- पोर्शे एजी ने मार्जिन को स्थिर करने के लिए लागत में कटौती करने का लक्ष्य रखा है, क्योंकि आपूर्ति-श्रृंखला में समस्या के कारण कई मॉडलों का उत्पादन प्रभावित होने वाला है।
पोर्श एजी ने मार्जिन को स्थिर करने के लिए नई लागत कटौती का लक्ष्य रखा है क्योंकि आपूर्ति-श्रृंखला में बाधा के कारण कई मॉडलों का उत्पादन प्रभावित होने वाला है। स्विट्जरलैंड में बाढ़ के कारण एल्युमीनियम भागों की आपूर्ति प्रभावित होने के बाद लक्जरी कार निर्माता ने मंगलवार को अपने वार्षिक पूर्वानुमान में कटौती की। कुछ हफ़्तों तक चलने वाले अपेक्षित उत्पादन और डिलीवरी व्यवधानों का सामना करने के लिए, पोर्श ने मार्जिन को स्थिर रखने के लिए अतिरिक्त बचत की मांग की है, जैसा कि बुधवार की आय प्रस्तुति के दौरान कहा गया।
आपूर्ति संबंधी समस्याओं ने 911 निर्माता के बेहतर दूसरी तिमाही के प्रदर्शन पर ग्रहण लगा दिया, क्योंकि कंपनी को महंगे नए मॉडल के आने तथा चीन में उपभोक्ताओं द्वारा खरीदारी टालने के कारण नुकसान उठाना पड़ा है।
जून तक की तीन महीनों में परिचालन रिटर्न बढ़कर 17% हो गया, जबकि पहली तिमाही में यह 14.2% था, जिसका आंशिक कारण सुधारित वित्तीय प्रणाली है। पानामेरा और टायकन बिक्री शुरू करना.
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ईवी की घटती मांग और अपने मॉडल पोर्टफोलियो में व्यापक और महंगे बदलाव के कारण हाल के महीनों में पोर्श का प्रदर्शन खराब हुआ है। चीन में – जहाँ लगातार पाँच तिमाहियों से कंपनी की डिलीवरी में गिरावट आई है – उपभोक्ता बड़ी खरीदारी से कतरा रहे हैं क्योंकि लंबे समय से चल रहे रियल एस्टेट संकट ने लग्जरी खरीदारों को निराश कर दिया है।
पहली छमाही के दौरान, परिचालन लाभ में लगभग पाँच प्रतिशत की गिरावट आई और यह €3.06 बिलियन ($3.4 बिलियन) हो गया, हालांकि यह अभी भी €2.89 बिलियन के औसत विश्लेषक पूर्वानुमान से अधिक है। इस अवधि के लिए बिक्री पर परिचालन रिटर्न तीन प्रतिशत अंक गिरकर 15.7% हो गया।
विश्लेषक कॉल ट्रांसक्रिप्ट के अनुसार, मुख्य कार्यकारी ओलिवर ब्लूम ने कहा कि “हमारे कई ग्राहक” चीन के रियल एस्टेट संकट से प्रभावित हैं। “हमने मूल्य निर्धारण छूट के मामले में सामान्य बाजार के माहौल का पालन नहीं करने का बहुत स्पष्ट निर्णय लिया है।”
पोर्श ने कहा कि बेहतर उत्पाद उपलब्धता ने दूसरी तिमाही में चुनौतियों की भरपाई करने में भी मदद की। ब्लूम ने एक बयान में कहा कि मई में पेश किए गए नए 911 जीटीएस-एस टी-हाइब्रिड की मांग “हमारी उम्मीदों से अधिक रही है।”
फ्रैंकफर्ट में शेयरों में 3% तक की वृद्धि हुई, जबकि वर्ष के प्रारंभ से अब तक स्टॉक में लगभग 12% की गिरावट आई है।
