2023 शायद आखिरी बार था जब कुछ कारें भारतीय सड़कों पर देखी गईं क्योंकि सख्त उत्सर्जन मानदंडों के कारण कार निर्माताओं ने उन्हें बंद कर दिया था। इस साल की पहली छमाही तक, पूरे भारत में लगभग सात मॉडल शोरूम से बाहर हो गए। इनमें मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 जैसी छोटी कारों से लेकर किआ कार्निवल या महिंद्रा अल्टुरस जी4 जैसी बड़ी यूटिलिटी गाड़ियां शामिल थीं। हालांकि इनमें से कुछ मॉडल अगले साल की शुरुआत में नए अवतार में शोरूम में लौट सकते हैं, लेकिन अधिकांश ने हमेशा के लिए भारत को अलविदा कह दिया है। यहां कुछ कारों पर एक नजर है जिन्हें 2023 में बंद कर दिया गया था।
मारुति ऑल्टो 800:
ऑल्टो 800 भारत में मारुति सुजुकी के सबसे लंबे समय तक चलने वाले मॉडल में से एक था। 800cc पेट्रोल इंजन से लैस, यह सबसे सस्ती कार थी जिसे कोई भी लंबे समय तक खरीद सकता था। ऑल्टो 800 का उत्पादन रोक दिया गया था क्योंकि कार निर्माता को इस साल अप्रैल से लागू होने वाले बीएस 6 चरण 2 उत्सर्जन मानदंडों में अपग्रेड करना वित्तीय रूप से व्यवहार्य नहीं लगा। ऑल्टो 800 की अनुपस्थिति में, उच्च K10 अपनी व्यावहारिकता के साथ-साथ सामर्थ्य के कारण यह बाजार में सबसे अधिक बिकने वालों में से एक बना हुआ है।
होंडा जैज़:
इस साल की शुरुआत में भारत में होंडा की लाइनअप चार से घटकर सिर्फ दो रह गई, जब जापानी ऑटो दिग्गज को अपनी हैचबैक जैज़ और सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी WR-V को बाहर निकालना पड़ा। पहली बार 2009 में लॉन्च किया गया, जैज़ भारत में होंडा के लोकप्रिय मॉडलों में से एक था। पेट्रोल और डीजल दोनों वेरिएंट में पेश किया गया है जाज डीसीटी ट्रांसमिशन यूनिट की पेशकश करने वाली अपने सेगमेंट की पहली कारों में से एक थी। कई वैश्विक बाजारों में होंडा फिट के नाम से मशहूर जैज़ को अच्छी केबिन फिनिश वाली विशाल कार होने के कारण काफी सराहना मिली थी। हालाँकि, BS6 चरण 2 उत्सर्जन मानदंडों ने इस हैचबैक के लिए सड़क का अंत कर दिया।
होंडा डब्ल्यूआर-वी:
होंडा डब्ल्यूआर-वी इसे पहली बार भारत में 2017 में लॉन्च किया गया था और इसे एक प्रीमियम शहरी सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी के रूप में तैनात किया गया था। के बीच कीमत है ₹9 लाख और ₹12 लाख (एक्स-शोरूम), यह देश में मारुति जैसी कई सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी को मात देने में कामयाब रही। विटारा ब्रेज़ा और हुंडई कार्यक्रम का स्थान. हालाँकि, SUV बिक्री चार्ट पर पर्याप्त संख्याएँ हासिल करने में विफल रही। ऐसा माना जाता है कि WR-V में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प की कमी इसके पीछे सबसे बड़े कारणों में से एक थी। नए उत्सर्जन मानक भारत में डब्ल्यूआर-वी के ताबूत में आखिरी कील थे क्योंकि इसे इस साल अप्रैल में बंद कर दिया गया था।
स्कोडा ऑक्टेविया:
चेक कार निर्माता ने अपनी दो प्रमुख सेडानें वापस ले लीं, जिनमें शामिल हैं ऑक्टेविया, 2023 में भारत से। सेडान, जिसे पहली बार 2001 में लॉन्च किया गया था, नए बीएस 6 चरण 2 उत्सर्जन मानदंडों के कारण बंद कर दिया गया था। शोरूम से बाहर जाने से पहले, पूरी तरह से नॉक-डाउन (सीकेडी) मॉडल के रूप में बेचे जाने के बावजूद, ऑक्टेविया को भारत में सफलता मिली थी। दो दशकों की अपनी यात्रा में इसने देश भर में एक लाख से अधिक घर ढूंढे थे। स्कोडा बाद में ऑक्टेविया को एक नए अवतार में वापस ला सकती है, जो वैश्विक बाजारों में इसके लाइनअप में बनी रहेगी।
