सीएनजी कार पर एएमटी गियरबॉक्स चाहिए? टाटा टियागो और टिगोर सीएनजी एएमटी आखिरकार यहां हैं

टाटा ने इंजन में कोई बदलाव नहीं किया है। यह अभी भी 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर, नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन है। पेट्रोल पर चलते समय यह 86 बीएचपी और 113 एनएम उत्पन्न करता है और ये आंकड़े घटकर 73 बीएचपी और 95 एनएम हो जाते हैं। प्रस्ताव पर गियरबॉक्स विकल्प 5-स्पीड मैनुअल यूनिट और 5-स्पीड एएमटी हैं।

टैगो इसे तीन वेरिएंट्स – XTA CNG, XZA+ CNG और XZA NRG में पेश किया जाएगा चीता iCNG AMT दो वेरिएंट्स – XZA CNG और XZA+ CNG में उपलब्ध होगा।

टाटा के मुताबिक, सीएनजी पर चलने पर गाड़ी की परफॉर्मेंस पर कोई फर्क नहीं पड़ेगा। एएमटी गियरबॉक्स के साथ ‘क्रीप’ कार्यक्षमता भी उपलब्ध है। निर्माता का दावा है कि रीस्टार्ट ग्रेडेबिलिटी पेट्रोल के अनुरूप है और सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ है।

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सीएनजी वाहन धीरे-धीरे लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं क्योंकि अब सीएनजी पहले की तुलना में कहीं अधिक सुलभ है। पिछले वर्ष की तुलना में वित्त वर्ष 24 में टियागो और टिगोर के सीएनजी वेरिएंट में 67.9 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। नए एएमटी वेरिएंट के साथ बिक्री और भी बढ़ने की उम्मीद है। लॉन्च पर टिप्पणी करते हुए, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी, श्री अमित कामत ने कहा, “सीएनजी, जो अपनी व्यापक उपलब्धता और पहुंच के लिए जाना जाता है, ने पिछले कुछ वर्षों में काफी स्वीकृति प्राप्त की है। टाटा मोटर्स ने उद्योग जगत में पहली बार ट्विन-सिलेंडर तकनीक (बिना कोई समझौता किए बूट स्पेस प्रदान करने में मदद), हाई एंड फीचर विकल्प और सीएनजी में सीधी शुरुआत के साथ सीएनजी सेगमेंट में क्रांति ला दी है। पिछले 24 महीनों में हमने 1.3 लाख से अधिक सीएनजी वाहन बेचे हैं। वॉल्यूम बढ़ाने और अपने ग्राहकों को सर्वोत्तम सुविधाएं प्रदान करने के हमारे प्रयास में, अब हम गर्व से एएमटी में टियागो और टिगोर iCNG लॉन्च कर रहे हैं – भारत को अपनी पहली एएमटी सीएनजी कारों से परिचित करा रहे हैं।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 08 फरवरी 2024, 12:12 अपराह्न IST