर्टफोलियो का विस्तार किया है, जो चेकोस्लोवाकिया में जावा के संस्थापक फ्रांतिसेक जेनेक को श्रद्धांजलि है। यह मानक 42 और 42 बॉबर के बाद जावा 42 रेंज में तीसरा मॉडल है।
यद्यपि 42 एफजे उसी पौराणिक सिल्हूट और रेट्रो अपील को बरकरार रखता है जावा 42 में, इसकी अपनी एक अलग पहचान है, जो कि इसके फीचर लिस्ट में किए गए बदलाव की वजह से है, जिसमें ज़्यादातर मैकेनिकल बदलाव शामिल हैं। अपने पूर्ववर्ती के लुक को बरकरार रखते हुए, उन परिचित पैनल के पीछे कई अपग्रेड हैं जो राइडिंग अनुभव को बढ़ाते हैं। यहाँ नई Jawa 42 FJ और हाल ही में अपडेट की गई Jawa 42 के बीच मुख्य अंतर बताए गए हैं।
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जावा 42 एफजे बनाम जावा 42: आयाम
आयामों में मामूली अंतर को छोड़कर, Jawa 42 FJ का समग्र पदचिह्न मानक Jawa 42 के समान ही है। इसमें 790 मिमी की सीट की ऊँचाई है, जो मानक 42 से थोड़ी अधिक है, जिसकी ऊँचाई 788 मिमी है। ईंधन टैंक की क्षमता मानक 42 के 13.2-लीटर ईंधन टैंक से घटकर 12-लीटर इकाई हो गई है। दोनों मॉडल 184 किलोग्राम के समान वजन के साथ आते हैं, लेकिन 42 FJ को ईंधन के बिना सूखा दिया जाता है। शायद 42 और 42 FJ के बीच सबसे प्रासंगिक अंतर इसका लंबा व्हीलबेस है। 1,440 मिमी पर, यह मानक 42 से 71 मिमी लंबा है।
जावा 42 एफजे बनाम जावा 42: विशिष्टताएं
बहुत ही समान दोहरे-क्रैडल फ्रेम की विशेषता के बावजूद, जावा 42 FJ में अधिक प्रदर्शन-उन्मुख निलंबन है। जबकि नियमित जावा 42 में आगे की तरफ 35 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क्स का उपयोग किया जाता है, 42 FJ में 41 मिमी की बड़ी इकाई है। उस फोर्क पर अधिक सामग्री अधिक कठोरता और शायद तेज हैंडलिंग का सुझाव देती है।
दोनों मॉडलों में पीछे की ओर दोहरे गैस-चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर हैं; पुनः 42 एफजे को इसकी 5-चरणीय प्रीलोड समायोजन क्षमता के कारण बढ़त मिलती है, जो सवार को अपने वजन या सवारी शैली के आधार पर सही सस्पेंशन सैग को समायोजित करने में सक्षम बनाता है, जिससे अकेले या दो-साथ, आराम और हैंडलिंग को अनुकूलित किया जा सके।
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ब्रेकिंग सिस्टम भी मोटरसाइकिलों के बीच दूसरे बड़े अंतर को उजागर करता है। सबसे पहले, 42 FJ में मानक 42 की 280 मिमी इकाई की तुलना में बड़ा 320 मिमी फ्रंट डिस्क ब्रेक मिलता है। रियर डिस्क का आकार दोनों में 240 मिमी पर समान है, लेकिन 42 FJ में बेहतर गर्मी अपव्यय के लिए फ्लोटिंग कैलिपर्स हैं और, सिद्धांत रूप में, कम से कम, अधिक सुसंगत ब्रेकिंग प्रदर्शन है।
सभी 42 FJ वेरिएंट में मानक के रूप में डुअल-चैनल ABS भी मिलता है, जो सुरक्षा के मामले में और भी बेहतर है। यह उन्नत ब्रेकिंग सेटअप केवल मानक 42 के उच्चतर वेरिएंट पर ही उपलब्ध है।
जावा 42 एफजे बनाम जावा 42: पावरट्रेन
जावा 42 FJ में 334cc का बड़ा लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलिंडर इंजन है जो 29 bhp और 29 Nm का पीक टॉर्क देता है। इंजन स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है। मानक जावा 42 में 294.72 cc का ‘J पैंथर’ इंजन लगा है जो 26.9 bhp और 26.84 Nm का टॉर्क देता है। इंजन स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है।
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जावा 42 एफजे बनाम जावा 42: विशेषताएं
जबकि जावा 42 FJ और मानक जावा 42 दोनों में गोल पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और USB चार्जिंग पोर्ट जैसी समान विशेषताएं हैं, पूर्व में कुछ और भी हैं। 42 FJ में अन्य की तुलना में बेहतर ऑल-एलईडी लाइटिंग और टर्न इंडिकेटर्स हैं जो बेहतर दृश्यता प्रदान करते हैं और एक अतिरिक्त सुविधा जोड़ते हैं। थोड़ा सा बाइक को आधुनिकता का एहसास.
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 07 सितंबर 2024, 12:00 अपराह्न IST