ADAS ने दुर्घटनाओं को रोकने या कम से कम वैश्विक सड़कों पर दुर्घटनाओं के प्रभाव को कम करने की अपनी क्षमता साबित की है। लेकिन भारतीय सड़कें अक्सर अधिक चुनौतीपूर्ण होती हैं
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एडीएएस या एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम दुनिया भर के अधिकांश यात्री वाहनों में तेजी से आम होता जा रहा है। और भारत में भी. वह समय गया जब ADAS को लक्जरी वाहनों के साथ-साथ वाहनों का भी विशेषाधिकार प्राप्त था ₹10 लाख से ₹20 लाख मूल्य सीमा विभिन्न प्रकार के स्वचालित या सहायक कार्यों की पेशकश करती है। लेकिन जबकि इस बारे में बहुत कुछ कहा जा चुका है कि एडीएएस चलते-फिरते वाहन की सुरक्षा को संभावित रूप से कैसे बढ़ा सकता है, क्या यह वही सब कुछ है जो इसके बारे में बताया जाता है? और क्या भारत, भारतीय और भारतीय सड़कें वास्तव में प्रौद्योगिकी को अपनाने के लिए तैयार हैं?
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एडीएएस सिस्टम को क्षमताओं और सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर सिस्टम के आधार पर मोटे तौर पर पांच स्तरों में वर्गीकृत किया गया है। लेवल 1 अपने सबसे बुनियादी रूप में ADAS है जबकि लेवल 5 एक वाहन को केबिन में कहीं भी किसी भी मानव व्यक्ति की आवश्यकता के बिना पूरी तरह से खुद को चलाने की अनुमति देता है। हमने अपने में इन पांच स्तरों में से प्रत्येक की व्याख्या की है विस्तृत एडीएएस व्याख्याता हाल ही में लॉन्च किए गए पर महिंद्रा थार रॉक्स.
क्या ADAS आधुनिक कारों में बिल्कुल आवश्यक है?
संक्षिप्त उत्तर: नहीं. थोड़ा लंबा उत्तर: नहीं. हालाँकि इस समय किसी कार के लिए ADAS का दावा करना बिल्कुल आवश्यक नहीं है, लेकिन इसका होना कुछ स्थितियों में मदद कर सकता है। एक सीधे एक्सप्रेसवे पर गाड़ी चलाने और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और लेन-कीप सहायता का उपयोग करने की कल्पना करें। स्टीयरिंग और चेतावनी ध्वनियों से मिलने वाली प्रतिक्रिया यह सुनिश्चित करती है कि ड्राइवर ऊंघने के बजाय सतर्क है। या फिर वाहन का दरवाजा खोलते समय पीछे से यातायात के लिए चेतावनी संकेत मिलने की कल्पना भी करें। ये निश्चित रूप से उत्कृष्ट विशेषताएं हैं लेकिन पूर्णतया आवश्यक नहीं हैं, है ना?
अनिवार्य रूप से, एक ड्राइवर को हर समय चौकस रहने की आवश्यकता होती है और यह सच है, चाहे वाहन चल रहा हो या स्थिर हो। दशकों से मोटर चालकों के लिए यह हमेशा बुनियादी नियम रहा है।
क्या भारत ADAS के लिए तैयार है?
भारतीय ऑटोमोटिव हलकों में इस पर जोरदार बहस चल रही है। एडीएएस तकनीक के साथ आने वाली अधिक से अधिक कारों के साथ, खरीदार अक्सर ऊपरी संस्करण के लिए अतिरिक्त भुगतान करने को तैयार रहते हैं जो इसका दावा करता है। लेकिन जहां एडीएएस-सक्षम कारें कागज पर सुरक्षा को बढ़ाती हैं, वहीं भारतीय सड़कें लोगों, वाहनों और यहां तक कि जगह के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले जानवरों के विविध मिश्रण के साथ बेहद गतिशील हैं।
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जबकि एडीएएस एक्सप्रेसवे पर बहुत अच्छा हो सकता है और केवल जब सावधानी से उपयोग किया जाता है, तो भीड़भाड़ वाली शहर की सड़कें हर एडीएएस समारोह के लिए उपयुक्त नहीं हो सकती हैं। कैमरे और राडार जो ADAS को कार्य करने की अनुमति देते हैं, उन्हें भी अक्सर भारतीय सड़कों पर साइनेज पढ़ने में कठिनाई होती है। और इस बात की कोई वास्तविक गारंटी नहीं है कि आगे या पीछे का मोटर चालक हर यातायात नियम या मानदंड का पालन करेगा, जो कि ADAS के कुछ कार्यों के उद्देश्य के अनुसार काम करने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है।
क्या आपको एडीएएस के लिए अतिरिक्त भुगतान करना चाहिए?
आपको ADAS वाली कार खरीदनी चाहिए या इसके बिना यह पूरी तरह से आपके बजट पर निर्भर करता है। वर्तमान में ऐसी कार में निवेश करना बेहतर है जिसमें एक ठोस संरचना, छह एयरबैग और हिल-होल्ड कंट्रोल, हिल-एसेंट कंट्रोल, ईबीडी के साथ एबीएस आदि जैसे ड्राइव-संबंधित सुरक्षा सुविधाएं हों।
यदि आपको एडीएएस के लिए अपना बजट बढ़ाना है, तो ऐसा करना बहुत व्यावहारिक बात नहीं होगी। यह किसी को भी सुरक्षा पर खर्च करने से हतोत्साहित करने के लिए नहीं है, बस एडीएएस के लिए अतिरिक्त भुगतान करने के फायदे और नुकसान पर विचार कर रहा है।
में अंतर्दृष्टि प्राप्त करें भारत में आने वाली कारें, इलेक्ट्रिक वाहन, भारत में आने वाली बाइक्स और ऑटोमोटिव परिदृश्य को बदलने वाली अत्याधुनिक तकनीक।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 27 सितंबर, 2024, 09:26 पूर्वाह्न IST