अश्विनी वैष्णव ने मोदी सरकार 3.0 के पहले 100 दिनों पर NDTV से खास बातचीत की
नई दिल्ली:
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मोदी सरकार के तीसरे कार्यकाल के 100 दिन पूरे होने पर एनडीटीवी को बताया कि नरेंद्र मोदी सरकार ने अगले पांच से छह वर्षों में पूरे रेल नेटवर्क में कवच ट्रेन सुरक्षा प्रणाली को लागू करने का आक्रामक लक्ष्य रखा है।
एनडीटीवी के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, श्री वैष्णव ने कहा कि प्रधान मंत्री ने पहले और दूसरे कार्यकाल में ऐतिहासिक पहल की और 2047 तक भारत को एक विकसित देश बनने की नींव रखी।
उन्होंने कहा, “चुनाव प्रक्रिया के दौरान प्रधानमंत्री मोदी ने सभी नौकरशाहों को बुलाया और उनसे कहा कि देश की प्रगति नहीं रुकनी चाहिए। उन्होंने अधिकारियों से कहा कि हम चुनाव में व्यस्त रहेंगे, लेकिन उन्हें योजना बनाते रहना चाहिए। इस विजन के कारण ही हम 100 दिनों में कई नए कार्यक्रमों की घोषणा करने और नए काम शुरू करने में सक्षम हुए हैं।”
100-दिन का रिपोर्ट कार्ड
मोदी सरकार के तीसरे कार्यकाल के पहले 100 दिनों में अपने मंत्रालय के प्रदर्शन के बारे में विस्तार से बताते हुए श्री वैष्णव ने कहा कि रेलवे ने 50,000 करोड़ रुपये के निवेश से 12 नई परियोजनाएं शुरू की हैं।
रेल मंत्री ने कहा कि सरकार निम्न आय और मध्यम आय वर्ग के लोगों के यात्रा अनुभव को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। उन्होंने कहा कि वे निम्न आय वर्ग के लोगों के लिए सामान्य कोच जोड़ रहे हैं। उन्होंने कहा, “108 ट्रेनों में नए सामान्य कोच जोड़े गए हैं और 12,500 नए सामान्य कोच बनाए जा रहे हैं।”
नमो भारत रैपिड रेल सेवा, जिसका पहला संस्करण कल अहमदाबाद और भुज के बीच उद्घाटन किया गया, का उल्लेख करते हुए मंत्री ने कहा, “यह क्रांतिकारी होने जा रहा है, क्योंकि बहुत कम लागत पर एक शहर से दूसरे शहर जाने वाले यात्रियों को बहुत उच्च गुणवत्ता वाली सेवा प्रदान की जाएगी।”
रेलवे के बुनियादी ढांचे पर जोर देते हुए मंत्री ने कहा कि दुनिया का सबसे ऊंचा रेल आर्च ब्रिज, चिनाब ब्रिज चालू हो गया है, 900 किलोमीटर नई पटरियां चालू हो गई हैं, तथा 100 डिजिटल स्टेशन और 309 इंजनों पर काम चल रहा है।
श्री वैष्णव ने कहा कि रेलवे ने बालासोर दुर्घटना से सीखे गए सबक के आधार पर डायरेक्ट ड्राइव तकनीक शुरू की है, जिसमें लगभग 300 लोग मारे गए थे। उन्होंने कहा, “बालासोर दुर्घटना में, पॉइंट मशीनों को नियंत्रित करने वाले इलेक्ट्रिकल पैनल में गड़बड़ी हुई थी, इसलिए हमने पूरी तकनीक को बदलने का फैसला किया। पहली डायरेक्ट ड्राइव तकनीक अब शुरू की गई है।”
मंत्री ने यह भी कहा कि रेलवे में भर्ती के लिए 58,642 रिक्तियां अधिसूचित की गई हैं।
उन्होंने कहा कि कांग्रेस के पूरे शासनकाल में रेलवे की उपेक्षा की गई। उन्होंने कहा, “इसे राजनीतिक हथियार माना जाता था, ऐसा विभाग नहीं जो लोगों के जीवन में बड़ा बदलाव ला सके। प्रधानमंत्री मोदी के कार्यकाल में यही बदलाव हुआ है।”
उच्च मांग को पूरा करना
वैष्णव ने कहा कि रेल यात्रा की मांग हर दिन बढ़ रही है और सरकार इस मांग को पूरा करने के लिए अपने बुनियादी ढांचे में बड़े पैमाने पर वृद्धि कर रही है। उन्होंने कहा, “अगर आप यूपीए काल से तुलना करें तो ट्रेनों के निर्माण में काफी वृद्धि हुई है। हम अब सालाना करीब 6,000 कोच बना रहे हैं। यूपीए के दौरान यह 2000-3000 था, अब करीब 1200 इंजन बनाए जा रहे हैं, जबकि यूपीए के दौरान सालाना 200-300 इंजन बनाए जाते थे। बहुत बड़ा बदलाव हुआ है।”
