इस रिकॉल में टेस्ला द्वारा अमेरिका में बेचे गए लगभग सभी वाहनों को शामिल किया गया है और इसमें इस साल 5 अक्टूबर 2012 से 7 दिसंबर के बीच उत्पादित वाहन भी शामिल हैं।टेस्ला दोषपूर्ण प्रणाली को ठीक करने के लिए अपने मॉडल लाइनअप में 2 मिलियन से अधिक वाहनों को वापस बुला रहा है, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि ड्राइवर ऑटोपायलट का उपयोग करते समय ध्यान दे रहे हैं।
द्वारा बुधवार को पोस्ट किए गए दस्तावेज़ अमेरिकी सुरक्षा नियामक मान लीजिए कि कंपनी समस्याओं को ठीक करने के लिए एक सॉफ़्टवेयर अपडेट भेजेगी।
ऑटोपायलट आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइविंग प्रणाली के उपयोग के दौरान हुई दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला में राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन द्वारा दो साल की जांच के बाद यह वापसी हुई है। कुछ जानलेवा थे.
एजेंसी का कहना है कि उसकी जांच में पाया गया कि ऑटोपायलट का यह सुनिश्चित करने का तरीका कि ड्राइवर ध्यान दे रहे हैं, अपर्याप्त हो सकता है और “इससे सिस्टम का संभावित दुरुपयोग हो सकता है।”
इस रिकॉल में टेस्ला द्वारा अमेरिका में बेचे गए लगभग सभी वाहनों को शामिल किया गया है और इसमें इस साल 5 अक्टूबर 2012 से 7 दिसंबर के बीच उत्पादित वाहन भी शामिल हैं।
दस्तावेज़ों में कहा गया है कि सॉफ़्टवेयर अपडेट में ड्राइवर को उनकी निरंतर ड्राइविंग जिम्मेदारी का पालन करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए अतिरिक्त नियंत्रण और अलर्ट शामिल हैं।
दस्तावेज़ों में कहा गया है कि सॉफ़्टवेयर अपडेट कुछ प्रभावित वाहनों को मंगलवार को भेजा गया था, बाकी को बाद की तारीख में मिलेगा।
ऑटोपायलट में ऑटोस्टीयर और ट्रैफिक अवेयर क्रूज़ कंट्रोल नामक सुविधाएँ शामिल हैं, ऑटोस्टीयर का उद्देश्य सीमित एक्सेस फ्रीवे पर उपयोग करना है, जब यह सिटी स्ट्रीट्स पर ऑटोस्टीयर नामक अधिक परिष्कृत सुविधा के साथ काम नहीं कर रहा हो।
सॉफ़्टवेयर अद्यतन स्पष्ट रूप से सीमित करेगा कि ऑटोस्टीयर का उपयोग कहां किया जा सकता है।
रिकॉल दस्तावेज़ों में कहा गया है, “अगर ड्राइवर सगाई के लिए शर्तें पूरी नहीं होने पर ऑटोस्टीयर को संलग्न करने का प्रयास करता है, तो सुविधा दृश्य और श्रव्य अलर्ट के माध्यम से ड्राइवर को सचेत करेगी कि यह अनुपलब्ध है, और ऑटोस्टीयर संलग्न नहीं होगा।”
रिकॉल दस्तावेज़ों में कहा गया है कि निगरानी प्रणाली को ठीक करने के बारे में “अस्थायी निष्कर्ष” समझाने के लिए एजेंसी जांचकर्ताओं ने अक्टूबर में टेस्ला से मुलाकात की। इसमें कहा गया है कि टेस्ला एजेंसी के विश्लेषण से सहमत नहीं है लेकिन जांच को सुलझाने के प्रयास में 5 दिसंबर को वापस बुलाने पर सहमत हो गया।
वर्षों से ऑटो सुरक्षा समर्थक ड्राइवर निगरानी प्रणाली के मजबूत विनियमन की मांग कर रहे हैं, जो मुख्य रूप से यह पता लगाता है कि ड्राइवर के हाथ स्टीयरिंग व्हील पर हैं या नहीं।
ऑटोपायलट अपनी लेन में स्वचालित रूप से गाड़ी चला सकता है, गति बढ़ा सकता है और ब्रेक लगा सकता है, लेकिन यह एक ड्राइवर-सहायता प्रणाली है और अपने नाम के बावजूद यह स्वयं ड्राइव नहीं कर सकता है। स्वतंत्र परीक्षणों में पाया गया है कि निगरानी प्रणाली को मूर्ख बनाना आसान है, इतना कि ड्राइवरों को नशे में गाड़ी चलाते हुए या पिछली सीट पर बैठे हुए भी पकड़ा गया है।
सुरक्षा एजेंसी के पास दायर अपनी दोष रिपोर्ट में, टेस्ला ने कहा कि ऑटोपायलट के नियंत्रण “ड्राइवर के दुरुपयोग को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकते हैं।”
ऑस्टिन, टेक्सास कंपनी से और टिप्पणी मांगने के लिए बुधवार तड़के एक संदेश छोड़ा गया था।
टेस्ला ने अपनी वेबसाइट पर कहा है कि ऑटोपायलट और एक अधिक परिष्कृत फुल सेल्फ ड्राइविंग सिस्टम स्वायत्त रूप से ड्राइव नहीं कर सकता है और उन ड्राइवरों की मदद करने के लिए है जिन्हें हर समय हस्तक्षेप करने के लिए तैयार रहना पड़ता है। टेस्ला मालिकों द्वारा सार्वजनिक सड़कों पर पूर्ण स्व-ड्राइविंग का परीक्षण किया जा रहा है।
सोमवार को एक्स, पूर्व में ट्विटर, पर पोस्ट किए गए एक बयान में टेस्ला ने कहा कि ऑटोपायलट लगे होने पर सुरक्षा अधिक मजबूत होती है।
एनएचटीएसए ने 2016 से अब तक 35 टेस्ला दुर्घटनाओं के लिए जांचकर्ताओं को भेजा है, जिसमें एजेंसी को संदेह है कि वाहन स्वचालित प्रणाली पर चल रहे थे। कम से कम 17 लोग मारे गए हैं.
यह जांच एनएचटीएसए द्वारा ऑटोपायलट का उपयोग कर टेस्ला द्वारा पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों में दुर्घटनाग्रस्त होने के कई उदाहरणों की एक बड़ी जांच का हिस्सा है जो अन्य दुर्घटनाओं का कारण बन रहे हैं। एनएचटीएसए पिछले साल टेस्ला के साथ सुरक्षा समस्याओं को लेकर और अधिक आक्रामक हो गया है, जिसमें फुल सेल्फ ड्राइविंग सॉफ्टवेयर को वापस बुलाने सहित कई रिकॉल और जांच की घोषणा की गई है।
मई में, परिवहन सचिव पीट बटिगिएग, जिनके विभाग में एनएचटीएसए शामिल है, ने कहा कि टेस्ला को सिस्टम को ऑटोपायलट नहीं कहना चाहिए क्योंकि यह स्वयं ड्राइव नहीं कर सकता है।
बुधवार को अपने बयान में, एनएचटीएसए ने कहा कि टेस्ला की जांच खुली रहेगी “क्योंकि हम टेस्ला के उपचारों की प्रभावकारिता की निगरानी करते हैं और उच्चतम स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ऑटोमेकर के साथ काम करना जारी रखते हैं।”
