तेल पंप मुद्दे पर प्री-फेसलिफ्ट हुंडई क्रेटा iVT को भारत में वापस बुलाया गया

हुंडई इंडिया दूसरी पीढ़ी के प्री-फेसलिफ्ट संस्करण को वापस बुला रही है क्रेटा आईवीटी ईओपी नियंत्रक के निरीक्षण और मरम्मत के लिए एसवी। कार निर्माता ने पहले ही प्रभावित ग्राहकों को रिकॉल की सूचना देते हुए संदेश भेज दिया है। साथ ही, ओईएम ने ग्राहकों से अपने निकटतम हुंडई-अधिकृत डीलरशिप पर अपने वाहनों का निरीक्षण कराने का अनुरोध किया है। प्री-फेसलिफ्ट हुंडई क्रेटा आईवीटी मॉडल के मालिक हुंडई इंडिया की आधिकारिक वेबसाइट के समर्पित पृष्ठ पर वाहन पहचान संख्या (वीआईएन) दर्ज करके जांच कर सकते हैं कि उनका वाहन वापस बुलाए गए वाहनों में से एक है या नहीं। ऑटोमेकर ने ग्राहकों से बिना किसी लागत के प्रभावित कारों पर निरीक्षण और मरम्मत कार्य करने का वादा किया है।

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दिलचस्प बात यह है कि हुंडई क्रेटा को प्रभावित करने वाली यह रिकॉल ऑटोमेकर द्वारा रिकॉल किए जाने के कुछ ही दिनों बाद आई है वेरना ईओपी नियंत्रक में त्रुटि के कारण सेडान। वर्ना सेडान को भी iVT के साथ इसी समस्या का सामना करना पड़ा।

इसके अलावा, हुंडई इंडिया की ओर से यह नवीनतम रिकॉल किआ के रिकॉल अभियान के बाद आया है सेल्टोस भारत में एसयूवी, जिसने कार की 4,358 इकाइयों को प्रभावित किया। किआ ने बताया कि इलेक्ट्रॉनिक तेल पंप नियंत्रक में संभावित त्रुटि के कारण सेल्टोस को वापस मंगाया गया था। सेल्टोस और क्रेटा दोनों मूल रूप से दो सहयोगी ब्रांडों के भाई-बहन हैं और इन दोनों एसयूवी में कई घटक भी साझा हैं। हुंडई क्रेटा में iVT मूलतः एक नया नाम CVT गियरबॉक्स है।

हुंडई क्रेटा कई सालों से भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी में से एक रही है। इस एसयूवी को कुछ महीने पहले ही बड़ा बदलाव मिला है, जिसमें इसे नया डिजाइन और नए फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा, हाल ही में हुंडई ने क्रेटा का एन लाइन संस्करण पेश किया, जिससे इसकी अपील और बढ़ गई।

प्रथम प्रकाशन तिथि: मार्च 31, 2024, 10:28 पूर्वाह्न IST