टेस्ला के भारत आने का क्या हुआ? हाँ और ना का पूरा घटनाक्रम

टेस्ला के सीईओ और दुनिया के सबसे धनी व्यक्ति मस्क ने पहले भी भारतीय अर्थव्यवस्था की सराहना की थी और खुद को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी का ‘प्रशंसक’ भी कहा था। उन्होंने प्रधानमंत्री मोदी से भी मुलाकात की है। संयुक्त राज्य अमेरिका में कई मौकों पर। लेकिन वह वास्तव में कभी भारत नहीं आए। इस साल की शुरुआत में, टेस्ला के भारत में प्रवेश के बारे में सबसे मजबूत अटकलें तब आईं जब मस्क ने पुष्टि की कि वह अप्रैल में भारत आएंगे। वह ‘टेस्ला के भारी दायित्वों’ के कारण बाहर निकल गए। और रद्द होने के साथ, टेस्ला-भारत की मुलाकात का एक और प्रकरण रुक गया। रुका, लेकिन शायद पूरी तरह से रुका नहीं।

टेस्ला-भारत समयरेखा पर एक नजर डालते हैं और देखते हैं कि संभावित सौहार्द किस प्रकार आकार ले रहा है:

2019: भारत में टेस्ला की शुरुआत के पहले संकेत

यह उम्मीदों से भरा समय था। टेस्ला ने अभी-अभी शंघाई में अमेरिका के बाहर अपनी पहली फैक्ट्री खोली थी। इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में उछाल आ रहा था और किसी को भी इस बात का अंदाजा नहीं था कि महामारी छाया में छिपी हुई है। मस्क आमतौर पर ट्विटर पर सक्रिय रहते थे, हालांकि इसे पूरी तरह से खरीदने में उन्हें कुछ साल लग गए। जब ​​एक नेटिजन ने उनसे पूछा कि क्या वे भारत आएंगे, तो उनका जवाब तुरंत था। “इस साल वहां जाना पसंद करूंगा। अगर नहीं, तो निश्चित रूप से अगले साल।” इसने तुरंत ही टेस्ला कारों के भी यहां आने की उम्मीद जगा दी। ऐसा नहीं हुआ।

2020: विलंबित आशा का

अक्टूबर में मस्क से एक बार फिर ट्विटर पर टेस्ला की भारत के लिए योजनाओं की प्रगति के बारे में पूछा गया। “हाँ, अगले साल ज़रूर।” दिसंबर में केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने एक कार्यक्रम में कहा कि टेस्ला भारत में अपना परिचालन शुरू करेगी 2021 में कंपनी इलेक्ट्रिक वाहनों का आयात करेगी और अंततः यहां एक विनिर्माण संयंत्र स्थापित करके अपनी पारी शुरू करेगी।

2021: रिवर्स गियर में आगे बढ़ना

महामारी के दौरान निराशा के बीच आशावाद भी था। टेस्ला ने देश में अपने पहले कार्यालय के लिए मुंबई के लोअर परेल इलाके में एक जगह पर ध्यान केंद्रित किया था और यहाँ एक रिटेल स्टोर खोलने की भी योजना थी। ईवी निर्माता ने यह भी पुष्टि की कि वह भारत में अपने शुरुआती प्रयास के तहत दिल्ली और बेंगलुरु जैसे शहरों को लक्षित करेगा। फिर भी, ऐसा कुछ नहीं हुआ।

शेष वर्ष में देखा गया टेस्ला ने भारत सरकार के खिलाफ जोरदार पैरवी की ईवी पर आयात शुल्क कम करने के लिए। मुख्य अनुरोध – $40,000 या उससे कम कीमत वाले मॉडल के लिए पूरी तरह से असेंबल की गई कारों पर संघीय करों को घटाकर 40 प्रतिशत करना। कंपनी ने यहां तक ​​कहा कि यहां एक कारखाना संभव है, लेकिन यह पहले अपने आयातित मॉडलों की सफलता पर आधारित होगा। लेकिन उस समय, भारतीय सरकारी अधिकारियों ने करों को कम करने की किसी भी संभावना से इनकार किया।

