2024 911 GT3 बेहतर हैंडलिंग के लिए हल्के निर्माण और उन्नत वायुगतिकी को जोड़ती है। यह एक बेहतर सस्पेंशन और एक ओ के साथ भी आता है
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- 2024 911 GT3 बेहतर हैंडलिंग के लिए हल्के निर्माण और उन्नत वायुगतिकी को जोड़ती है। यह बेहतर सस्पेंशन और वैकल्पिक टूरिंग पैकेज के साथ भी आता है।
पोर्श के नवीनतम संस्करण का अनावरण किया है 911 जीटी3मॉडल की विरासत के 25 साल पूरे होने का प्रतीक। 911 ब्रांड रोजमर्रा की ड्राइविंग क्षमता के साथ-साथ ट्रैक-योग्य प्रदर्शन की पेशकश के लिए प्रसिद्ध है। यह नया 2024 मॉडल अनुकूलन के नए स्तर, बेहतर वायुगतिकी, अतिरिक्त हल्के वजन वाली तकनीक और अधिक परिष्कृत पावरट्रेन पेश करता है। कार के मानक उपकरण में अतिरिक्त सुविधाएँ भी मिलती हैं।
2024 911 जीटी3: वायुगतिकी और अतिरिक्त शैली बिंदु
बिल्कुल नए 911 GT3 में बेहतर एयरोडायनामिक्स के साथ आगे और पीछे का लुक शार्प है। बाहरी वायु प्रवाह को बेहतर बनाने और कार पर लगाए गए समग्र डाउनफोर्स को जोड़ने के लिए फ्रंट डिफ्यूज़र और अंडरबॉडी पंखों को फिर से समायोजित किया गया है। हेडलैंप के मैट्रिक्स एलईडी को फिर से डिजाइन किया गया है और इसमें सफेद एक्सेंट रिंग का विकल्प भी मिलता है।
पीछे की तरफ डिफ्यूज़र, एयर इनलेट्स और रियर लिड को दोबारा डिजाइन किया गया है। स्पॉइलर को नए कोण वाली साइड प्लेटों के साथ एक संशोधित लिप भी मिलता है।
2024 911 GT3: आंतरिक सज्जा और प्रौद्योगिकी
मानक के रूप में, 911 GT3 के कॉकपिट में ट्विन-बकेट सीटिंग और डार्क इंटीरियर्स हैं। इसमें एक रोटरी इग्निशन स्विच और वैकल्पिक रोल-ओवर बार भी मिलते हैं। केंद्र में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ड्राइवर को स्पष्ट जानकारी प्रदान करता है। इसमें एक वैकल्पिक ‘ट्रैक स्क्रीन’ मोड भी है जो विकर्षणों को कम करता है, केवल टायर दबाव, तेल तापमान और शिफ्ट टाइमिंग जैसे महत्वपूर्ण डेटा दिखाता है। टैकोमीटर, इसकी 9,000 आरपीएम सीमा के साथ उच्च-प्रदर्शन ड्राइविंग के दौरान गियर परिवर्तन को अनुकूलित करने के लिए एक शिफ्ट संकेतक की सुविधा देता है। डिस्प्ले में रोटेटेबल टैकोमीटर के साथ कस्टमाइज़ेशन विकल्प भी मिलते हैं ताकि 9,000 आरपीएम 12 बजे स्थित हो।
कार में वैकल्पिक हल्के स्पोर्ट्स बकेट सीटें हैं, जिनमें वैकल्पिक पिछली सीटों तक आसान पहुंच के लिए सीएफआरपी शेल और एक फोल्डिंग तंत्र शामिल है। सीटें एक एकीकृत थोरैक्स एयरबैग के साथ आती हैं, जो हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान सुरक्षा प्रदान करती हैं। इनमें तीन-चरणीय हीटिंग विकल्प, एक हटाने योग्य हेडरेस्ट पैडिंग भी मिलती है। वैकल्पिक रूप से, इलेक्ट्रिक 18-वे एडजस्टमेंट के साथ एडेप्टिव स्पोर्ट्स सीट प्लस भी उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध है।
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2024 911 GT3: बेहतर प्रदर्शन
नई कार में वही पुराना नैचुरली एस्पिरेटेड 4.0-लीटर फ्लैट-सिक्स इंजन मिलता है, जो 503 बीएचपी और 450 एनएम टॉर्क पैदा करता है। इसमें डुअल पार्टिकुलेट फिल्टर और चार कैटेलिटिक कन्वर्टर्स सहित नए एग्जॉस्ट कंट्रोल सिस्टम शामिल हैं, जो कार को पारंपरिक जीटी 3 साउंड प्रोफाइल को बनाए रखते हुए सख्त उत्सर्जन मानकों के अनुरूप बनाते हैं।
पहिये को शक्ति 7-स्पीड पीडीके या 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से प्रसारित की जाती है, दोनों में अंतिम ड्राइव अनुपात होता है जो आउटगोइंग मॉडल की तुलना में 8 प्रतिशत कम है। यह GT3 को PDK (मैनुअल: 3.9 सेकंड) के साथ मात्र 3.4 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की गति प्राप्त करने में सक्षम बनाता है, और मैनुअल के साथ 313 किमी/घंटा या PDK ट्रांसमिशन के साथ 311 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्राप्त करता है। .