स्कोडा सुपर्ब:
इस साल जून में स्कोडा ने चुपचाप इसे हटा लिया था शानदार भारतीय बाजारों से सेडान। कार निर्माता के पास अब केवल यही है स्लेविया सेगमेंट में इसकी पेशकश के रूप में। भारत में बेची जाने वाली सुपर्ब EA888 evo3 इंजन के साथ आई थी, जो नवीनतम BS6 चरण 2 उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप नहीं था। यह स्पष्ट नहीं है कि चेक ऑटो दिग्गज नई सुपर्ब को वापस लाएगा या नहीं जिसे हाल ही में दुनिया के लिए अनावरण किया गया था। अपने नए अवतार में, सुपर्ब 2024 कई अपडेट के साथ पूरा हुआ है, जिसे निर्माता ने चतुर बताया है और इसका उद्देश्य मॉडल की सुविधा को और बढ़ाना है। 2024 स्कोडा सुपर्ब अनिवार्य रूप से एक नया रूप है जिसका अर्थ यह भी है कि इसकी बाहरी स्टाइलिंग पर काफी ध्यान दिया गया है जबकि बॉडी आयामों को भी अपडेट किया गया है।
महिंद्रा अल्टुरस जी4:
महिंद्रा की लाइनअप में सबसे महंगी एसयूवी जो टोयोटा जैसी गाड़ियों को टक्कर दे सकती है फॉर्च्यूनर सख्त उत्सर्जन मानदंडों के कारण इसे 2023 में बंद कर दिया गया था। Mahindra Alturas G4 ने मूल रूप से SsangYong Rexton के रूप में जीवन शुरू किया और नवंबर 2018 में कंप्लीटली नॉक्ड किट (CKD) के रूप में भारत में आया। बिक्री पर Alturas G4 का आखिरी संस्करण 4×2 हाई था जो पिछले साल सितंबर में आया था ₹30.68 लाख (एक्स-शोरूम)। एसयूवी में मर्सिडीज-बेंज से प्राप्त 2.2-लीटर डीजल इंजन का इस्तेमाल किया गया है जो 178 बीएचपी और 420 एनएम पीक टॉर्क के लिए ट्यून किया गया है, जबकि इसे 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।
किआ कार्निवल:
कोरियाई ऑटो दिग्गज किआ ने इस साल की शुरुआत में भारत में कार्निवल एमपीवी पर रोक लगा दी थी। कार निर्माता ने अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर खरीद के लिए उपलब्ध मॉडलों की सूची से प्रीमियम एमपीवी को हटा दिया। भारत में किआ लाइनअप के अन्य मॉडलों की तरह इस एमपीवी को बीएस6 चरण 2 अपडेट नहीं मिला। इस प्रीमियम एमपीवी के अब अगले साल एक नए अवतार में वापसी की उम्मीद है। इस साल जनवरी में, किआ ने KA4 MPV का प्रदर्शन किया था जो मूल रूप से कार्निवल का फेसलिफ्ट संस्करण है। एमपीवी को अपनी नई पीढ़ी में वैश्विक बाजारों में पहले ही लॉन्च किया जा चुका है।
वोल्वो XC40:
लक्जरी कारों के बीच, वोल्वो ने भारत में XC40 कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी पर रोक लगा दी। XC40 माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल सिंगल, फुली-लोडेड B4 अल्टीमेट ट्रिम में उपलब्ध था, जिसकी कीमत थी ₹46.40 लाख (एक्स-शोरूम, भारत)। यह कदम आश्चर्यजनक नहीं था क्योंकि ऑटोमेकर पहले ही XC40 रिचार्ज के रूप में अपना पूर्ण-इलेक्ट्रिक भाई-बहन ला चुका है। स्वीडिश कार निर्माता ने इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों पर ध्यान केंद्रित करते हुए अपनी भारत की योजना स्पष्ट कर दी थी।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 दिसंबर 2023, 2:34 अपराह्न IST