वर्ष के दिसंबर माह में, टेस्ला को मिली मंजूरी भारत में सात इलेक्ट्रिक वाहन लांच करने की योजना है, हालांकि कोई समयसीमा नहीं दी गई और न ही कर मामले का समाधान किया गया।

2022: उतार-चढ़ाव भरा सफर जारी

भारत में टेस्ला के पहले प्लांट को ‘सही’ जगह दिलाने के लिए भारतीय राज्यों ने मस्क को लुभाना शुरू कर दिया है। तेलंगाना, महाराष्ट्र और पश्चिम बंगाल सरकार के मंत्री इस काम में सबसे आगे हैं। हालांकि, मस्क ने कहा कि टेस्ला ‘अभी भी सरकार के साथ कई चुनौतियों पर काम कर रही है।’

भारत सरकार ने भी अपनी स्थिति बनाए रखी टेस्ला को आयात शुल्क में कटौती की मांग करने के बजाय, लागत कम करने के लिए आंशिक रूप से निर्मित इकाइयों का आयात करना चाहिए और इन्हें भारत में असेंबल करना चाहिए।

2023: टेस्ला की भारत योजनाएँ शीर्ष गियर में चली गईं

कई वरिष्ठ टेस्ला के अधिकारी भारत पहुंचे और प्रधानमंत्री मोदी और केंद्र सरकार के कई वरिष्ठ अधिकारियों से मुलाकात की। चर्चा का मुख्य बिंदु घटकों के लिए स्थानीय स्रोतों की पहचान करना था। कंपनी ने यह भी बताया कि देश में नियोजित सुविधा इसका उपयोग एशिया के अन्य बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्यात के लिए किया जाएगा। इसलिए, इस सुविधा पर काम जल्द ही शुरू होने की उम्मीद है।

इस अटकल को और बल इस बात से मिला कि अगस्त माह में, टेस्ला इंडिया मोटर एंड एनर्जी प्राइवेट लिमिटेड पुणे के पंचशील बिजनेस पार्क में पांच साल के लिए कार्यालय स्थान पट्टे पर लिया।

इस साल पीएम मोदी ने मस्क से दो बार मुलाकात की, दोनों ही मुलाकातें अमेरिका में हुईं। मस्क ने एक बार फिर भारत में निवेश करने में अपनी रुचि जताई।

2024: तैयार हो जाओ, मत जाओ

साल की शुरुआत में मस्क भारत आए थे। घटनाक्रम उतने ही तेजी से हुए जितने महत्वपूर्ण थे। मार्च तक, केंद्र सरकार ने घोषणा की कि वह भारत में अपने निवेश को दोगुना कर देगी। अपनी ईवी नीति को अद्यतन करना यहां कम से कम 500 मिलियन डॉलर का निवेश करने वाली कंपनियों के लिए शुल्क में छूट की अनुमति देना। हालांकि इस कदम को विशेष रूप से टेस्ला के लिए रियायत के रूप में देखा गया, लेकिन अमेरिकी इससे प्रभावित नहीं दिखे। मस्क ने अपनी भारत यात्रा की योजना भी छोड़ दी, हालांकि उन्होंने ‘टेस्ला प्रतिबद्धताओं’ के अलावा कभी इसका कारण नहीं बताया।

यह भी पढ़ें : ‘भारत किसी विशेष कंपनी को लाभ पहुंचाने के लिए ईवी नीति में बदलाव करने को तैयार नहीं’

इस प्रकार, जबकि भारत का ई.वी. आंदोलन लगातार मजबूत होता जा रहा है, ऐसा दुनिया की सबसे बड़ी ई.वी. कंपनियों में से एक टेस्ला के बिना हुआ है।

चेक आउट भारत में आने वाली इलेक्ट्रिक कारें, भारत में आने वाली EV बाइक.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 सितंबर, 2024, 11:33 पूर्वाह्न IST