एमजी विंडसर ईवी लॉन्च: उद्योग में पहली बार BaaS कार्यक्रम की समझ

वर्तमान में, जब कोई इलेक्ट्रिक कार खरीदने जाता है, तो यूनिट को किसी भी अन्य कार की तरह ही खरीदा जाता है, चाहे पावरट्रेन कुछ भी हो। एक्स-शोरूम कीमत वाहन और बैटरी दोनों के लिए है, साथ ही टैक्स और रजिस्ट्रेशन फीस भी। विंडसर ईवीयह बदलता है। जबकि ईवी को एक पूरे के रूप में भी खरीदा जा सकता है और इस पारंपरिक खरीद मॉडल के तहत एक्स-शोरूम कीमतें इस महीने के अंत में पता चलेंगी, कंपनी वाहन को भी पेश कर रही है ₹बैटरी के लिए प्रति किलोमीटर 9.99 लाख से ज़्यादा कीमत। और यह दूसरा हिस्सा अतिरिक्त है।

एमजी बीएएस कार्यक्रम क्या है?

एमजी का कहना है कि वह अपने BaaS कार्यक्रम के तहत विंडसर ईवी के अंदर बैटरी की कीमत खत्म कर रहा है। अगर कोई इस मॉडल के ज़रिए वाहन खरीदना चाहता है, तो उसे बैटरी पैक को छोड़कर वाहन की शुरुआती कीमत चुकानी होगी। बैटरी पैक अनिवार्य रूप से एक अतिरिक्त अनुकूलित ‘पे-पर-किलोमीटर ड्राइव’ मॉडल के अंतर्गत आएगा।

एमजी बीएएस कार्यक्रम को संभव बनाने के लिए कई वित्तीय साझेदारों को शामिल किया गया है और हालांकि सभी उपलब्ध सदस्यता योजनाओं का सटीक विवरण अभी तक सामने नहीं आया है, कंपनी का कहना है कि विंडसर को यहां से खरीदा जा सकता है ₹वर्तमान में 9.99 लाख रुपये अतिरिक्त ₹बैटरी के लिए प्रति किलोमीटर 3.50 रुपये का भुगतान करना होगा। यह कई वादा किए गए कस्टमाइज्ड प्लान में से एक है और यह मूल रूप से, उच्च दैनिक या मासिक माइलेज वाले व्यक्ति के लिए चलाई गई दूरी के लिए भुगतान करने की अनुमति देता है और जो व्यक्ति कभी-कभार ही ड्राइव करता है, उसे तुलनात्मक रूप से कम भुगतान करना पड़ता है।

समझाने के उद्देश्य से, यह पेट्रोल से चलने वाले इंजन वाली कार खरीदने और फिर पेट्रोल टैंक और पेट्रोल के लिए भुगतान करने के समान है। BaaS के मामले में, मालिक को भुगतान करना पड़ता है ₹वर्तमान में ज्ञात योजना के लिए 3.50 प्रति किलोमीटर, साथ ही चार्जिंग की लागत, जिसके बारे में एमजी का दावा है, ₹1 प्रति किलोमीटर। यह दावा किया जाता है कि इससे न केवल इंजन-संचालित मॉडल की तुलना में कम परिचालन लागत प्राप्त होती है, बल्कि शोरूम में खरीद के समय भी कम अधिग्रहण मूल्य प्राप्त होता है, जब इंजन वाले प्रासंगिक मॉडल के साथ तुलना की जाती है।

एमजी ने BaaS कार्यक्रम क्यों शुरू किया है?

कंपनी के अधिकारियों ने बताया कि BaaS एक सफल कार्यक्रम है जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक कार और आंतरिक दहन इंजन वाले तुलनीय मॉडल के बीच मूल्य समानता बनाना है। वर्तमान में, ईवी और उसके इंजन ट्विन के बीच अंतर को कई लोग इलेक्ट्रिक न होने का एक प्रमुख कारण मानते हैं।

क्या एमजी BaaS को पेश करेगा? धूमकेतु ईवी और जेडएस ईवी बहुत?

फिलहाल, BaaS केवल विंडसर ईवी पर लागू है और JSW MG मोटर इंडिया के अधिकारी संभावित खरीदारों से प्राप्त प्रतिक्रिया की जांच करने के लिए उत्सुक हैं। इस प्रकार, इसे वर्तमान में कॉमेट ईवी और जेडएस ईवी तक विस्तारित नहीं किया जाएगा, हालांकि भविष्य में इन मॉडलों के लिए इसे शामिल करने की संभावना बनी हुई है।

चेक आउट भारत में आने वाली इलेक्ट्रिक कारें.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 सितंबर 2024, शाम 5:10 बजे IST