स्पॉट की गई कार को बड़े पैमाने पर कवर किया गया है, इसलिए इसके नए डिजाइन के बारे में कुछ भी बता पाना मुश्किल है। लेकिन इसका सीधा सिल्हूट मौजूदा मॉडल जैसा ही दिखता है। पंच फेसलिफ्ट का डिजाइन पंच.ईवी से प्रेरणा लेगा और इसमें पूर्ण-चौड़ाई वाले एलईडी डीआरएल और एक स्प्लिट हेडलैंप सेटअप के साथ एक समान फ्रंट एंड की सुविधा होगी। माइक्रो-एसयूवी में नए डिज़ाइन वाले निचले बम्पर और बड़े एयर इनटेक के साथ रेडिएटर ग्रिल के साथ एक पुन: स्थापित टाटा लोगो भी होगा।
साइड में नए डिजाइन वाले 16 इंच के अलॉय व्हील के अलावा कोई बड़ा बदलाव नहीं किया जाएगा और पीछे की तरफ भी कम से कम कॉस्मेटिक बदलाव होंगे। इसमें स्लीक बंपर के साथ दोबारा डिजाइन किया गया टेलगेट और एलईडी के साथ संशोधित टेललाइट्स शामिल होंगे। अन्य हाइलाइट्स में बंपर पर रिफ्लेक्टर, हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप, शार्क-फिन एंटीना और इंटीग्रेटेड स्पॉइलर शामिल होंगे।
अंदर जाने पर, हम उम्मीद करते हैं कि पंच फेसलिफ्ट का केबिन वैसा ही होगा जैसा हमने पंच ईवी में देखा है। माइक्रो-एसयूवी में इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए जुड़वां 10.25-इंच स्क्रीन के साथ एक पुन: डिज़ाइन किए गए डैशबोर्ड लेआउट की सुविधा होगी। सुविधाओं के संदर्भ में, इसमें हवादार सीटें, एक 360-डिग्री कैमरा, ऑटो-होल्ड के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एक वायु शोधक, कॉर्नरिंग फॉग लैंप, एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जिंग, कनेक्टेड कार तकनीक, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले मिलने की उम्मीद है। /एंड्रॉइड ऑटो और भी बहुत कुछ।
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यांत्रिक रूप से, पंच समान 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर, एनए पेट्रोल इंजन के साथ 86 एचपी पावर और 113 एनएम टॉर्क के साथ जारी रहेगा। ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी ऑटोमैटिक शामिल होगा। हमें उम्मीद है कि टाटा लॉन्च के समय पंच फेसलिफ्ट को सीएनजी और टर्बो पेट्रोल विकल्प के साथ पेश कर सकता है, लेकिन इसकी कोई पुष्टि नहीं हुई है। लॉन्च होने पर, पंच फेसलिफ्ट हुंडई एक्सटर, मारुति फ्रोंक्स, मारुति इग्निस, रेनॉल्ट किगर, निसान मैग्नाइट और अन्य के साथ प्रतिस्पर्धा जारी रखेगी।
छवि स्रोत: thesimbarider