बेहतर वायु प्रवाह के लिए इंजन सिलेंडर हेड को फिर से इंजीनियर किया गया है, जबकि जीटी 3 आरएस से उधार लिए गए तेज कैमशाफ्ट, इंजन को उच्च गति पर बेहतर प्रदर्शन देते हैं। अलग-अलग थ्रॉटल वाल्वों में अब बेहतर प्रवाह मिलता है और इसके सबसे हल्के कॉन्फ़िगरेशन में 3.8 किलोग्राम/किलोवाट का पावर-टू-वेट अनुपात प्राप्त करने के लिए तेल शीतलन को भी बढ़ाया गया है।
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2024 911 जीटी3: आहार पर गया
नई 911 GT3 की चपलता का एक महत्वपूर्ण तत्व इसकी व्यापक हल्की डिज़ाइन रणनीति है। हल्के एल्यूमीनियम पहियों के उपयोग के माध्यम से कार का अनस्प्रंग द्रव्यमान 1.5 किलोग्राम कम हो जाता है, वैकल्पिक मैग्नीशियम पहियों के माध्यम से 9 किलोग्राम की अतिरिक्त वजन बचत उपलब्ध होती है जो वीसाच या लीचटबाउ पैकेज का हिस्सा हैं। हल्का वजन 40 एएच लिथियम-आयन बैटरी तक फैला हुआ है, जो पिछले मॉडल के सेटअप की तुलना में 4 किलोग्राम अतिरिक्त कटौती में योगदान देता है।
इसके अलावा, वजन में बचत कार के कार्बन-फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक (सीएफआरपी) घटकों से होती है, जो कई कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं। वीसाच पैकेज, जो विशेष रूप से सर्किट उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, में एक सीएफआरपी एंटी-रोल बार, कपलिंग रॉड्स और रियर शीयर पैनल शामिल हैं, जो वजन कम करते हुए कठोरता में सुधार करते हैं। कुल मिलाकर, नए GT3 के सबसे हल्के कॉन्फ़िगरेशन का वजन सिर्फ 1,420 किलोग्राम है, जो इसकी बेहतर हैंडलिंग विशेषताओं का एक महत्वपूर्ण कारक है।
2024 911 GT3: बेहतर गतिशीलता
2024 911 GT3 को उन्नत सस्पेंशन ट्यूनिंग से लाभ मिलता है, जिसमें अनुकूलित डैम्पर सेटिंग्स शामिल हैं जो धक्कों और मोड़ों पर कार की स्थिरता में सुधार करती हैं। एंटी-डाइव प्रणाली भारी ब्रेकिंग के दौरान आगे की ओर पिचिंग को कम करती है, जिससे उच्च गति मंदी के तहत भी सामने और पीछे के एक्सल के बीच संतुलित डाउनफोर्स वितरण सुनिश्चित होता है।
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2024 911 GT3: टूरिंग पैकेज
टूरिंग के शौकीनों के लिए, पोर्शे 911 GT3 के साथ-साथ टूरिंग पैकेज के साथ 911 GT3 भी ऑफर करता है। इस वेरिएंट में रियर विंग नहीं है और यह एक टियर-ऑफ एज के साथ एक्सटेंडेबल स्पॉइलर के साथ आता है। इंटीरियर को उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े से तैयार किया गया है, जो एक स्पोर्टी लुक प्रदान करता है। इस वेरिएंट के बैक लिड ग्रिल पर ‘911 GT3 टूरिंग’ बैज भी दिया गया है।
जीटी3 के लिए पहली बार, टूरिंग पैकेज में पीछे की सीट का विकल्प उपलब्ध है। पोर्शे इस वैरिएंट के लिए लीचटबाउ पैकेज भी प्रदान करता है, जिसमें कालातीत 911 सौंदर्य से समझौता किए बिना प्रदर्शन में बढ़त के लिए सीएफआरपी स्टेबलाइजर्स, हल्के मैग्नीशियम पहिये और कम वजन वाले दरवाजे पैनल शामिल हैं।
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 अक्टूबर 2024, 2:51 अपराह्न IST