कंपनी ने अगले साल को पूर्णतः इलेक्ट्रिक कारों जैसी नई कारों के साथ पुनः गति पकड़ने वाला समय बताया है। मैकनमुख्य वित्तीय अधिकारी लुट्ज़ मेश्के ने कहा कि पोर्श अगले साल 17% से 19% के अपने मध्यावधि मार्जिन कॉरिडोर को प्राप्त करने के लिए तैयार है, जिसे इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में बदलाव के अनुकूल कारखानों की स्थापना के साथ ताज़ा लाइनअप से बढ़ावा मिलेगा।
मेश्के ने बुधवार को आय कॉल के दौरान पत्रकारों को बताया कि चल रहे लागत-बचत कार्यक्रम के हिस्से के रूप में आने वाले वर्षों में “अनुसंधान और विकास लागत में कमी” होगी। “हम आने वाले वर्षों में उत्पादन लागत में तालमेल महसूस कर सकते हैं।”
सिटी के विश्लेषक हेराल्ड हेंड्रिक्स ने एक नोट में कहा, “पोर्शे के लिए स्पष्ट रूप से उत्पाद-आधारित सुधार की कहानी है,” लेकिन इस वर्ष के लिए आधार आय और उस सुधार का समय “बिगड़ता जा रहा है।”
ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस क्या कहता है:
पोर्श के एबिट मार्जिन में दूसरी तिमाही में 17% की क्रमिक वृद्धि (पहली तिमाही में 14.2% और आम सहमति 16.6% के मुकाबले) आपूर्ति बाधाओं पर 23 जुलाई की लाभ चेतावनी के बाद एक उम्मीद की किरण का प्रतिनिधित्व करती है, और हमें अपने 2025 के दृष्टिकोण में कोई बदलाव नहीं दिखता है जिसे इस साल चार नए उत्पाद लॉन्च द्वारा बढ़ावा मिला था। एबिट मार्जिन में सुधार पोर्श की मजबूत कोर लाभप्रदता को मजबूत बनाता है 911 चीन में दूसरी तिमाही में बिक्री में 41% की गिरावट और 1 बिलियन यूरो की नकदी के बावजूद, चीन में दूसरी तिमाही में बिक्री में 20% की गिरावट के बावजूद, वैश्विक स्तर पर अधिक संतुलित प्रदर्शन देखने को मिला।
-माइकल डीन, बीआई ऑटोमोटिव विश्लेषक
इस सप्ताह आपूर्ति शृंखला की समस्या पिछले साल टेकन के लिए पुर्जे प्राप्त करने में आई समस्याओं के बाद आई है, जिसके कारण डिलीवरी में कमी आई है। नकारात्मक खबरों की श्रृंखला में इजाफा करते हुए, इस सप्ताह पोर्श ने भी अपनी इलेक्ट्रिक-वाहन बिक्री महत्वाकांक्षाओं को पीछे धकेल दिया।
पोर्श ने बुधवार को कहा, “चूंकि इलेक्ट्रोमोबिलिटी में परिवर्तन दुनिया भर में बहुत अलग तरीके से विकसित हो रहा है, इसलिए हमने दहन इंजन प्रौद्योगिकी के लिए परियोजनाओं और उत्पादों को पुनः व्यवस्थित और पुनः प्राथमिकता देना शुरू कर दिया है।”
जबकि पोर्श का कहना है कि 2025 में बदलाव देखने को मिलेगा, लेकिन दृष्टिकोण – विशेष रूप से ईवी के लिए – अस्पष्ट बना हुआ है। मर्सिडीज-बेंज, जीएम और यहां तक कि टेस्ला सहित कार निर्माताओं ने अपनी ईवी महत्वाकांक्षाओं को समायोजित किया है क्योंकि मांग अपेक्षाओं को पूरा नहीं कर पाई है। चीन में, सबसे बड़ा ऑटो बाजार जहां लक्जरी इलेक्ट्रिक मॉडल अच्छी तरह से नहीं बिक रहे हैं, ड्राइवर सस्ते, स्थानीय रूप से निर्मित ईवी की ओर आकर्षित हो रहे हैं।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 जुलाई, 2024, 9:22 अपराह्न IST