ईवी उछाल के बीच स्टेलेंटिस ने फ्लेक्स-फ्यूल और इथेनॉल पर बड़ा दांव लगाया है

स्टेलेंटिस दक्षिण अमेरिका में अपने 6 अरब डॉलर के बड़े निवेश के साथ सुर्खियां बटोर रहा है। कंपनी की योजना हाइब्रिड-फ्लेक्स और प्लग-इन हाइब्रिड पेश करने की है

तारकीय
स्टेलंटिस ने बेहतर दक्षता के लिए पारंपरिक दहन इंजनों को बैटरी के साथ जोड़कर हाइब्रिड-फ्लेक्स और प्लग-इन हाइब्रिड-फ्लेक्स वाहन पेश करने की योजना बनाई है। (रॉयटर्स)

जबकि ऑटोमोटिव उद्योग इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर बढ़ रहा है, 14 ऑटोमोटिव ब्रांडों का समूह स्टेलेंटिस, नए आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) और वाहनों के लिए दक्षिण अमेरिका में 6 बिलियन डॉलर का निवेश करके एक साहसिक बयान दे रहा है। यह कदम तब उठाया गया है जब स्टेलेंटिस इस क्षेत्र में 40 से अधिक कारों को लॉन्च करने और गैसोलीन और इथेनॉल पर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए फ्लेक्स-फ्यूल इंजन विकसित करने की तैयारी कर रहा है।

कंपनी हाइब्रिड-फ्लेक्स और प्लग-इन हाइब्रिड-फ्लेक्स सेटअप वाले वाहन पेश करने की योजना बना रही है, जिसमें बढ़ी हुई दक्षता के लिए बैटरी के साथ दहन इंजन का संयोजन किया जाएगा। इसके अतिरिक्त, इस क्षेत्र में कम से कम एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन होने की उम्मीद है। ये निवेश 2025 और 2030 के बीच किए जाने वाले हैं।

भारत ने इथेनॉल से चलने वाले वाहनों के लिए महत्वपूर्ण उत्साह दिखाया है, सरकार ने इथेनॉल आपूर्ति वर्ष (ईएसवाई) 2025-26 तक इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम (ईबीपी) के तहत पेट्रोल में इथेनॉल के 20 प्रतिशत मिश्रण को प्राप्त करने का लक्ष्य रखा है। “भारत में इथेनॉल मिश्रण 2020-25 के लिए रोडमैप” के अनुसार, ईएसवाई 2025-26 में 20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण प्राप्त करने की अनुमानित आवश्यकता लगभग 1016 करोड़ लीटर है, जो पेट्रोल की बराबर मात्रा की जगह लेगी। जैसा कि रोडमैप में बताया गया है, E20 कार्यक्रम के सफल कार्यान्वयन से देश को लगभग 4 बिलियन डॉलर की बचत होने का अनुमान है ( 400 करोड़ लगभग) प्रति वर्ष।

विद्युतीकृत फ्लेक्स-ईंधन इंजन का विकास स्टेलेंटिस द्वारा एक रणनीतिक कदम है, जो इसके पोर्टफोलियो में कई मॉडलों को समायोजित करने की अनुमति देता है। ये इंजन लागत-प्रभावशीलता सुनिश्चित करते हुए दक्षिण अमेरिका में मौजूदा उत्पादन लाइनों के साथ संगत होंगे। नए फ्लेक्स-फ्यूल हाइब्रिड मॉडल 2024 के अंत में जारी किए जाने की तैयारी है, कुछ मॉडलों में डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्राप्त होगा।

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ब्राजील में 31.4 प्रतिशत और पूरे क्षेत्र में 23.5 प्रतिशत की बाजार हिस्सेदारी के साथ दक्षिण अमेरिका में स्टेलेंटिस की मजबूत उपस्थिति, कंपनी के लिए इस क्षेत्र के महत्व को रेखांकित करती है। यह अर्जेंटीना और चिली में भी बिक्री में अग्रणी है। 2023 में, स्टेलंटिस ने दक्षिण अमेरिका में 878,000 से अधिक वाहन बेचे और 28.6 प्रतिशत की बाजार हिस्सेदारी के साथ वाणिज्यिक वाहन खंड में अग्रणी के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखी।

टोयोटा ने आईसीई के एक नए परिवार के विकास की घोषणा करते हुए आईसीई के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की भी पुष्टि की है। जबकि दक्षिण अमेरिका में उत्सर्जन नियम यूरोप की तरह कड़े नहीं हैं, 2035 तक हानिकारक उत्सर्जन वाली नई कारों पर प्रतिबंध लगाने की यूरोपीय संघ की योजना में संभावित रूप से देरी हो सकती है। पोर्श मुख्य वित्तीय अधिकारी लुत्ज़ मेस्चके। मेस्चके ने ऑटोमोटिव न्यूज़ यूरोप के साथ एक साक्षात्कार में साल की शुरुआत में यह बयान दिया था, जो यूरोप में सख्त उत्सर्जन नियमों की समयसीमा में संभावित बदलाव का संकेत देता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 मार्च 2024, 12:08 अपराह्न IST

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