क्या ADAS एक तकनीक के रूप में भारत में जीवित रहेगी?

जबकि प्रौद्योगिकी भारत में तेजी से लोकप्रिय हो रही है और प्रमुख वाहन निर्माता इसे अपने वाहनों में शामिल कर रहे हैं, क्या वे वास्तव में भारत में उपयोगी हैं? भारत सचमुच एक अनोखा बाज़ार है। पश्चिमी दुनिया की तुलना में यहां यातायात बहुत अलग तरीके से चलता है, जिसके लिए सिस्टम मूल रूप से बनाए गए थे।

यह अक्सर देखा गया है कि भारतीय वाहन का ADAS सिस्टम प्रभावी ढंग से काम नहीं करता है, जिससे कुछ परेशानी होती है। इसे अन्य ड्राइवरों के आचरण सहित विभिन्न परिस्थितियों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। टाटा एलेक्सी के ट्रांसपोर्टेशन बिजनेस में डिजिटल सर्विसेज प्रैक्टिस के प्रमुख अश्विन रामचंद्र ने एचटी ऑटो को बताया कि अधिकांश एडीएएस सुविधाओं के लिए अन्य वाहनों को एक निश्चित ड्राइविंग पैटर्न का पालन करने की आवश्यकता होती है।

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हालाँकि कुछ ऐसी विशेषताएं हैं जो सड़क पर अन्य वाहनों के आधार पर काम नहीं करती हैं, और रामचंद्र को उम्मीद है कि ये सुविधाएँ भविष्य में भारत में लोकप्रिय हो जाएंगी। लेन प्रस्थान चेतावनी, जिसका उद्देश्य ड्राइवरों को अपनी लेन में बहने या छोड़ने के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करना है, एक उत्कृष्ट उदाहरण है।

प्रौद्योगिकी लेन चिह्नों की पहचान करती है और जब कोई टायर लेन चिह्नों के संपर्क में आता है तो ड्राइवर को सूचित करता है। चेतावनी सामान्यतः चमकते संकेतक या उचित पक्ष से बीप के रूप में प्रदर्शित की जाती है। कुछ प्रणालियों में, स्टीयरिंग व्हील या ड्राइवर की सीट धीरे से कंपन करती है।

निजी अनुभव

एडीएएस के साथ एक प्रसिद्ध वाहन चलाते समय, यह पता चला कि, जबकि एईबी (स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग) एक जीवन रक्षक उपकरण है, इसे कार्य करने के लिए विशिष्ट परिस्थितियों की आवश्यकता होती है। दिल्ली के भीड़भाड़ वाले ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय, कार सामने वाले वाहन का पता लगा सकती थी क्योंकि वह पूरी तरह से हमारे सामने नहीं थी, बल्कि हमारे वाहन के तीन-चौथाई हिस्से को कवर कर रही थी।

एक अन्य मामले में, कार ने ब्रेक मारकर व्यस्त सड़क के बीच में रुकने का विकल्प चुना। ऐसे मामलों में, पीछे से ख़त्म होने का जोखिम बहुत अधिक होता है।

निष्कर्ष

ADAS दुनिया भर में एक बहुत ही सुरक्षित तकनीक साबित हुई है, जिससे कई दुर्घटनाओं को रोका जा सका है। हालाँकि, भारत एक अनोखा बाज़ार होने के कारण ज़रूरतें बदल जाती हैं। जबकि वाहन निर्माता इन ADAS प्रौद्योगिकियों को पेश करने से पहले अपने वाहनों का गहन परीक्षण करते हैं, कुछ सड़क परिदृश्य इन सुविधाओं को अंतिम परीक्षण में डालते हैं।

रामचंद्र का मानना ​​है कि सामने की टक्कर की चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसी सुरक्षा चेतावनियाँ, जो ड्राइवरों को सतर्क रखने में बेहद फायदेमंद हैं, जल्द ही लोकप्रियता हासिल करेंगी और बड़े पैमाने पर बाजार और प्रवेश स्तर के ऑटोमोबाइल में शामिल की जाएंगी।

उन्होंने कहा, “चेतावनी पूरे खंड में दी जाएगी और हम संभवत: कुछ वर्षों में प्रवेश वाहनों में भी इसे देखना शुरू कर देंगे।” हालाँकि, इन चेतावनियों के खिलाफ कार्रवाई और प्रतिकार करने के लिए सक्रिय कार्रवाई फिलहाल कम लोकप्रिय होगी, लेकिन रामचंद्र के अनुसार, उन्हें धीरे-धीरे लागू किया जाएगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 08 फरवरी 2024, शाम 5:36 बजे IST