अत्यधिक प्रत्याशित केटीएम 390 एडवेंचरका अनावरण किया गया ईआईसीएमए 2024 मिलान में, अब 6 दिसंबर को गोवा के वागाटोर में इंडिया बाइक वीक (आईबीडब्ल्यू) 2024 में अपनी भारतीय शुरुआत के लिए तैयारी कर रहा है। ऑस्ट्रियाई निर्माता ने इसकी एक झलक साझा की है एडीवी टूरर अपने हालिया सोशल मीडिया ब्रांड अभियान में। एक बार भारत में लॉन्च होने के बाद, यह मॉडल कई को टक्कर देगा मध्यम क्षमता की मोटरसाइकिलेंजिसमें इसके प्राथमिक प्रतिद्वंद्वी भी शामिल हैं रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450.
केटीएम 390 एडवेंचर: क्या उम्मीद करें
यह मॉडल नई पीढ़ी की तरह ही ट्रेलिस फ्रेम पर आधारित होगा 390 ड्यूक. डिजाइन के संदर्भ में, इसमें लंबवत रूप से खड़ी एलईडी हेडलाइट्स, एक लंबी विंडस्क्रीन, तेज टैंक कफन, एक उच्च-माउंटेड चोंच जैसा फ्रंट फेंडर, नकल गार्ड और बहुत कुछ होगा। अन्य मुख्य आकर्षणों में सिंगल-पीस सीट, ब्लॉक-पैटर्न टायर, सहायक लाइटें आदि शामिल हैं।
2024 केटीएम 390 ड्यूक रिव्यू: अब भी पहले जैसी रॉ? | टीओआई ऑटो
एक्स वेरिएंट में 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर अलॉय व्हील होंगे, जो दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक से लैस होंगे। इसके विपरीत, ऑफ-रोड-ओरिएंटेड आर वेरिएंट में बड़े 21-इंच फ्रंट और 18-इंच रियर वायर-स्पोक व्हील होंगे। इसमें 230 मिमी यात्रा के साथ पूरी तरह से समायोज्य WP फ्रंट सस्पेंशन भी है, जबकि एक्स वेरिएंट में 200 मिमी यात्रा के साथ गैर-समायोज्य निलंबन है। इसके अतिरिक्त, आर ट्रिम एक टीएफटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और ट्रैक्शन कंट्रोल और कॉर्नरिंग एबीएस जैसे उन्नत राइडर एड्स से सुसज्जित है, जबकि एक्स वेरिएंट एक मामूली एलसीडी डिस्प्ले और मानक एबीएस के साथ आता है।
केटीएम 390 एडवेंचर: इंजन
उनके दिल में एक 399cc सिंगल-सिलेंडर है तरल-ठंडा इंजन44 एचपी और 39 एनएम का पीक टॉर्क प्रदान करता है, जो एक द्वि-दिशात्मक क्विक-शिफ्टर की विशेषता वाले 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। यह वही पावरप्लांट है जो न्यू-जेन 390 ड्यूक में अपना काम करता है।
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