ऐसे युग में जब लगभग हर कार निर्माता अपने संबंधित कार केबिन के अंदर टचस्क्रीन नियंत्रण या टच पैनल पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, वोक्सवैगन अन्यथा सोच रहा है। ब्रिटिश ऑटोमोटिव प्रकाशन ऑटोकार यूके की एक रिपोर्ट से पता चलता है कि जर्मन ऑटोमोबाइल दिग्गज अपनी नई कारों में फिजिकल बटन वापस लाने की योजना बना रही है। फॉक्सवैगन ने अपनी आईडी के इंटीरियर का खुलासा कर दिया है। 2all कॉन्सेप्ट और पूर्वावलोकन किया गया कि इसकी भविष्य की कारों का केबिन कैसा दिखेगा।
वोक्सवैगन के इंटीरियर डिजाइनर डेरियस वाटोला ने कथित तौर पर कहा कि पहचान। 2all भविष्य की सभी कारों के लिए एक नए दृष्टिकोण का पूर्वावलोकन करता है ऑटोमेकर लाने की योजना बना रहा है। इसके अलावा, वाटोला ने कथित तौर पर कहा कि भौतिक बटन वापस लाने का यह कदम स्पर्श नियंत्रण पर अत्यधिक निर्भरता की आलोचना के जवाब में आया है। वोक्सवैगन इस तरह से सोचने वाला यह एकमात्र वाहन निर्माता नहीं है, कई अन्य कार निर्माता भी अपनी रणनीतियों को इसी तरह से बदल रहे हैं।
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दिलचस्प बात यह है कि दुनिया भर में लगभग हर वाहन निर्माता टचस्क्रीन नियंत्रण के पक्ष में पारंपरिक भौतिक बटन को हटाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, उपभोक्ताओं की शिकायत है कि सुविधा बढ़ाने के बजाय टचस्क्रीन नियंत्रण अक्सर असुविधाजनक और जोखिम भरा साबित हो रहे हैं। कथित तौर पर इस आलोचना ने वोक्सवैगन को अपने भविष्य के यात्री वाहनों में पारंपरिक भौतिक बटन वापस लाने की योजना बनाने के लिए प्रेरित किया है।
दिलचस्प बात यह है कि यह कदम जर्मन वाहन निर्माता द्वारा पूर्व सीईओ हर्बर्ट डायस के तहत अपनाई गई रणनीति से पूरी तरह उलट है। इसने टेस्ला के नक्शेकदम पर चलने और अपने अधिकांश नियंत्रणों को टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर केंद्रीकृत करने का निर्णय लिया। वोक्सवैगन ने स्टीयरिंग व्हील्स से फिजिकल बटन भी हटा दिए और उनकी जगह टच-सेंसिटिव कैपेसिटिव बटन लगा दिए। कथित तौर पर इस कदम से वोक्सवैगन के ग्राहक निराश हो गए। फॉक्सवैगन के मौजूदा सीईओ थॉमस शेफर ने तो यहां तक कहा है कि इस कदम से ब्रांड को काफी नुकसान हुआ है। इसे ध्यान में रखते हुए, केबिन के अंदर फिजिकल बटन को वापस लाने का कदम ऑटोमेकर की पिछली रणनीति से एक महत्वपूर्ण बदलाव के रूप में आता है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 दिसंबर 2023, 4:07 अपराह्न IST