टाटा मोटर्स का कहना है कि इस नए इंजन को बेहतर कठोरता के लिए हल्के लेकिन मजबूत एल्युमीनियम का उपयोग करके विकसित किया गया है। इसमें वैरिएबल ऑयल पंप के साथ वैरिएबल वाल्व टाइमिंग तकनीक और सिलेंडर हेड में एक एकीकृत एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड की सुविधा होगी। इसमें वैरिएबल जियोमेट्री टर्बोचार्जर भी होगा और टाटा का दावा है कि इंजन रेव रेंज में कम से बेहतर टॉर्क देगा।
इंजन की बात करें तो यह 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर, डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल इंजन है जिसकी क्षमता 1,198cc है। यह 5,000rpm पर 125hp की पावर और 1,700 से 3,500rpm के बीच 225Nm का टॉर्क देता है। यह इंजन BS6 फेज 2- और E20 फ्यूल-कम्प्लायंट है और इसे मैन्युअल या डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।
यह नया हाइपरियन इंजन कर्व के हाई-एंड वेरिएंट में पेश किए जाने की उम्मीद है, जबकि निचले वेरिएंट में मौजूदा 1.2-लीटर रेवोट्रॉन इंजन टर्बो पेट्रोल इंजन दिया जा सकता है। दूसरा इंजन 1.5-लीटर, टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन होगा जो 115hp, 260Nm देगा। दोनों इंजन पहले से ही नेक्सन में काम करते हैं और इन्हें मैनुअल, AMT या DCT गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।
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डिज़ाइन के मामले में, कर्व में एक बोल्ड फ्रंट एंड है जिसमें चौड़ाई में फैली एक एलईडी लाइटबार है। इसमें फ्लेयर्ड व्हील आर्च के साथ एक मजबूत शोल्डर लाइन भी है जो इसे एक मजबूत उपस्थिति देती है। साइड में, इसमें एक ढलान वाली रूफ लाइन के साथ फ्लश डोर हैंडल हैं जो एक छोटे टेल सेक्शन में मिल जाते हैं। कुछ हाइलाइट्स में रूफ-माउंटेड स्पॉइलर, कनेक्टेड एलईडी टेललाइट्स, एक डिफ्यूज़र और बहुत कुछ शामिल हैं।
फीचर्स की बात करें तो कर्व में फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, टच-बेस्ड क्लाइमेट कंट्रोल पैनल, एम्बिएंट लाइटिंग, पैनोरमिक सनरूफ, पावर्ड टेलगेट, इल्युमिनेटेड लोगो के साथ चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, वायरलेस कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो, वायरलेस चार्जर, कनेक्टेड कार टेक, एडीएएस और बहुत कुछ मिलेगा।