यामाहा R9 का विश्व स्तर पर अनावरण | एचटी ऑटो

उस अंत तक, R9 उन जूतों को अपनी तकनीक के व्यापक सूट से भर देता है, जो फ्लैगशिप R1 और में पाए जाने वाले समान स्टाइलिंग संकेतों से सुसज्जित है। आर7 मॉडल। YZF-R9 में बहुत सारे स्टाइलिंग संकेत हैं जो फ्लैगशिप R1 और में पाए जाते हैं।आर7 मॉडल, और इसके साथ, स्पोर्ट्स बाइक सामने में मोटोजीपी-प्रेरित विंगलेट लाती है, जिसके बारे में यामाहा का कहना है कि यह अधिक सुव्यवस्थित फ्रंट-एंड अनुभव प्रदान करता है।

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सीट की ऊंचाई 830 मिमी रखी गई है और क्लिप-ऑन हैंडलबार आरामदायक एर्गोनॉमिक्स की अनुमति देने के लिए पर्याप्त करीब स्थित हैं, जबकि आर7 की तुलना में अधिक आक्रामक हैं।

यामाहा YZF-R9: पावरट्रेन और हार्डवेयर

यामाहा R9 उसी मोटर द्वारा संचालित है जो MT-09 में है। यह एक लिक्विड-कूल्ड, 890 सीसी, इनलाइन तीन-सिलेंडर इंजन है जो 10,000 आरपीएम पर 117 बीएचपी और 7,000 आरपीएम पर 93 एनएम उत्पन्न करता है। जबकि आवश्यक चीजें पूरी हो चुकी हैं, यामाहा ने फुल-फेयरिंग आर9 को बेहतर ढंग से फिट करने के लिए ईंधन मानचित्र और अंतिम ड्राइव अनुपात के साथ छेड़छाड़ की है।

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CP3 को छह-स्पीड गियरबॉक्स और एक स्लिपर और असिस्ट क्लच के साथ जोड़ा गया है। इसे भी MT-09 से उधार लिया गया है और यह क्लचलेस अप और डाउनशिफ्ट के लिए दो अलग-अलग सेटिंग्स के साथ एक क्विकशिफ्टर के साथ आता है।

R9 को डेल्टाबॉक्स फ्रेम के चारों ओर बनाया गया है, जिसके बारे में यामाहा का कहना है कि यह उनके सुपरस्पोर्ट मॉडल की शोभा बढ़ाने वाला अब तक का सबसे हल्का एल्यूमीनियम फ्रेम है। सामने 43 मिमी केवाईबी उल्टे कांटे और पीछे एक सिंगल शॉक है, दोनों प्रीलोड, संपीड़न और रिबाउंड के लिए समायोज्य हैं। ब्रेकिंग कर्तव्यों को फ्रंट में 320 मिमी डुअल डिस्क और पीछे 220 मिमी सिंगल डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यामाहा अतिरिक्त टीएफटी डिस्प्ले के साथ आवश्यकता पड़ने पर सवार को रियर एबीएस को बंद करने की अनुमति देता है।

यामाहा YZF-R9: तकनीकी और सवार सहायता

यामाहा ने अपनी नवीनतम पीढ़ी के फुल-कलर पांच-इंच टीएफटी डिस्प्ले को फिट किया है जो चार अलग-अलग डिस्प्ले प्रोफाइल और एक अलग ट्रैक थीम के साथ आता है। टीएफटी स्क्रीन वाहन डेटा, कनेक्टिविटी फ़ंक्शन और संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स सूट प्रदर्शित करती है, और इसे हैंडलबार या समर्पित वाई-कनेक्ट ऐप पर एकीकृत स्विच के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। डिस्प्ले के साथ, राइडर्स पूर्ण टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन का उपयोग कर सकते हैं और संगीत नियंत्रण या सूचनाओं तक पहुंच सकते हैं।

R9 में एक छह-अक्ष जड़त्वीय मापन इकाई है जिसे YZF-R1 के साथ पेश किया गया था। इसके साथ, सवार नौ-चरणीय ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम तक पहुंचने में सक्षम हैं। राइडर्स स्लाइड कंट्रोल सिस्टम और फ्रंट-व्हील लिफ्ट कंट्रोल सिस्टम का भी उपयोग करने में सक्षम हैं। टीएफटी डिस्प्ले राइडर को तीन अलग-अलग राइडिंग मोड के बीच स्विच करने की अनुमति देता है, जो ‘स्पोर्ट’, ‘स्ट्रीट’ और ‘रेन’ हैं।

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दो अतिरिक्त कस्टम सेटिंग्स और चार ट्रैक मोड हैं जो पावर डिलीवरी और ब्रेक कंट्रोल से लेकर इंजन ब्रेकिंग और स्लाइड कंट्रोल तक हर चीज की निगरानी और समायोजन करते हैं। R9 को लॉन्च कंट्रोल के साथ भी पेश किया गया है।

वर्तमान में, भारत के पास 321 सीसी वाली यामाहा की प्रीमियम स्पोर्ट बाइक लाइनअप तक पहुंच नहीं है आर3 सबसे शक्तिशाली मॉडल सुलभ होना। ऐसी अफवाहें हैं कि यामाहा अपनी लक्जरी मोटरसाइकिलों को भारत में वापस लाने पर विचार कर रही है लेकिन कुछ भी ठोस नहीं है। यदि निर्माता ऐसा करने की योजना बनाता है, तो YZF-R9 भारतीय तटों पर लाने के लिए आदर्श दावेदार होगा।

चेक आउट भारत में आने वाली बाइक्स.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 अक्टूबर 2024, 11:00 पूर्वाह्न IST