टेस्ला के पास बिक्री में लंबे समय से जारी गिरावट के लिए बहाने खत्म हो रहे हैं

टेस्ला इस साल की शुरुआत में कंपनी ने कई ऐसे मुद्दों पर अपना रुख बदला है, जिनकी वजह से कंपनी को मुश्किलों का सामना करना पड़ा था। इनमें बर्लिन के पास स्थित इसकी फैक्ट्री में आगजनी की घटना और लाल सागर में संघर्ष से संबंधित शिपिंग डायवर्जन शामिल हैं। इससे कंपनी के पास बिक्री में मंदी के लिए एक अपेक्षाकृत सीधी समस्या के अलावा कोई बहाना नहीं रह जाता: टेस्ला के पुराने वाहनों को प्रतिद्वंद्वी ईवी निर्माताओं की नई पेशकशों के साथ तालमेल बिठाने में मुश्किल हो रही है।

आरबीसी कैपिटल मार्केट्स के वैश्विक ऑटो विश्लेषक टॉम नारायण, जिन्होंने टेस्ला के स्टॉक पर खरीद रेटिंग के बराबर रेटिंग दी है, ने कहा, “जब आपके पास प्रतिस्पर्धा बढ़ जाती है और मौजूदा मॉडल लाइनअप थोड़ा बासी हो जाता है, तो विकास करना कठिन होता है।”

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मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क ने टेस्ला के वाहनों की मांग को बढ़ाने के लिए हर तरह के कदम उठाए हैं, जिसमें कीमतों में कटौती और कट-रेट लीजिंग डील की पेशकश करना शामिल है। लेकिन छूट ने पिछले साल की दूसरी छमाही में कंपनी की बिक्री में गिरावट को नहीं रोका, इससे पहले कि व्यापक ईवी बाजार ठंडा हो जाए, इसमें गिरावट आ गई।

मस्क ने अप्रैल में कर्मचारियों की भारी कटौती की भी घोषणा की, जिसका असर टेस्ला के 10 प्रतिशत से ज़्यादा कर्मचारियों पर पड़ा, जिसमें बिक्री कर्मचारी भी शामिल हैं। हालाँकि इससे कंपनी को नकदी बचाने में मदद मिली होगी, लेकिन दूसरी तिमाही में डिलीवरी के आंकड़ों पर भी इसका असर पड़ा होगा।

ईवी के लिए नए ग्राहकों के पास आमतौर पर बैटरी रेंज, चार्जिंग स्टेशन और सॉफ्टवेयर-आधारित सुविधाओं के बारे में बहुत सारे सवाल होते हैं। फिर भी मस्क ज़्यादातर ऑनलाइन बिक्री प्रक्रिया पर दांव लगा रहे हैं और उपभोक्ताओं को शोरूम में जाए बिना टेस्ला ऑर्डर करने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं।

टेस्ला को गति से संघर्ष करना पड़ रहा है

टेस्ला को मॉडल वाई की सफलता को बनाए रखने में मुश्किल हो रही है, जो पिछले साल दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाला वाहन था। स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन 2020 से बाजार में है, जबकि मॉडल 3 सेडान का प्रदर्शन तीन वर्ष पहले हुआ था।

कंपनी की पहली पिकअप, ब्लेड रनर से प्रेरित साइबरट्रक, पिछले साल के अंत में उत्पादन शुरू होने के बाद से धीमी शुरुआत कर रही है। ट्रक को कई बार वापस बुलाया गयाइसमें एक्सीलेटर पैडल और विंडशील्ड वाइपर से संबंधित समस्याएं भी शामिल हैं।

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निवेशकों ने हाल के हफ़्तों में टेस्ला की वाहन डिलीवरी के लिए अपने अनुमानों को कम करने वाले कई विश्लेषकों को नज़रअंदाज़ कर दिया है। जबकि स्टॉक अभी भी साल के लिए 20 प्रतिशत नीचे है, मस्क ने इस साल के अंत तक नए मॉडल का वादा करके शेयरों को बढ़ावा दिया है। उन्होंने कंपनी के ह्यूमनॉइड रोबोट की संभावनाओं के बारे में भी बात की है और अगस्त में एक समर्पित रोबोटैक्सी का अनावरण करने की योजना बनाई है।

पिछले महीने मस्क को एक बड़ा विश्वास मत प्राप्त हुआ था, जब शेयरधारकों ने उनके पक्ष में मतदान किया था। उनके 56 बिलियन डॉलर के मुआवज़े के पैकेज को पुनः मंज़ूरी दे दी गई.

“हम देख रहे हैं कि 8 अगस्त को रोबोटैक्सी इवेंट के लिए निवेशकों की संख्या बढ़ रही है,” टेस्ला के स्टॉक पर खरीद रेटिंग के बराबर रेटिंग वाले रॉबर्ट डब्ल्यू बेयर्ड विश्लेषक बेन कल्लो ने पिछले सप्ताह एक रिपोर्ट में लिखा था। “हम Q2 डिलीवरी को पूरे साल के आंकड़ों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण मानते हैं और 2024 एक विकास वर्ष होगा या नहीं, हालांकि, हम उम्मीद करते हैं कि रोबोटैक्सी के अनावरण तक फोकस लंबी अवधि की ओर झुका रहेगा।”

कल्लो को उम्मीद है कि टेस्ला इस तिमाही में 435,200 यूनिट और साल भर में करीब 1.83 मिलियन यूनिट डिलीवर करेगी, जो 2023 के कुल से थोड़ा ही ज़्यादा है। हालांकि कंपनी ने अप्रैल में अगले साल की शुरुआत में नए मॉडल पेश करने की कसम खाई थी, लेकिन उसने कारों के बारे में कोई विवरण नहीं दिया और दोहराया कि 2024 में विकास “काफी कम” होगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: जुलाई 02, 2024, 07:29 पूर्वाह्न IST