ईवी की बढ़ती मांग के साथ, कार निर्माता पेरिस में नए मॉडल प्रदर्शित कर रहे हैं, सब्सिडी में कटौती से उत्पन्न चुनौतियों के बीच चीनी कंपनियों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।
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स्टेलेंटिस एनवी के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में सुधार के संकेत दिख रहे हैं क्योंकि प्लग-इन मॉडल की कीमतें कम हो रही हैं। रेनॉल्ट सा
स्टेलंटिस के सिट्रोएन ब्रांड के प्रमुख थिएरी कोस्कस ने सोमवार को पेरिस ऑटो शो में संवाददाताओं से कहा, “ईवी मांग के लिए हम एक महत्वपूर्ण बिंदु के करीब पहुंच सकते हैं”। रेनॉल्ट के मुख्य कार्यकारी अधिकारी लुका डी मेओ ने इस सप्ताहांत एक कार्यक्रम का हवाला दिया जहां ईवी बनाई गई थी बिक्री का 35 प्रतिशत से 40 प्रतिशत तक।
वाहन निर्माता इस सप्ताह पेरिस में किफायती इलेक्ट्रिक मॉडलों की एक श्रृंखला प्रदर्शित कर रहे हैं क्योंकि वे इस क्षेत्र में विस्तार कर रहे चीनी निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश कर रहे हैं। स्टेलेंटिस, वोक्सवैगन एजी और रेनॉल्ट भी सब्सिडी में कटौती के कारण ईवी मांग में आई मंदी से जूझ रहे हैं, जिससे प्लग-इन कार रखने की लागत बढ़ गई है।
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Citroën €23,300 ($25,472) ë-C3 सिटी कार सहित ईवी पेश कर रहा है, जिसकी शिपिंग सॉफ़्टवेयर समस्याओं के कारण सितंबर के मध्य में निर्धारित समय से कई महीने देरी से शुरू हुई। कोस्कस ने कहा, €19,999 संस्करण अगले साल की पहली छमाही में लॉन्च किया जाएगा।
रेनॉल्ट ने पेरिस में आर4 ई-टेक का अनावरण किया, एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक मॉडल जिसकी कीमत €35,000 से कम होने की उम्मीद है, इसकी ड्राइविंग रेंज 400 किलोमीटर है। यह छोटा R5 भी बेच रहा है जिसकी कीमत लगभग €25,000 से शुरू होती है।
डी मेओ ने सोमवार को ब्लूमबर्ग टेलीविजन के साथ एक साक्षात्कार में कहा, “जब आपके पास उत्पाद होगा, तो शायद आप ईवी के आसपास की बातचीत को बदल सकते हैं”। इस सप्ताह के अंत में फ्रांस में एक “ओपन डोर” कार्यक्रम में, रेनॉल्ट की ईवी की बिक्री 35 प्रतिशत से 40 प्रतिशत थी। कुल उत्पाद मिश्रण का प्रतिशत, सीईओ ने अधिक विवरण दिए बिना कहा।
डी मेओ ने चीन के साथ प्रतिस्पर्धा पर भी टिप्पणी करते हुए कहा कि एशियाई राष्ट्र और पश्चिम को प्रतिस्पर्धा करने और एक साथ काम करने के नए तरीके खोजने की जरूरत है। निर्माताओं के नेतृत्व में बीवाईडी ब्रुसेल्स द्वारा इस महीने अपने ईवी पर टैरिफ को 45 प्रतिशत तक बढ़ाने के फैसले के बावजूद कंपनी यूरोप में विस्तार कर रही है।
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डी मेओ ने कच्चे माल और बैटरी उपलब्ध कराने में उनकी मजबूत भूमिका का हवाला देते हुए ब्लूमबर्ग टीवी को बताया, “चीन के साथ अच्छे सहयोग के बिना, मुझे लगता है कि यूरोप में विद्युतीकरण बढ़ाना अधिक कठिन होगा।”
ऐसी एक साझेदारी पहले से ही चालू है। स्टेलंटिस ने इलेक्ट्रिक कार रखने की लागत कम करने के लिए लीपमोटर के साथ मिलकर काम किया है, जिसमें चीनी ब्रांड के कई वाहन पेरिस में प्रदर्शित किए जाएंगे। इनमें लीपमोटर बी10 शामिल है, जो युवा ड्राइवरों के लिए एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है, जिसकी कीमत €30,000 से कम होने की उम्मीद है।
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ब्लूमबर्ग टेलीविजन के साथ एक साक्षात्कार में स्टेलेंटिस के सीईओ कार्लोस तवारेस ने लीपमोटर के बारे में कहा, “हम चीन के बाहर उनके सभी निर्यातों को नियंत्रित करते हैं।”
तवारेस ने कहा कि प्यूज़ो निर्माता लीपमोटर की इंजीनियरिंग गति और इसकी किफायती तकनीक से लाभ उठा सकता है, और कहा कि स्टेलेंटिस क्षेत्र में अपने उत्पादन नेटवर्क के साथ चीनी कंपनी को यूरोपीय टैरिफ को कम करने में मदद कर सकता है।
सीईओ ने कहा, “यह स्टेलेंटिस की प्रतिस्पर्धी बढ़त है।”
चेक आउट भारत में आने वाली ईवी कारें.
प्रथम प्रकाशन तिथि: 15 अक्टूबर, 2024, 11:33 पूर्वाह्न IST