वैश्विक स्तर पर, टाटा मोटर्स अब उद्योग जगत की दिग्गज कम्पनियों में शामिल हो गई है। टेस्ला इंक 711.19 बिलियन डॉलर के बाजार पूंजीकरण के साथ ऑटोमोटिव क्षेत्र में शीर्ष स्थान पर है, जिसके बाद टोयोटा मोटर्स 307.50 बिलियन डॉलर और बीवाईडी कंपनी 92.65 बिलियन डॉलर के साथ दूसरे स्थान पर है।
शीर्ष स्तर की अन्य कंपनियों में फेरारी एनवी ($74.02 बिलियन), मर्सिडीज-बेंज ग्रुप ($71.26 बिलियन), पोर्शे ($68.29 बिलियन), बीएमडब्ल्यू एजी ($59.54 बिलियन), वोक्सवैगन एजी ($58.18 बिलियन) और होंडा मोटर कंपनी ($56.12 बिलियन) शामिल हैं।
टाटा मोटर्स के शीर्ष दस में पहुंचने से इसने कई प्रमुख वैश्विक कंपनियों को पीछे छोड़ दिया है, जिनमें स्टेलेंटिस एनवी ($50.64 बिलियन), जनरल मोटर्स ($49.74 बिलियन), मारुति सुजुकी इंडिया ($48.36 बिलियन), महिंद्रा एंड महिंद्रा ($43.41 बिलियन), फोर्ड मोटर कंपनी ($43.1 बिलियन), हुंडई मोटर ($37.88 बिलियन) और केआईए कॉर्प ($32.29 बिलियन) शामिल हैं।
बाजार पूंजीकरण के आधार पर दुनिया की शीर्ष 10 सबसे मूल्यवान ऑटोमोबाइल कंपनियां
स्रोत: ब्लूमबर्ग
टाटा मोटर्स के लिए उल्लेखनीय बदलाव
टाटा मोटर्स वर्तमान में भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाजार पर हावी है, जिसकी हिस्सेदारी 60 प्रतिशत से अधिक है। अकेले वित्त वर्ष 23 में, कंपनी ने 64,217 इलेक्ट्रिक कारें बेचीं, जो पिछले वित्त वर्ष की तुलना में 66 प्रतिशत की वृद्धि है।
अपनी अग्रणी स्थिति को मजबूत करने के लिए, टाटा मोटर्स ने महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और रूफटॉप सोलर (आरटीएस) के बीच तालमेल बनाना शामिल है। कंपनी आरटीएस और ईवी को क्रॉस-प्रमोट करने की योजना बना रही है, जिसका उद्देश्य दशक के अंत तक आरटीएस के साथ टाटा ईवी उपयोगकर्ताओं का प्रतिशत मौजूदा 10-15 प्रतिशत से बढ़ाकर 50 प्रतिशत करना है।
दशक के अंत तक, टाटा मोटर्स का लक्ष्य आईसीएनजी नेक्सन जैसे नए उत्पादों की शुरूआत और वित्त वर्ष 26 तक 10 नए ईवी मॉडल लॉन्च करके सीएनजी और ईवी सेगमेंट में अपनी बाजार हिस्सेदारी को और मजबूत करना है।
कंपनी जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) के साथ मिलकर प्रीमियम प्योर ईवी अविन्या पर भी काम कर रही है, जो इस सेगमेंट में अपनी पैठ बढ़ाने के लिए साझा ईएमए प्लेटफॉर्म का लाभ उठा रही है। एक अन्य सहायक कंपनी एग्राटास बैटरी सुरक्षा और लागत लाभ बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जिससे प्रतिस्पर्धा में महत्वपूर्ण बढ़त मिलने की उम्मीद है।
टाटा मोटर्स की 3ई योजना
टाटा मोटर्स अपनी “3E” रणनीति पर भरोसा कर रही है- विस्तार, EV इकोसिस्टम और EV चैनल- बिक्री बढ़ाने और भारत के विद्युतीकरण का समर्थन करने के लिए। कंपनी की योजना वित्त वर्ष 25 तक टाटा कर्व.ईवी और हैरियर.ईवी जैसे नए उत्पाद पेश करने की है, उसके बाद वित्त वर्ष 26 में सिएरा.ईवी और अविन्या पेश करने की है, जो सभी उन्नत सुविधाओं और बेहतर अनुभवों से लैस हैं। टाटा मोटर्स Acti.ev और EMA जैसे प्लेटफ़ॉर्म का लाभ उठाकर रेंज और तकनीक जैसी प्रमुख EV चुनौतियों का समाधान कर रही है।
भारत में बढ़ते ईवी इकोसिस्टम का समर्थन करने के लिए, टाटा मोटर्स ने टाटा पावर, चार्जज़ोन, एचपी, भारत पेट्रोलियम और शेल जैसी संस्थाओं के साथ साझेदारी की है। इन सहयोगों का उद्देश्य विभिन्न उपयोग मामलों को पूरा करते हुए सार्वजनिक और सामुदायिक चार्जर्स के नेटवर्क का विस्तार करना है। इसके अतिरिक्त, टाटा मोटर्स अगले 24 महीनों में 50 शहरों में ईवी-एक्सक्लूसिव चैनल खोलने के लक्ष्य के साथ प्रमुख शहरों में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने की योजना बना रही है।
टाटा मोटर्स द्वारा रणनीतिक कदम
टाटा मोटर्स की हाल ही में दो इकाइयों में विभाजित होने की योजना की घोषणा को विश्लेषकों ने अच्छी प्रतिक्रिया दी है। विभाजन के बाद, कंपनी के पीवी व्यवसाय में घरेलू ईवी खंड और जेएलआर शामिल होंगे, जो निवेशकों को घरेलू और वैश्विक प्रीमियम बाजारों में अवसर प्रदान करेंगे। ईटी की एक रिपोर्ट के अनुसार, प्रमुख ब्रोकरेज फर्म शेयरखान का मानना है कि इस कदम से निवेशकों को बड़े पैमाने पर पीवी विकास का लाभ उठाने और भारतीय बाजार में मारुति सुजुकी के प्रभुत्व को चुनौती देने का मौका मिलेगा।
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