टेस्ला के डिज़ाइन परिवर्तन ड्राइवरों को भ्रमित करते हैं और ईवी की गुणवत्ता को कम करते हैं

लंबे समय से ईवी गुणवत्ता में अग्रणी, टेस्ला गुरुवार को जारी 2024 मॉडल वर्ष के लिए जेडी पावर के प्रारंभिक गुणवत्ता अध्ययन के अनुसार, अब यह रिवियन ऑटोमोटिव इंक जैसे प्रतिद्वंद्वियों और जनरल मोटर्स कंपनी जैसे विरासत वाहन निर्माताओं के बैटरी चालित मॉडल के बराबर है।

टेस्ला के मालिकों ने बुनियादी कार्यों में किए गए बदलावों के बारे में शिकायत की, जैसे कि विंडो कंट्रोल और हॉर्न, जिसे टेस्ला ने स्टीयरिंग व्हील के केंद्र से हटाकर कुछ मॉडलों में व्हील के स्पोक पर बटन लगा दिया। ईवी निर्माता ने कुछ मॉडलों पर टर्न-सिग्नल डंठल भी हटा दिए और इसके बजाय स्टीयरिंग व्हील के स्पोक पर दिशात्मक तीर बटन लगा दिए।

“इसे अच्छी तरह से स्वीकार नहीं किया जा रहा है,” जेडी पावर के ऑटो बेंचमार्किंग के वरिष्ठ निदेशक और अध्ययन के लेखक फ्रैंक हैनली ने एक साक्षात्कार में कहा। “आपातकालीन स्थिति में जब आपको हॉर्न बजाना पड़ता है, तो आपको इसके बारे में सोचना नहीं पड़ता। हम ग्राहकों को यह टिप्पणी करते हुए देखते हैं कि सड़क से नज़र हटाने का समय बढ़ रहा है क्योंकि उन्हें इधर-उधर देखना पड़ता है।”

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कार खरीदार और वाहन निर्माता जेडी पावर के गुणवत्ता अध्ययन पर बारीकी से नज़र रखते हैं, जो स्वामित्व के पहले तीन महीनों में कारों की विश्वसनीयता का एक दीर्घकालिक माप है। इस साल, जेडी पावर ने इस बारे में डेटा जोड़ा कि मालिक कितनी बार मरम्मत के लिए कार डीलरों के पास जाते हैं और रियर इमरजेंसी ब्रेकिंग और बैक सीट रिमाइंडर जैसी सुविधाओं के बारे में जानकारी देते हैं, हैनली ने कहा। उन्होंने कहा कि इससे पिछले साल के स्कोर की इस साल के स्कोर से सीधे तुलना करना असंभव हो जाता है।

स्टेलेंटिस एनवी के ट्रक और वैन डिवीजन, राम, प्रति 100 वाहनों में 149 समस्याओं के साथ रैंकिंग में शीर्ष पर है, इसके बाद जीएम की शेवरले मॉडल लाइन और हुंडई मोटर कंपनी के नाम से जाना जाने वाला ब्रांड है। पोर्श प्रति 100 वाहनों पर 172 समस्याओं के साथ यह शीर्ष लक्जरी निर्माता था, उसके बाद दूसरे स्थान पर टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन का लेक्सस लाइन और हुंडई के जेनेसिस प्रीमियम ब्रांड।

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इस साल उद्योग का औसत प्रति 100 वाहनों पर 195 समस्याएँ था। स्टेलेंटिस की डॉज मॉडल लाइन, 301 समस्याओं के साथ, उन निर्माताओं की सूची में सबसे नीचे थी जो केवल ईवी नहीं बनाते थे।

लेकिन शुद्ध ईवी निर्माताओं ने गुणवत्ता रैंकिंग में कम अंक प्राप्त किए। टेस्ला और रिवियन दोनों में प्रति 100 वाहनों पर 266 समस्याएं थीं, जबकि पोलस्टार में प्रति 100 वाहनों पर 316 समस्याएं थीं।

ईवी की गुणवत्ता आम तौर पर पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों की तुलना में कम होती है। हैनली ने कहा कि ईवी में टूटने वाले कम हिस्से होते हैं, लेकिन वे नई तकनीक से भरे होते हैं जो गलत हो सकती है।

वास्तव में, उन्होंने कहा, ईवी मालिक “ऐसी समस्याओं का सामना कर रहे हैं जो इतनी गम्भीर हैं कि उन्हें अपने नए वाहन को डीलरशिप में गैस-चालित वाहन मालिकों की तुलना में तीन गुना अधिक दर पर ले जाना पड़ रहा है।”

एक कंपनी के रूप में, जी.एम. ने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, तथा अपने वर्ग में शीर्ष स्थान पर रहने वाले मॉडलों के लिए छह पुरस्कार प्राप्त किए, जिनमें सबसे अधिक समस्या-रहित कॉम्पैक्ट स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन के रूप में शेवरले इक्विनॉक्स की रैंकिंग तथा शीर्ष हेवी ड्यूटी पिकअप ट्रक के रूप में शेवरले सिल्वरैडो की रैंकिंग शामिल है।

फोर्ड मोटर कंपनी, जो गुणवत्ता में सुधार करने और वारंटी मरम्मत लागत को कम करने के लिए प्रयासरत है, जो पिछले साल 4.8 बिलियन डॉलर तक पहुंच गई थी, ने अपने इसी नाम के ब्रांड में सुधार देखा, जो कुल मिलाकर नौवें स्थान पर था और उद्योग औसत से ऊपर था। हालांकि, इसकी लिंकन लक्जरी लाइन औसत से नीचे थी, नॉटिलस एसयूवी की गुणवत्ता की समस्याओं के कारण नीचे आ गई, जिसे फोर्ड अब चीन में बना रहा है और अमेरिका को भेज रहा है, हैनली ने कहा।

हैनली ने बताया कि फोर्ड के नए डिजाइन वाले एफ-150 पिकअप ट्रक को इस साल जेडी पावर अध्ययन में शामिल नहीं किया गया, क्योंकि ऑटोमेकर ने पहली तिमाही में अतिरिक्त गुणवत्ता जांच के लिए 60,000 ट्रक रखे थे। हैनली ने बताया कि इस चूक से फोर्ड को नुकसान हुआ क्योंकि गैस से चलने वाले एफ-150 की गुणवत्ता आम तौर पर अच्छी होती है, जबकि इलेक्ट्रिक एफ-150 लाइटनिंग की गुणवत्ता औसत से कम है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: जून 28, 2024, 08:39 पूर्वाह्न IST