उन्होंने कहा कि त्योहारी सीजन के नजदीक आने के कारण रेलवे ने भीड़ से निपटने के लिए रिकॉर्ड संख्या में विशेष रेलगाड़ियां चलाने का निर्णय लिया है।
उन्होंने कहा, “निम्न आय वर्ग के लोगों के लिए हमने वंदे भारत जैसी ही सुविधाओं वाली अमृत भारत रेलगाड़ियां शुरू की हैं।” उन्होंने कहा कि जनवरी में ऐसी दो रेलगाड़ियां शुरू की गई थीं और अक्टूबर से हर सप्ताह एक रेलगाड़ी शुरू की जाएगी।
वंदे भारत बनाम अन्य ट्रेनें
नरेंद्र मोदी सरकार पर अन्य ट्रेनों की कीमत पर वंदे भारत ट्रेनों को बढ़ावा देने का आरोप लगाते हुए मंत्री ने कहा, “अन्य ट्रेनों पर निश्चित रूप से वंदे भारत की तुलना में अधिक ध्यान दिया जा रहा है। बात सिर्फ इतनी है कि वंदे भारत लोगों का ध्यान आकर्षित कर रही है। इसीलिए इतना उत्साह है।”
मंत्री ने कहा, “लेकिन रेलवे के रूप में हमारा ध्यान यह सुनिश्चित करने पर है कि समाज के सबसे कम आय वर्ग को बहुत सस्ती रेल यात्रा मिले।”
उन्होंने कहा कि मोदी सरकार के 3.0 के 10 दिनों में 16 नई वंदे भारत ट्रेनें शुरू की गई हैं और पहली 20 कोच वाली वंदे भारत ट्रेन शुरू हो चुकी है। उन्होंने कहा कि वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें परीक्षण और ट्रायल के लिए जा रही हैं।
“सुरक्षा पर विशेष ध्यान”
विपक्ष ने रेलवे के सुरक्षा रिकॉर्ड और ट्रेन के पटरी से उतरने की घटनाओं को लेकर श्री वैष्णव की बार-बार आलोचना की है। सुरक्षा मुद्दों से निपटने के लिए राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर की क्या योजना है, इस सवाल का जवाब देते हुए मंत्री ने कहा, “हमने यह सुनिश्चित किया है कि रेलवे में होने वाली हर घटना, चाहे वह दुर्घटना हो या कोई और घटना, हम मूल कारण तक पहुँचें। जहाँ भी व्यवस्थागत बदलाव करने होते हैं, हम करते हैं, जहाँ भी प्रक्रियागत सुधार करने होते हैं, हम करते हैं और जहाँ तकनीक बदलनी होती है, हम उसे बदल रहे हैं।”
उन्होंने कहा, “हमने 97,000 निरीक्षण किए हैं, 90,000 सिग्नल योजनाओं का सत्यापन किया है, 2,500 किलोमीटर पटरियों का नवीनीकरण किया गया है। पूरे रेलवे नेटवर्क के लिए अल्ट्रासाउंड परीक्षण किया जा रहा है। इस वित्तीय वर्ष में 1,86,000 किलोमीटर पटरियों की अल्ट्रासाउंड मशीनों से जांच की गई है।” उन्होंने सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिए जाने पर जोर दिया।
केंद्र की बहुचर्चित कवच ट्रेन सुरक्षा प्रणाली पर उन्होंने कहा, “कांग्रेस सरकारें जो 58 वर्षों में नहीं कर सकीं, उसे हमने 10 वर्षों की छोटी सी समय-सीमा में विकसित किया, परीक्षण किया और इसकी तैनाती शुरू कर दी। पहला टेंडर 2022 में किया गया था, जिसमें से 632 किलोमीटर पहले ही चालू हो चुका है।”
उन्होंने कहा कि कवच के चौथे संस्करण को 16 जुलाई को मंजूरी दी गई थी। उन्होंने कहा कि सरकार ने 10,000 इंजनों और 9,600 किलोमीटर लंबी रेलगाड़ियों के लिए निविदाएं जारी की हैं। उन्होंने कहा, “मुझे यह बताते हुए बहुत खुशी हो रही है कि कल कोटा और सवाई माधोपुर के बीच कवच 4.0 के साथ पहला खंड चालू हो गया।” उन्होंने कहा कि इस प्रणाली के लागू होने के बाद चालक कई किलोमीटर दूर से सिग्नल देख सकता है।
रेलवे नेटवर्क में इस प्रणाली के क्रियान्वयन की समयसीमा के बारे में पूछे जाने पर मंत्री ने कहा, “जिन देशों में हमारे नेटवर्क का आकार आधा या आधे से भी कम है, उन्हें लगभग 15.20 वर्ष लगे। लेकिन हमारे प्रधानमंत्री ने हमें बहुत आक्रामक लक्ष्य दिया है। हम 5-6 वर्षों के भीतर पूरे नेटवर्क को कवर करना चाहेंगे।”